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Liberty Media: "Cambiare nel 2020? Ognuno cerca un vantaggio per sé..."

Greg Maffei, responsabile di Liberty Media, è rimasto sorpreso dalle chiacchiere che sono scaturite riguardo le negoziazioni con i team di Formula 1 sul futuro della categoria che vedremo dal 2020.

Christian Horner, Team Principal Red Bull Racing, Robert Fearnley, Team Deputy Team Principal Sahara Force India F1, Paddy Lowe, azionista e Direttore Tecnico Williams, Toto Wolff, Direttore del Motorsport Mercedes AMG F1 e Maurizio Arrivabene, Team Principal Ferrari nella riunione dei Team Principal
Greg Maffei, Liberty Media, Chase Carey, Chairman, Formula One
Christian Horner, Team Principal Red Bull Racing, Robert Fearnley, Team Deputy Team Principal Sahara Force India F1, Paddy Lowe, azionista e Direttore Tecnico Williams, Toto Wolff, Direttore del Motorsport Mercedes AMG F1 e Maurizio Arrivabene, Team Principal Ferrari nella riunione dei Team Principal
Chase Carey, CEO e Chairman del Formula One Group
Chase Carey, Chief Executive Officer ed Executive Chairman Formula One Group
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS18
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS18

Il Presidente e AD dell'azienda statunitense si è mostrato rammaricato che certe cose siano uscite pubblicamente, in particolar modo per lo scalpore che hanno fatto alcuni comunicati ufficiali come quelli della Ferrari, dove il presidente Sergio Marchionne si è opposto ai nuovi regolamenti sulle power unit.

"Abbiamo visto che pubblicamente c'è chi non ha apprezzato quello che stiamo facendo per dare un equilibrio alle situazioni o limitare i costi e livellare i pagamenti - ha affermato Maffei - Perché non va bene? Stiamo cercando di creare un modello in stile NFL, dove ogni domenica una squadra diversa può vincere".

"Ci sono state tensioni su tutto ciò, forse anche più di quanto pensavamo e sicuramente cresceranno non appena arriveremo al rinnovo del Patto della Concordia nel 2020".

"E' piuttosto sorprendente quanto rumore sia venuto fuori. La maggior parte di noi sta cercando di condurre gli affari come nel privato, poi è vero che qualsiasi cosa riguardante la Formula 1 faccia notizia in tutto il mondo, che piaccia o no".

L'anno scorso i nuovi proprietari della Formula 1 avevano cominciato a discutere sulla distribuzione dei proventi, dato che l'accordo firmato da Bernie Ecclestone scadrà nel 2020. I colloqui si sono concentrati soprattutto sui regolamenti futuri, motori e limiti di spese.

Maffei ha ammesso che le parti coinvolte hanno idee diverse sulla durata di ogni accordo e sui tempi di firma, il che implica che alcuni team siano pronti a trarre vantaggio da qualsiasi cosa, come del resto accadeva nell'era Ecclestone.

"Uno dei problemi è che non possono essere fatte modifiche prima del 2020. A tutti piacerebbe, ma ci sono dei tempi di attesa da rispettare. Abbiamo cominciato a sederci attorno ad un tavolo e siamo all'inizio del 2018, ma qualcuno vorrebbe arrivare subito al dunque, mentre altri hanno interesse a temporeggiare".

"Abbiamo cercato di convincere tutti che forse era meglio essere uniti e remare dalla stessa parte, piuttosto che porre dei paletti. Credo che la pazienza di Chase Carey, che è una sua caratteristica di lavoro, sia la cosa su cui sono più d'accordo. Ha cercato un compromesso adatto a tutte e 10 le squadre, anche se non necessariamente queste hanno livelli uguali o i medesimi interessi".

Sulla scadenza nel 2020 dei regolamenti riguardanti le power unit, Maffei ha rivelato che non sembra esserci voglia di cambiare.

"Dipende a chi lo chiedi! Forse quelli che preferiscono le vecchie specifiche hanno un vantaggio da giocarsi se la decisione viene posticipata, non credete?"

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