F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

La Williams ha modificato gli slot sul fondo

I tecnici di Grove diretti da Pat Symonds hanno aprendo quattro feritoie davanti alle ruote posteriori per ridurre il tyre squirt che determina una perdita di carico aerodinamico in curva.

La Williams ha modificato l'area davanti al pneumatico posteriore, con l'aggiunta di quattro slot, dopo aver già modificato le paratie verticali in carbonio. Come si può vedere nell’immagine di Giorgio Piola le modifiche sono state fatte tagliando e cucendo il fondo che era a disposizione per apportare interventi rapidi per valutarne la loro validità.

Questi slot, in combinazione con il fondo, aiutano a controllare il tyre squirt, vale a dire la deformazione della ruota quando la gomma è sottoposta a una variazione di direzione, visto che il flusso d’aria viene spinto lateralmente nel diffusore, riducendo il carico aerodinamico disponibile. In realtà questa è una fase critica nella quale il pilota vorrebbe il massimo carico aerodinamico: ecco perché tutte le squadre cercano delle soluzioni per cercare di minimizzare o ritardare l'effetto.

L'esperimento pare abbia dato dei risultati soddisfacenti visto che i commenti di Felipe Massa sono stati positivi...

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