La Red Bull introdurrà un telaio modificato nel GP di Spagna
La Red Bull sta progettando un importante aggiornamento del telaio in vista del GP di Spagna del mese prossimo, con l'intento di provare ad avvicinare Ferrari e Mercedes.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Zak Mauger / Motorsport Images
Secondo i pronostici, le regole introdotte nella stagione 2017, essendo principalmente rivolte ad incrementare l'aerodinamica, avrebbero dato alla Red Bull la possibilità di tornare ad alto livello. In realtà però la squadra di Milton Keynes si è ritrovata ad essere la terza forza in queste prime uscite.
Il terzo posto di Max Verstappen in Cina è stato l'unico piazzamento a podio nei primi tre GP, inoltre il distacco dalla Ferrari, che comanda la classifica dei Costruttori, è già di 55 punti.
Helmut Marko, consulente motorsport della Red Bull, ha dichiarato che questo è in parte legato ai problemi di affidabilità della power unit Renault, che hanno obbligato a tornare ad utilizzare la MGU-K 2016, ma anche ad alcune carenze evidenziate dal punto di vista telaistico sulla RB13.
"Abbiamo due problemi: la Renault ha avuto delle difficoltà a livello di affidabilità, che l'ha rallentata nello sviluppo, e noi non abbiamo fatto tutto quello che avremmo dovuto fare per il telaio" ha detto Marko al sito ufficiale della Formula 1.
"Ma stiamo lavorando giorno e notte per ridurre le nostre carenze. Siamo abbastanza ottimisti di fare un notevole passo avanti a Barcellona, dove arriverà un grosso ricambio di componenti".
Alla domanda su quanto sarà "massiccio" questo aggiornamento, Marko ha risposto: "Il telaio sarà rinnovato a Barcellona e la Renault sta progettando qualcosa per Montreal".
Il team principal Christian Horner ha ribadito lo scorso fine settimana in Bahrain che la squadra ha fiducia nei concetti base del suo progetto e che è sicuro il potenziale si vedrà con lo sviluppo.
La gara di Sakhir è stata quella in cui la Red Bull si è mostrata più competitiva, riuscendo a stare con i migliori almeno nel primo stint.
Verstappen, che poi è stato costretto al ritiro per un problema all'impianto frenante, si è detto convinto che questo possa essere stato dovuto alle alte temperature trovate in Bahrain.
"La vettura si stava comportando molto bene, specialmente in gara" ha detto Verstappen. "Stavo cercando di spingere Hamilton, che era terzo, e Lewis era vicino ai primi due".
"La pista è stata piuttosto impegnativa per gli pneumatici e credo che questo l'abbia resa adatta alla nostra vettura".
La performance dell'olandese nelle prove libere di sabato, quelle disputate con la temperatura più alta dell'intero weekend, ha sottolineato la forza della Red Bull in queste condizioni.
Ma ci sono diversi punti di domanda sul ritmo gara con le gomme a mescola soft.
Ricciardo ritiene che sia preoccupante che la Williams di Felipe Massa sia riuscita a superarlo dopo la ripartenza dalla Safety Car, rimanendo davanti per una decina di giri.
"Se guardi alla Mercedes o alla Ferrari, loro fanno lavorare meglio le gomme perché hanno più downforce e riescono a portarle meglio in temperatura" ha detto l'australiano.
"Ma il fatto che Felipe mi abbia sorpassato e staccato in quei primi giri è probabilmente un brutto segno per noi".
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