Kvyat: "Il futuro? Probabilmente lontano dalla F1"
Il russo dovrà fare spazio a Yuki Tsunoda nel 2021, ma non sembra preoccupato dalla possibilità di dire addio alla F1 ed ha affermato di aver ricevuto già molte offerte da altre categorie.
Per Daniil Kvyat sembra arrivato il momento di dire addio alla Formula 1. Con molta probabilità, infatti, il pilota russo il prossimo anno dovrà abbandonare il suo sedile in AlphaTauri per fare spazio a Yuki Tsunoda, ma questo non sembra turbare più di tanto Daniil.
Il passaggio ad un’altra categoria è una opzione che Kvyat sta seriamente prendendo in considerazione, ed il suo manager, Nicolas Todt, è già stato contattato da più persone.
“Sto ricevendo molte chiamate. In questo momento so che posso scegliere cosa fare l’anno prossimo. Il mio accordo con AlphaTauri scadrà alla fine del 2020, poi valuterò dopo Abu Dhabi quale sia la scelta migliore non solo per la mia carriera, ma anche per la mia vita”.
“Ancora non ho deciso nulla, ma posso dire che c’è molto interesse intorno a me. Ho ricevuto molte telefonate ed è sempre bello quando hai la possibilità di scegliere tra opzioni tutte interessanti”.
“Al momento sia io che Nicolas siamo in contatto con più persone e questo può aprire orizzonti interessanti per il futuro. Come ho già detto non ho alcuna preferenza al momento, per adesso voglio solo concentrarmi solo sulle gare rimanenti”.
Quando gli è stato chiesto se sarebbe interessato ad un ruolo da pilota di riserva in Red Bull ed AlphaTauri, Kvyat non ha scartato questa ipotesi.
“Non lo so, non ho ancora pensato a questo genere di cose. Bisognerà valutare tutte le opzioni sul tavolo alla fine dell’anno e scegliere quella più interessante e che mi consentirà di lavorare nel miglior modo possibile. Al momento non dico di no a nulla a priori”.
Un altro pilota che il prossimo anno potrebbe non essere più in Formula 1 è Sergio Perez. Il messicano terrà lunedì una conferenza stampa dove farà maggiore chiarezza sul suo futuro.
Kvyat non ha escluso di potersi prendere un anno di vacanza per poi concentrarsi sul ritorno in pista.
“Come ho già detto ho molte opzioni. Uno di queste è quella di prendermi un anno sabbatico e godermi la vita lontano dalla Formula 1”.
“Ad ogni modo sono certo che potrei essere competitivo in ogni altra categoria. Nel 2018 ha avuto un anno di pausa ed ho guidato ogni tipo di vettura. Poi sono tornato per i test di Abu Dhabi, ho percorso 160 giri e sono subito stato veloce. Non sono per nulla preoccupato”.
Foto di: Andy Hone / Motorsport Images
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto di: Andy Hone / Motorsport Images
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto di: Charles Coates / Motorsport Images
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto di: Andy Hone / Motorsport Images
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto di: Andy Hone / Motorsport Images
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto di: Charles Coates / Motorsport Images
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto di: Charles Coates / Motorsport Images
Articolo precedente
Ferrari: tanto lavoro in previsione di un 2021 migliore
Prossimo Articolo
Mercedes: la pancia della gomma Pirelli influenza la W11?
Ceccarelli: “Il risparmio mentale conta nella prestazione”
Torna l'appuntamento del mercoledì mattina firmato Motorsport.com. In questa puntata di Doctor F1, Franco Nugnes ed il Dottor Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine ci parlano dell'importanza dell'avere una mente allenata, capace di bruciare meno energie possibili al fine di massimizzare il risultato con il minimo sforzo. Situazione utile nella vita di tutti i giorni, ma che in pista può fare la differenza
F1: l'enigma del denaro dietro le ultime scelte del calendario
Con l'ingresso di Liberty Media si è scelto di far entrare in calendario circuiti veri, ma la necessità di ottenere introiti può portare la Formula 1 su tracciati anonimi e costringere le squadre ad estenuanti triplette.
F1 Stories: 1982, un tris Made in USA
Nell'atipico campionato del 1982, gli Stati Uniti ospitano sino a tre Gran Premi: a Long Beach, a Detroit e a Las Vegas. Andiamo a rivivere questo tris di gare, in cui una in particolare regalò una doppia prima volta...
Alfa Romeo: perché Giovinazzi è trattato da vittima sacrificale?
Il pilota italiano in Turchia avrebbe potuto conquistare un punto con la C41, ma la squadra di Hinwil ha trovato da dire perché Antonio non ha rispettato un ordine di scuderia per far passare Raikkonen. Analizziamo cosa è successo a Istanbul e in quali condizioni è chiamato a scendere in pista il pugliese…
Il pericolo di dare troppo peso ai team radio "clickbait" della F1
Dopo che Lewis Hamilton ha risposto agli articoli che lo etichettavano come "furioso" con la Mercedes per i suoi accesi team radio durante il Gran Premio di Russia, ha fornito un'istantanea di come la Formula 1 trasmettendo solo dei frammenti possa illuminare ma anche far travisare la situazione reale.
Pochi team in F1, ed i talenti si perdono
In Formula 1, al giorno d'oggi, sono presenti venti possibili sedili ai quali ambiscono alcuni tra i migliori piloti del mondo. Negli ultimi anni stiamo assistendo ad un proliferare di giovani talenti, come Oscar Piastri, il cui futuro nella categoria è però a rischio per varie ragioni. Eccone alcune...
Come si allena e cosa mangia un pilota di F1
Cosa serve per diventare un pilota di Formula 1? Talento a parte, al giorno d'oggi è richiesto essere dei superatleti per resistere alle forze che si sprigionano alla guida di queste monoposto. Dieta ferrea, allenamenti rigorosi... sicuri di voler tentare questa strada?
Montoya: i momenti magici della carriera raccontati da Juan Pablo
Dalla Champ Car alla Formula 1, dalla Nascar alla IndyCar. Juan Pablo Montoya è stato un pilota davvero versatile ed in questa intervista esclusiva racconta i 10 momenti più importanti della sua carriera.
