Hungaroring, Libere 1: Ricciardo e Raikkonen davanti alle due Mercedes

Daniel Ricciardo mostra le credenziali della Red Bull RB13 durante il primo turno di prove libere del GP d'Ungheria: l'australiano con un fantastico 1'18"486 ottenuto con gomme Supersoft è arrivato a 5 centesimi dal record assoluto della pista che resiste dal 2004 quando fu ottenuto da Rubens Barrichello sulla Ferrari. La rivista monoposto di Adrian Newey su una pista dove non conta troppo il motore (Tag Heuer - Renault) ha fatto vedere un importante salto di qualità, ma va detto che tanto Ferrari che Mercedes non hanno cercato le prestazioni dedicandosi nella messa a punto delle monoposto.

Kimi Raikkonen, infatti, è arrivato ad appena 234 millesimi da Ricciardo dopo una lunga sosta ai box che è durata quasi 45 minuti: il finlandese è giunto facilmente a 1'18"720 con la SF70H che ha girato nella vecchia configurazione aerodinamica, mentre le novità tecniche sono state riservate a Sebastian Vettel. Kimi ha avuto un problema al sedile all'inizio e poi i tecnici hanno dovuto verificare qualcosa che non andava nel retrotreno della Rossa: ogni timore è stato fugato, per cui Raikkonen ha messo la Rossa davanti alle due frecce d'argento.

Lewis Hamilton, terzo, è staccato di 372 millesimi dalla Red Bull: la Mercedes è stata la prima a cercare le prestazioni con le gomme Supersoft. L'inglese ha lasciato Valtteri Bottas a quattro decimi, ma va detto che i piloti delle frecce d'argento hanno lavorato molto in funzione della gara inanellando una serie di giri con una regolarità impressionante, per cui i distacchi adesso hanno ben poco significato, tanto che fra i due ha avuto modo di inserirsi Max Verstappen con la seconda Red Bull capace di 1'19"162 con un maggiore carico di carburante.

Le cose non sono andate bene per Sebastian Vettel: il tedesco (autore di un innocuo testacoda alla Curva 11) ha accusato un grave sovrasterzo con la nuova configurazione aerodinamica della Rossa (altri parti nuove sono arrivate da Maranello mentre le monoposto stavano girando) e non è andato oltre il sesto posto, ma il secondo di distacco rimediato da Ricciardo non è veritiero, perché il tedesco ha lavorato molto con gomme usate e non ha cercato il limite della Rossa. Ancora una volta la SF70H è arrivata in pista non in ordine, ma ha mostrato un ottimo potenziale.

Dietro alla Ferrari di Vettel ci sono le due McLaren con Fernando Alonso, settimo, davanti di pochi millesimi a Stoffel Vandoorne: la MCL32 come ogni venerdì spara le sue potenzialità, ma i giapponesi della Honda hanno potuto girare senza problemi.

La top ten è completata da due Renault con Nico Hulkenberg nono capace di 1'20"150, seguito da Jolyon Palmer. L'inglese è entrato nella top ten, ma nel finale ha rovinato tutto il buono che aveva fatto distruggendo l'ala anteriore dopo un passaggio sui cordoli. I detriti in pista hanno costretto la direzione gara a esporre la bandiera rossa, interrompendo con qualche minuto di anticipo il turno.

La sessione è stata interrotta anche dopo mezz'ora dalla bandiera rossa che si è resa necessaria per togliere di mezzo la Haas di Antonio Giovinazzi. Il pilota pugliese, nel corso del suo giro 9 mentre era sulla monoposto di Kevin Magnussen, è uscito alla curva 11 dopo un improvviso sovrasterzo causato pare per un problema alla macchina.

Il giovane italiano non ha potuto riprendere il controllo della VF-17 perché è partita per la tangente scivolando di traverso sulle quattro ruote, per cui Antonio è andato a sbattere contro le barriere con le due gomme del lato sinistro demolendo le sospensioni.

Non ci voleva per il conduttore di Martina Franca che è al secondo venerdì dei sette che la Ferrari gli ha garantito sulla Haas.

E' riuscito a fare anche peggio Romain Grosjean con l'altra Haas che contro le protezioni ci è andato nelle prime battute dopo appena quattro giri: il francese ha urtato con il posteriore, schiacciando l'ala sulle barriere. Sono stati bravi i meccanici del team Usa che sono riusciti a rimandarlo in pista dopo una sosta di 45 minuti, ma Romain non è andato oltre il 16esimo posto.

Felipe Massa ha portato la Williams dotata della nuova aerodinamica all'11esimo posto davanti a Sergio Perez (Force India) e Daniil Kvyat e Carlos Sainz, la coppia della Toro Rosso.

Cla	#	Pilota	Chassis	Motore	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	31	1'18.486			200.947
2	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	20	1'18.720	0.234	0.234	200.350
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	31	1'18.858	0.372	0.138	200.000
4	33	Max Verstappen	Red Bull	TAG	27	1'19.162	0.676	0.304	199.231
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	30	1'19.248	0.762	0.086	199.015
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	21	1'19.563	1.077	0.315	198.227
7	14	Fernando Alonso	McLaren	Honda	21	1'19.987	1.501	0.424	197.177
8	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	Honda	24	1'20.005	1.519	0.018	197.132
9	27	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	25	1'20.150	1.664	0.145	196.776
10	30	Jolyon Palmer	Renault	Renault	27	1'20.461	1.975	0.311	196.015
11	19	Felipe Massa	Williams	Mercedes	28	1'20.540	2.054	0.079	195.823
12	11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	23	1'20.574	2.088	0.034	195.740
13	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Renault	27	1'20.780	2.294	0.206	195.241
14	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Renault	25	1'20.917	2.431	0.137	194.910
15	18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	29	1'20.974	2.488	0.057	194.773
16	8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	20	1'21.313	2.827	0.339	193.961
17	34	Alfonso Celis Jr.	Force India	Mercedes	24	1'21.602	3.116	0.289	193.274
18	9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	31	1'21.785	3.299	0.183	192.842
19	50	Antonio Giovinazzi	Haas	Ferrari	8	1'22.251	3.765	0.466	191.749
20	94	Pascal Wehrlein	Sauber	Ferrari	29	1'22.490	4.004	0.239	191.194