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Termina qui la nostra diretta della seconda sessione di Prove Libere del Gran premio del Bahrain. L'appuntamento è per domani alle 12.30 italiane, per seguire da vicino le PL3! Ma i nostri Live non finiscono certo qui: ricordatevi di seguire la MotoGP in Argentina, oltre ai test del WTCR di Barcellona ed al WRC in Corsica! Buona serata a tutti!
Siamo ancora solo alle PL2, ma quanto visto in Bahrain è l'esatto opposto del venerdì di Melbourne. Qui la Ferrari sembra essere tornata quella di Barcellona, rifilando distacchi importanti alla concorrenza diretta. Va capito, però, se Mercedes si stia nascondendo o meno, ed il curioso team radio di Hamilton che pareva quantomai annoiato sembra abbastanza chiaro, da questo punto di vista.
| Cla | # | Driver | Chassis | Engine | Laps | Time | Gap | Interval | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | Ferrari | 32 | 1'28.846 | 219.291 | ||||
| 2 | 16 | Ferrari | Ferrari | 32 | 1'28.881 | 0.035 | 0.035 | 219.205 | ||
| 3 | 44 | Mercedes | Mercedes | 33 | 1'29.449 | 0.603 | 0.568 | 217.813 | ||
| 4 | 77 | Mercedes | Mercedes | 36 | 1'29.557 | 0.711 | 0.108 | 217.550 | ||
| 5 | 27 | Renault | Renault | 32 | 1'29.669 | 0.823 | 0.112 | 217.279 | ||
| 6 | 33 | Red Bull | Honda | 34 | 1'29.725 | 0.879 | 0.056 | 217.143 | ||
| 7 | 20 | Haas | Ferrari | 33 | 1'30.000 | 1.154 | 0.275 | 216.480 | ||
| 8 | 4 | McLaren | Renault | 25 | 1'30.017 | 1.171 | 0.017 | 216.439 | ||
| 9 | 8 | Haas | Ferrari | 34 | 1'30.068 | 1.222 | 0.051 | 216.316 | ||
| 10 | 26 | Toro Rosso | Honda | 36 | 1'30.093 | 1.247 | 0.025 | 216.256 | ||
| 11 | 55 | McLaren | Renault | 33 | 1'30.192 | 1.346 | 0.099 | 216.019 | ||
| 12 | 10 | Red Bull | Honda | 31 | 1'30.429 | 1.583 | 0.237 | 215.453 | ||
| 13 | 23 | Toro Rosso | Honda | 36 | 1'30.458 | 1.612 | 0.029 | 215.383 | ||
| 14 | 11 | Racing Point | Mercedes | 32 | 1'30.716 | 1.870 | 0.258 | 214.771 | ||
| 15 | 3 | Renault | Renault | 30 | 1'30.848 | 2.002 | 0.132 | 214.459 | ||
| 16 | 7 | Alfa Romeo | Ferrari | 6 | 1'31.088 | 2.242 | 0.240 | 213.894 | ||
| 17 | 18 | Racing Point | Mercedes | 31 | 1'31.129 | 2.283 | 0.041 | 213.798 | ||
| 18 | 99 | Alfa Romeo | Ferrari | 10 | 1'31.144 | 2.298 | 0.015 | 213.762 | ||
| 19 | 63 | Williams | Mercedes | 32 | 1'31.904 | 3.058 | 0.760 | 211.995 | ||
| 20 | 88 | Williams | Mercedes | 37 | 1'32.932 | 4.086 | 1.028 | 209.650 |
La Ferrari sembra essere in grado di poter fare il bello ed il cattivo tempo in Bahrain. Vettel precede di oochi millesimi Leclerc, e rifila oltre 6 decimi alla Mercedes di Hamilton. A far paura è il passo gara delle Rosse, con Charles più veloce di Sebastian.
Checkered flag
Bandiera a scacchi! Termina qui la seconda sessione di Prove Libere del Gran Premio del Bahrain
1'33'753 per Leclerc che, nonostante il traffico, gira u secondo più veloce nel passo gara rispetto ad Hamilton. A parità di gomma, bisogna vedere la differenza di carico di carburante tra Ferrari e Mercedes...
Leclerc intanto simula il passo gara con gomma gialla
Hamilton, via radio, chiede di tornare ai box, rendendosi conto di essere impossibilitato a migliorare il proprio passo-gara o nel tentare un giro veloce a causa del traffico
Buone notizie per Honda: il costruttore nipponico riesce a posizionare 3 delle sue power unit ai primi 4 posti della classifica della speed trap
A paritù di gomma - mescola Medium - Vettel paga due decimi ad Hamilton nel suo giro d'attacco di simulazione del passo-gara
Problmi alla McLaren di Norris! Il rookie del team di Woking riesce comunque a riportare ai box la monoposto
1'34''6 per Hamilton, su gomma media. Tempo d'attacco interessante per il britannico, che prova a simulare la seconda parte di gara
Primo tempo d'attacco IMPRESSIONANTE per Leclerc, che rifila mezzo secondo alla Mercedes di Bottas
Testacoda anche per Vettel! Il ferrarista si gira all'uscita di curva 2, andando ad accelerare troppo presto sul cordolo, perdendo aderenza e girandosi
A circa 20 minuti dal termine delle PL2, vi riproponiamo la classifica provvisoria dei primi 10 della sessione
| DRIVER | TEAM | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Vettel | ![]() |
Ferrari |
| 2 | Leclerc | ![]() |
Ferrari |
| 3 | Hamilton | ![]() |
Mercedes |
| 4 | Bottas | ![]() |
Mercedes |
| 5 | Hulkenberg | ![]() |
Renault |
| 6 | Verstappen | ![]() |
Red Bull |
| 7 | Magnussen | ![]() |
Haas |
| 8 | Norris | ![]() |
McLaren |
| 9 | Grosjean | ![]() |
Haas |
| 10 | Kvyat | ![]() |
Toro Rosso |
in questo momento, in pista abbiamo 18 vetture, con solamente le due Alfa Romeo ai box
Con 7 giri all'attivo su gomma rossa, i tempi di Hamilton e Bottas si iniziano ad alzare, superando il minuto e 36 secondi. Interessante la Renault di Hulkenberg, che riesce - almeno teoricamente, dato che non si conoscono i carichi di benzina - a stare "al passo" delle due Mercedes
Importante il ritardo delle due Williams. Relegate il ultima posizione, tra Russell e Kubica la differenza è di un secondo netto, ma pagano rispettivamente 3 e 4 secondi dalla miglior performance di giornata
1'35''015 per Verstappen, che gira a due decimi di ritardo dalla Mercedes n.77
Per dare un'idea del tempo di Bottas, basti pensare che Albon ha chiuso il suo primo giro di simulazione-gara con un tempo di 1'35''595, ad oltre 7 decimi dal tempo del finnico
1'34''843 per la Mercedes di Bottas, che inizia con questo tempo la propria simulazione gara. Ottimo parziale, se confrontato con quanto visto nelle PL1
Scendono in pista anche le diue Mercedes, che verosimilmente andranno a simulare il passo-gara
Ottimo tempo anche per Leclerc! Il monegasco si ferma a 35 millesimi dal compagno di team, confermandosi in seconda posizione
1'28''846 per Vettel, che si migliora nonostante una leggera escursione in unscita di curva 14
Ancora gomma rossa per le due Ferrari, che si migliroano entrambe nei primi settori del tracciato
Fase di relativa calma in pista: sei piloti impegnati sul tracciato, con le due Ferrari che si sono appena unite a Gasly, Perez, Norris e Magnussen
Sorprende al momento l'ottava posizione di Norris, ancora una volta davanti al più esperto compagno di team, Carlos Sainz
È giunto il momento di fare un recap quando è passata poco più di mezzora nelle PL2
| DRIVER | TEAM | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Vettel | ![]() |
Ferrari |
| 2 | Leclerc | ![]() |
Ferrari |
| 3 | Hamilton | ![]() |
Mercedes |
| 4 | Bottas | ![]() |
Mercedes |
| 5 | Hulkenberg | ![]() |
Renault |
| 6 | Verstappen | ![]() |
Red Bull |
| 7 | Grosjean | ![]() |
Haas |
| 8 | Kvyat | ![]() |
Toro Rosso |
| 9 | Albon | ![]() |
Toro Rosso |
| 10 | Gasly | ![]() |
Red Bull |
Interessante prestazione della Renault di Hulkenberg: quinto tempo per il tedesco, ad un solo decimo dalla Mercedes di Bottas. Questo risultato, nonostante la verosimile crescita per costruttore francese, da anche l'idea che le Frecce d'Argento non si siano spremute al massimo
1'29''725 per Verstappen, che paga 783 millesimi da Vettel
1'29''557 per Bottas, prestazione che gli vale il quarto crono.
1'29''449 per Hamilton. Terzo tempo per l'inglese, ma il ritardo che paga alla Ferrari è importante
Anche Hamilton si lancia su gomma Soft, ma la W10 sembra faticare quando scarica a terra tutta la potenza, intraversandosi sempre leggermente
Tentativo parzialmente rovinato di Bottas. Il finlandese, all'altezza di Curva 1, ha trovato traffico, nello specifico le due Ferrari!
I Piloti Ferrari al momento sono stati gli unici ad effettuare la loro prova con pneumatici Soft. Valtteri Bottas, appena tornato in pista, ha deciso di seguire la strategia degli uomini in rosso, andando anche lui ad utilizzare la mescola più morbida
Intanto i piloti Ferrari hanno provato un secondo giro con gomma Soft, lma gli pneumatici non reggono due tentativi su questa pista. Il ritardo, rispetto al primo tentativo, è stato di 9 decimi per Leclerc ed 1.2 secondi per Vettel
1'28''942 per Vettel che si porta al comando, con Leclerc che si porta in seconda posizione a +0.141 dal compagno di team
Torna in pista Charles Leclerc. Il monegasco monta gomma Soft sulla sua Ferrari, segno che proverà a migliroare ulteriormente la sua prestazione cronometrica. Stessa scelta di gomma anche per Vettel
Momento di relativa tranquillità in pista, dove stanno girando solo quattro monoposto, di cui 2 Mercedes
Di: Marco Congiu
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