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LIVE F1, GP di Spagna: Libere 1
Seguite LIVE con Motorsport.com la prima sessione di prove libere del weekend di Barcellona, quinto appuntamento della Formula 1 2019.
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Di: Marco Congiu
Riassunto
Stato: Fermo
Termina qui la nostra diretta della prima sessione di Prove Libere del Gran Premio di Spagna di Formula 1. L'appuntamento per le PL2 è per le 14:30, sempre su Motorsport.com!
Sessione pcoo indicativa dei valori in campo. A causa del traffico, la Ferrari ha dovuto alzare il piede nel terzo settore con entrambi i piloti, ma sappiamo bene che la Mercedes gioca un po' a carte coperte nelle prime fasi del week end di gara. Tanti test da parte di molte scuderie, chiamate a provare la valanga di aggiornamenti che, tradizionalmente, vengono portati proprio a Barcellona
Ecco la classifica della prima sessione di Prove Libere del GP di Spagna
| Cla | # | Driver | Chassis | Engine | Laps | Time | Gap | Interval | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 |  Valtteri Bottas |
 |
Mercedes | Mercedes | 19 | 1'17.951 | 214.981 | ||
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel |
 |
Ferrari | Ferrari | 20 | 1'18.066 | 0.115 | 0.115 | 214.664 |
| 3 | 16 |  Charles Leclerc |
|
Ferrari | Ferrari | 20 | 1'18.172 | 0.221 | 0.106 | 214.373 |
| 4 | 44 |  Lewis Hamilton |
|
Mercedes | Mercedes | 22 | 1'18.575 | 0.624 | 0.403 | 213.273 |
| 5 | 8 |  Romain Grosjean |
 |
Haas | Ferrari | 25 | 1'18.943 | 0.992 | 0.368 | 212.279 |
| 6 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
 |
McLaren | Renault | 31 | 1'19.155 | 1.204 | 0.212 | 211.711 |
| 7 | 20 |  Kevin Magnussen |
|
Haas | Ferrari | 27 | 1'19.180 | 1.229 | 0.025 | 211.644 |
| 8 | 10 | Pierre Gasly |
 |
Red Bull | Honda | 30 | 1'19.285 | 1.334 | 0.105 | 211.364 |
| 9 | 26 |  Daniil Kvyat |
 |
Toro Rosso | Honda | 34 | 1'19.364 | 1.413 | 0.079 | 211.153 |
| 10 | 27 | Nico Hulkenberg |
 |
Renault | Renault | 25 | 1'19.450 | 1.499 | 0.086 | 210.925 |
| 11 | 3 |  Daniel Ricciardo |
|
Renault | Renault | 24 | 1'19.511 | 1.560 | 0.061 | 210.763 |
| 12 | 33 |  Max Verstappen |
|
Red Bull | Honda | 14 | 1'19.844 | 1.893 | 0.333 | 209.884 |
| 13 | 18 |  Lance Stroll |
 |
Racing Point | Mercedes | 28 | 1'19.855 | 1.904 | 0.011 | 209.855 |
| 14 | 99 |  Antonio Giovinazzi |
Alfa Romeo | Ferrari | 28 | 1'20.021 | 2.070 | 0.166 | 209.420 | |
| 15 | 23 |  Alex Albon |
|
Toro Rosso | Honda | 25 | 1'20.030 | 2.079 | 0.009 | 209.396 |
| 16 | 4 | Lando Norris |
|
McLaren | Renault | 33 | 1'20.066 | 2.115 | 0.036 | 209.302 |
| 17 | 11 |  Sergio Perez |
|
Racing Point | Mercedes | 26 | 1'20.459 | 2.508 | 0.393 | 208.279 |
| 18 | 7 | Kimi Raikkonen |
Alfa Romeo | Ferrari | 22 | 1'20.591 | 2.640 | 0.132 | 207.938 | |
| 19 | 88 |  Robert Kubica |
 |
Williams | Mercedes | 27 | 1'20.889 | 2.938 | 0.298 | 207.172 |
| 20 | 63 | George Russell |
|
Williams | Mercedes | 23 | 1'20.990 | 3.039 | 0.101 | 206.914 |
Finisce qui la prima sessione di prove libere, con Stroll che mestamente sale sull'auto dei commissari e torna ai box, per fortuna senza conseguenze
Bandiera rossa, sessione sospesa e terminata. A causare il tutto è stato Lance Stroll: il canadese esce largo dalla curva 8, tocca l'erba e rende incontrollare la sua monoposto, che si schianta ontro le barriere di curva 9
Solo Bottas e Verstappen ai box, al momento. Il pilota Red Bull accusa un problema al fondo, con i meccanici del team al momento impegnati in un approfondito lavoro di analisi. Finita, per lui, la prima sessione di Prove Libere
Tanti i piloti che stanno lavorando per test aerodinamici, tra i quali anche Antonio Giovinazzi sull'Alfa Romeo Racing, che al momento è in quattordicesima posizione
E proprio Norris presenta sui flap dell'ala anteriore nella parte destra la vernice flow-witz, per testare le novità aerodinamiche
1'18''066 per Vettel: miglior primo e secondo settore per il tedesco,ma perde un'infinità nel terzo settore rispetto a Bottas
Quando mancano 30 minuti al termine delle PL1, ecco la lista dei 10 migliori tempi
| DRIVER | TEAM | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Bottas |  |
Mercedes |
| 2 | Leclerc |  |
Ferrari |
| 3 | Vettel | |
Ferrari |
| 4 | Hamilton | |
Mercedes |
| 5 | Grosjean |  |
Haas |
| 6 | Sainz |  |
McLaren |
| 7 | Magnussen | |
Haas |
| 8 | Kvyat |  |
Toro Rosso |
| 9 | Hulkenberg |  |
Renault |
| 10 | Ricciardo | |
Renault |
Ultima posizione momentanea per Hamilton. Curoso trovare il campione del mondo in fondo alla classifica
Pista affollata in questo momento. Ai box troviamo solo Verstappen, le due Ferrari, Perez, Gasly e Russell
Si migliora Russel, che abbandona l'ultima posizione. Il pilota Williams è adesso in sedicesima posizione
Ritornano a rombare le power unit: scende in pista George Russell sulla Williams. Ultimo posto per l'inglese, al momento
Quando sono trascorsi 30 minuti della prima sessione di Prove Libere, diamo uno sguardo alla Top 10
| DRIVER | TEAM | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Vettel | |
Ferrari |
| 2 | Leclerc | |
Ferrari |
| 3 | Bottas | |
Mercedes |
| 4 | Grosjean | |
Haas |
| 5 | Magnussen | |
Haas |
| 6 | Norris | |
McLaren |
| 7 | Ricciardo | |
Renault |
| 8 | Stroll |  |
Racing Point |
| 9 | Raikkonen |  |
Alfa Romeo |
| 10 | Albon | |
Toro Rosso |
Sovrasterzo controllato di Bottas in curva 12, ma il pilota Mercedes riesce a controllare la sua W10
Si migliora ancora Vettel, che fa registrare il record momentaneo nel secondo e nel terzo settore: 1'18''407 per il tedesco
Incomprensione tra Bottas e Verstappen: l'olandese, all'altezza della chicane di curva 14-15, arriva velocissimo, mentre il finlandese era nel proprio giro di lancio. Piccolo rischio di contatto tra i due
Risponde subito Leclerc: 1'19''238 per il monegasco, che distanzia di 4 decimi Bottas, il quale pochi attimi fa si era portato al comando
Pioggia di prestazioni cronometrate: secondo posto per Magnussen, a +0.552 da Grosjean, terzo Norris ha +0.647. Altissimo il tempo delle Mercedes: oltre un secondo il ritardo di Hamilton, oltre i 2 quello di Bottas
Per dare un confronto sulla prestazione cronometrica di Gasly, basti pensare che la Pole 2018 di Hamilton ha fissato il limite in 1'16''173
In McLaren intanto preparano la flow-witz sulla sospensione anteriore sinistra di Norris, per andare a testare il comportamento di nuove componenti aerodinamiche
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