La FIA rende più severe le restrizioni sui track limits al Paul Ricard

La natura polivalente del Paul Ricard fa sì che le vie di fugar siano praticamente infinite e negli incidenti dello scorso anno avevano portato parecchi piloti a trarre vantaggio, potendo tagliare le curve senza perdere tempo.

Alle curve 1 e 2 sono stati posizionati dei paletti giallo fosforescenti e dei cartelli rossi e bianchi, mentre tra le curve 3 e 5 la Federazione si è mossa per chiarire esattamente cosa devono fare i piloti se finiscono larghi.

Sono stati posizionati all'interno del corso della curva 2. Se un pilota non riesce ad entrare nella seconda curva e passa completamente a destra del paletto, a quel punto dovrà fare una sorta di chicane tra due cartelli bianchi e rossi prima di poter tornare in pista.

All'interno della curva 4, una sinistra che segue la curva 3 a destra, è stato inserito un paletto giallo esattamente alla corda. I piloti che passano completamente a sinistra di questo, devono nuovamente fare una chicane tra i cartelli bianchi e rossi posizionati più avanti prima di tornare in pista alla curva 5.

Nella prima edizione della gara, era stato indicato che ogni pilota che finiva lungo alla chicane sul rettilineo del Mistral doveva tornare in pista attraverso quattro file di cartelli bianchi e rossi lungo la via di fuga. Ora è stato chiarito però che quest'anno ogni singolo caso verrà giudicato singolarmente.

La FIA ha anche chiarito che in caso di uscita di pista, i piloti devono assicurarsi di tornare in pista in maniera sicura e senza trarre un vantaggio duraturo".