Formula 1
G
GP del Bahrain
28 mar
Prove Libere 1 in
25 giorni
09 mag
Prossimo evento tra
65 giorni
G
GP dell'Azerbaijan
06 giu
Gara in
97 giorni
G
GP del Canada
13 giu
Gara in
104 giorni
G
GP di Francia
24 giu
Prossimo evento tra
114 giorni
01 lug
Prossimo evento tra
121 giorni
G
GP di Gran Bretagna
15 lug
Prossimo evento tra
135 giorni
G
GP d'Ungheria
29 lug
Prossimo evento tra
149 giorni
G
GP del Belgio
26 ago
Prossimo evento tra
177 giorni
02 set
Prossimo evento tra
184 giorni
09 set
Prossimo evento tra
191 giorni
G
GP della Russia
23 set
Prossimo evento tra
205 giorni
G
GP di Singapore
30 set
Prossimo evento tra
212 giorni
G
GP del Giappone
07 ott
Prossimo evento tra
219 giorni
G
GP degli Stati Uniti
21 ott
Prossimo evento tra
233 giorni
G
GP del Messico
28 ott
Prossimo evento tra
240 giorni
G
GP dell'Arabia Saudita
03 dic
Prossimo evento tra
276 giorni
G
GP di Abu Dhabi
12 dic
Prossimo evento tra
285 giorni

La F1 esclude la proroga al 2023 delle vetture a effetto suolo!

Fonti di Liberty Media assicurano che l'idea di prorogare l'attuale regolamento anche al 2022, facendo ritardare al 2023 le monoposto a effetto suolo "...non è mai stata discussa ed è una bufala colossale". L'introduzione delle nuove regole insieme al regolamento finanziario saranno le chiavi di un rilancio della F1. Certo i problemi dettati dalla pandemia possono rendere difficile il futuro di alcuni team che devono tornare a lavorare sulla comunicazione.

condivisioni
commenti
La F1 esclude la proroga al 2023 delle vetture a effetto suolo!

Il momento è difficile, perché la pandemia di Coronavirus non molla la presa a livello mondiale, ma la F1 non ha alcuna intenzione di ritardare ancora di un anno l’introduzione dei nuovi regolamenti.

Sebbene alcuni team piccoli possano spingere per prorogare le attuali regole per controbattere i possibili guadagni mancanti che deriveranno da una seconda stagione disputata a porte chiuse, Liberty Media ricusa qualsiasi speculazione e attraverso una fonte molto attendibile assicura che “…non si è mai parlato di ritardare le nuove regole al 2023 e il tema non è mai stato all’ordine del giorno”.

Il promotore della F1 sta facendo autentici salti mortali per garantire la disputa di un campionato regolare, pur nella consapevolezza che gli effetti pandemici hanno un impatto sul calendario (il GP d’Australia è stato posticipato e quello della Cina annullato come il Vietnam), ma nel Circus sono perfettamente consapevoli che il mondo dei GP si è già dato gli strumenti utili a combattere il momento particolarmente difficile con il “congelamento” di molte parti delle monoposto 2021, proprio per avviare il lancio delle vetture a effetto suolo che dovranno segnare nel 2022 l’inizio di una nuova era.

Con l’introduzione del Budget cap (che fissa il limite di spesa a 145 milioni di euro per quest’anno e che scenderà ulteriormente a 130 milioni dal 2023) l’aspetto regolamentare delle vetture non dovrebbe più avere un impatto sulle squadre, tanto più che il piano d’investimenti è già stato programmato così come tutti hanno già avviato i progetti delle monoposto del prossimo anno.

"I nuovi regolamenti sono stati pensati per migliorare la competizione in pista e dare ai nostri tifosi delle corse spettacolari con le monoposto in lotta più ravvicinate. Questo fattore, combinato con l’introduzione dei nuovi regolamenti finanziari, migliorerà la F1 e creerà un modello di business più sano per l'intero sport".

Tanto più che la proroga delle regole attuali andrebbe a vantaggio di chi gode di un vantaggio tecnico indiscutibile. E stiamo parlando della Mercedes che si vedrebbe offrire su un piatto d’argento la possibilità di allungare la sua striscia di mondiali vinti di un altro anno, mentre l’esigenza della F1 è di rimescolare le carte con macchine nuove, nella speranza che si possano modificare le gerarchie precostituite, offrendo a più team l’opportunità di vincere.

Non solo, ma le discussioni in corso vertono sulla volontà di anticipare al 2025 l’introduzione non solo dei motori più semplici ed ecosostenibili, ma anche delle nuove vetture. E, per contro, sarebbe davvero anacronistico bloccare lo sviluppo della F1 per avvicinarsi a quella data con le regole attuali.

La chiave di ridurre i costi limitando gli sviluppi e riducendo la ricerca (galleria del vento, CFD, simulatore e banchi dinamici) è una leva che è già stata adottata con le norme approvate dalla FIA nel 2020, per cui è impensabile che la F1 si incarti su se stessa, sperando di vivere solo dei proventi che le verranno garantiti dal promotore.

Certo, c’è la difficoltà oggettiva di superare i problemi dettati dalla pandemia, ma i team più bravi sono capaci di coinvolgere nuovi sponsor sfruttando una visibilità enorme come quella che la piattaforma della F1 è in grado di garantire. C’è qualcuno che dovrà tornare a lavorare di più sulla comunicazione e il marketing, senza trovarsi con la pappa fatta.

Con la scusa dei costi si vogliono abolire anche le presentazioni delle macchine. Nessuno chiede gli show in teatro, ma la tendenza è di portare le vetture direttamente in pista in Bahrain per i test invernali. Proprio i team più piccoli, invece, dovrebbero conquistarsi la visibilità con dei lanci via web per accendere l’attenzione e la curiosità sul Circus anche nel periodo morto.

E, invece, la F1 è entrata in quello che è il letargo invernale con un silenzio assordante…

Barilla: “Nei test con la Toyota sono volato fuori dalla pista!”

Articolo precedente

Barilla: “Nei test con la Toyota sono volato fuori dalla pista!”

Prossimo Articolo

Aston Martin: "Vettel tirerà fuori il meglio da Stroll"

Aston Martin: "Vettel tirerà fuori il meglio da Stroll"
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Autore Franco Nugnes
Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021? Prime

Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021?

L'olandese non si è voluto sbilanciare in occasione del filming day della Red Bull circa le reali potenzialità della RB16B. Pretattica o forse Max è rimasto scottato troppe volte negli anni passati?

Formula 1
27 feb 2021
Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022 Prime

Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022

Già dalla presentazione si è capito che l'Alfa Romeo deciderà di sacrificare il 2021 e portare pochi sviluppi per puntare tutto sul 2022 e cercare di risalire la china sfruttando il cambiamento regolamentare.

Formula 1
27 feb 2021
F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino Prime

F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino

Cos'hanno in comune la Tyrrell e la Mercedes? Molto più di quel che sembra. Infatti, un semplice cambio di residenza della Casa di Stoccarda, ha generato un filo conduttore tra tante squadre diverse tra loro. Un viaggio nella storia della Formula 1 che parte dagli anni Settanta.

Formula 1
27 feb 2021
Gasly: i pro e i contro della permanenza in AlphaTauri Prime

Gasly: i pro e i contro della permanenza in AlphaTauri

Il pilota francese proseguirà la sua esperienza con AlphaTauri anche nel 2021 ed avrà il compito di essere la guida del team di Faenza. Il mancato ritorno in Red Bull dopo un 2020 spettacolare, però, potrebbe segnare il suo futuro.

Formula 1
26 feb 2021
I team di Formula 1 potranno aggirare il budget cap? Prime

I team di Formula 1 potranno aggirare il budget cap?

Il 2021 vedrà alcune modifiche tecniche e regolamentari che potrebbero avere un grande impatto sullo show in pista. Rodi Basso ha analizzato i pro e i contro, con una particolare attenzione alle zone grigie del budget cap.

Formula 1
26 feb 2021
Top 5: le cinque migliori McLaren della storia Prime

Top 5: le cinque migliori McLaren della storia

Andiamo a scoprire quali sono state le migliori 5 monoposto di Formula 1 realizzate da McLaren

Formula 1
26 feb 2021
Ricciardo: un triennale con McLaren che sa di scelta obbligata Prime

Ricciardo: un triennale con McLaren che sa di scelta obbligata

Il 2021 rappresenterà la stagione dell'ennesimo cambiamento per Daniel Ricciardo dopo aver concluso una sterile avventura in Renault, ma la scelta della McLaren è stata obbligata per mancanza reale di alternative al vertice?

Formula 1
25 feb 2021
La storia di... Lewis Hamilton Prime

La storia di... Lewis Hamilton

Con sette titoli iridati, è amato quanto temuto per la sua impeccabile bravura al volante nell'era moderna dei motori mondiali. Lui è Lewis Hamilton, un personaggio figlio del suo tempo, icona e leggenda vivente della Formula 1 e portabandiera di ideali e messaggi positivi. Ripercorriamo la sua storia

Formula 1
25 feb 2021