Gran Premio dell'Emilia-Romagna, LIVE Libere 1

Gentili amici di Motorsport.com, la nostra diretta LIVE testuale della FP1 a Imola si conclude qui. Il prossimo appuntamento è alle 16:30, quando inizieremo a seguire la seconda sessione di libere che prenderà poi il via alle 17:00 italiane.

Antonelli ritorna ai box dopo il long run sulla soft: chiaramente, come ci si aspettava, la soft al posteriore fatica a reggere sulla lunga distanza 

Verstappen non si migliora e rimane in settima posizione: per ora si sta lamentando molto del posteriore della vettura e del fatto che non possa farci affidamento. Passerà dai box per provare a modificare il flap 

Torna in pista Verstappen con una soft nuova, la seconda della sessioner per lui

Abortisce il giro Hamilton dopo aver segnato il parziale record nel primo settore

Si migliora Albon, anche se ha perso diversi decimi nel terzo settore, dove ci sono più curve da sottosterzo: il pilota della Williams è ottavo davanti alle due Sauber di Bortoleto e Hulkenberg 

Intertempo record per Albon nel primo settore...

Leclerc si migliora, ma rimane al nono posto, a circa 5 decimi e mezzo da Piastri, mentre si rilancia Hamilton dopo l'errore di prima

Giro abortito per Hamilton dopo un errore 

Si rilanciano i due Ferraristi con soft, questa volta nuova, così come Gasly, che segna il record nel primo settore

In casa Ferrari hanno ultimato la sostituzione del vetro di Leclerc, con il monegasco pronto a tornare in pita

Leclerc rientra ai box: precedentemente si era lamentato del fatto che il casco si "alzasse" sui rettilinei. Ora ai box stanno sostituendo il vetro posto all'inizio dell'abitacolo per mettere uno più grande, in modo tale che non crei problemi 

Diversi sovrasterzi per Leclerc nell'ultimo settore, con la gomma probabilmente surriscaldata 

Verstappen si lamenta del grip, riferendo che non sente minimamente aderenza: al momento è 15°, mentre si lancia Leclerc, sempre sul primo set di C6 

Sale al terzo posto Albon con la Williams, sempre su gomma C6 a 6 decimi da Norris. La scuderia inglese crede che Imola possa essere un appuntamento favorevole per la FW47

Si migliora Russell con la C6, che sale al comando con oltre mezzo secondo su Norris

Bortoleto con la media sale al secondo posto a 4 decimi da Norris, mentre si sta migliorando Hadjar con la C6

Si migliora Leclerc, che sale al quinto posto, mentre Hamilton, dopo aver segnato il parziale record nel secondo settore, sale in terza posizione a 2 decimi e mezzo da Norris

Interessante notare come la maggior parte delle squadre stiano girando già sulla C6 sin dai primi giri, eccezione fatta per Alpine, Sauber e Haas che invece stanno girando con la media C5. Generalmente i team tendono a scegliere gomme più dure per i primi giri "installazione", ma è chiaro che, dovendo scoprire la C6, qui hanno cambiato il programma

Norris sale al comando con la C6, davanti a Russell per 70 millesimi e Antonelli, staccato circa 4 decimi e mezzo

In casa Sauber, Bortoleto chiede di modificare l'altezza da terra perché ha tanto bottoming sui rettilinei, quindi la vettura continua a toccare con la parte inferiore del fondo. È bene ricordare che la Sauber è sempre stata molto sensibile all'altezza da terra e che Hulkenberg in Bahrain è stato squalificato proprio per un uso eccessivo del pattino

Tsunoda sale al comando momentaneamente, mentre Bearman scende dalla vettura, sembra per sistemare qualcosa nell'abitacolo

Abbiamo già il primo episodio di giornata, con Leclerc che è stato notato dai commissari per aver ostacolato Alonso alla Variante Alta Gresini

Hamilton è in pista con la gomma C6, la grande novità del weekend dal punto di vista sportivo: una vera e propria gomma da qualifica, per come è stata pensata a Imola, tanto che Pirelli l'ha definita una scelta molto aggressiva

In pista c'è anche Franco Colapinto, al debutto ufficiale con l'Alpine. Ricordiamo che l'argentino ha già effettuato diverse prove con la squadra francese, inclusi test TPC con la vettura del 2023.

Carlos Sainz è il primo pilota a entrare in pista con la Williams

Interessante menzionare che in casa Mercedes, entrambi i piloti avranno subito il nuovo pacchetto, mentre in Aston Martin si divideranno i compiti Stroll e Alonso: il canadese avrà le novità, mentre lo spagnolo sarà sul vecchio pacchetto per un confronto diretto. Solo dopo le libere si deciderà se montare il nuovo pacchetto anche sulla vettura di Alonso o meno.

Meno di 10 minuti all'inizio della FP1

In casa Mercedes sono arrivate le prime vere modifiche della stagione, dato che, fino ad ora, la W16 era rimasta sostanzialmente nella sua versione "base". La squadra di Brackley ha introdotto un pacchetto di aggiornamento che vede delle modifiche all'ala anteriore, ridisegnata, alla sospensione (nella zona di ancoraggio al telaio con un flap) e al cofano motore.