F1 | Ben Sulayem dovrà scoprire le sue carte sul Patto della Concordia in Bahrain

Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, parteciperà alla sua prima gara di F1 di questa stagione - il Gran Premio del Bahrein di questa settimana - dove ci si aspetta che venga coinvolto nelle speculazioni sul Patto della Concordia.

Ben Sulayem è stato assente dalle prime gare del Mondiale mentre osservava il mese sacro del Ramadan, durante il quale i team di F1 hanno firmato un accordo commerciale con i detentori dei diritti commerciali, Liberty Media.

Conosciuto come Patto della Concordia, si tratta di un accordo tripartito tra i team, i detentori dei diritti commerciali e l'organo di governo che costituisce il quadro per i regolamenti, la governance e l'assegnazione dei premi in denaro. L'accordo definisce le modalità di gestione dello sport e costituisce il quadro normativo dei Gran Premi, mentre l'altro elemento delinea i termini commerciali.

L'accordo attuale scade alla fine di quest'anno e i team - compresa la Cadillac, nuovo concorrente per il 2026 - si sono accordati con Liberty Media, che ha dato l'annuncio alla vigilia del via della nuova stagione.

Una dichiarazione rilasciata dalla F1 afferma che: "La Formula 1 può confermare che tutti i team hanno firmato l'accordo commerciale Concorde 2026, che assicura la forza economica a lungo termine di questo sport".

"La Formula 1 non è mai stata in una posizione più forte e tutte le parti interessate hanno visto benefici positivi ed una crescita significativa. Ringraziamo tutti i team per il loro impegno durante questo processo per raggiungere il miglior risultato per lo sport".

Fonti del paddock sospettano che la mossa abbia colto di sorpresa la FIA, e alcuni prevedono che Ben Sulayem avesse previsto che i team avrebbero puntato i piedi alla ricerca di un accordo finanziario migliore. In risposta all'annuncio della F1, la FIA aveva insistito sul fatto che la loro parte dell'accordo era "vicina al completamento", ma non si era ancora impegnata a rispettare le proposte.

Ciò significa che Ben Sulayem subirà nuove pressioni per spiegare il ritardo dell'organo di governo nella firma dell'accordo.

Ben Sulayem non ha nascosto di essere alla ricerca di una maggiore quota finanziaria per l'organizzazione. Ha sottolineato i costi della regolamentazione delle gare di F1, compreso l'aumento del calendario a 24 gare. Inoltre, vuole investire nella formazione dei commissari di gara e nello sviluppo di un corpo di steward professionisti.

Tuttavia, si teme che la sua richiesta di migliorare le condizioni finanziarie possa provocare una tensione con Liberty Media e con i team, che sono ansiosi di concludere l'accordo.

I rapporti tra Ben Sulayem e la F1 sono finiti sotto la lente dopo che David Richards, presidente di Motorsport UK, ha minacciato di intraprendere un'azione legale se la FIA non avesse risposto alle sue preoccupazioni sulla governance del motorsport. Richards ha scritto una lettera aperta il mese scorso in cui affermava che le azioni della FIA sotto Ben Sulayem violavano il suo stesso statuto.

Richards ha aggiunto che Ben Suyalem ha "fallito nettamente" nell'onorare gli impegni presi quando si è candidato alle elezioni e ha chiesto piena trasparenza, affermando che la goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata la richiesta di firmare un accordo di non divulgazione per una recente riunione del consiglio che ha definito un "ordine di imbavagliamento".

La FIA ha risposto, con una lettera inviata il 9 aprile dal direttore generale dell'organizzazione Alberto Villarreal, che ha offerto una risposta, ma senza soluzioni reali alle preoccupazioni di Richard, piuttosto, come ha detto lui, "liquidando queste questioni materiali".

Sebbene la F1 e Liberty Media non siano state tirate in ballo, le preoccupazioni di Richards sono state debitamente prese in considerazione e si inseriscono nel crescente controllo di Ben Sulayem, che sta iniziando la sua corsa per ottenere un secondo mandato come presidente della FIA.