Vai al contenuto principale

Consigliato per te

F1 | Motore 2030: l'8 cilindri, 3 litri, potrebbe avere una sovralimentazione con bi-turbo?

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | Motore 2030: l'8 cilindri, 3 litri, potrebbe avere una sovralimentazione con bi-turbo?

MotoGP | Meregalli ammette: il rapporto con Quartararo è diventato "un po' più freddo"

MotoGP
MotoGP
MotoGP | Meregalli ammette: il rapporto con Quartararo è diventato "un po' più freddo"

F1 | Il ritorno di Sepang è una sfida anche per le gomme: l'asfalto abrasivo apre il ventaglio delle strategie

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | Il ritorno di Sepang è una sfida anche per le gomme: l'asfalto abrasivo apre il ventaglio delle strategie

ALMS | Le Ferrari 499P di AF Corse e Cetilar Racing sono le prime due Hypercar 2026/2027

Asian Le Mans
Asian Le Mans
ALMS | Le Ferrari 499P di AF Corse e Cetilar Racing sono le prime due Hypercar 2026/2027

Una Fiat contro Ferrari e Lamborghini: ha vinto lei

Prodotto
Prodotto
Motor1.com Italia
Una Fiat contro Ferrari e Lamborghini: ha vinto lei

Aston Martin: Alonso rinnova e resta in F1. Confermato al suo fianco anche Stroll

Formula 1
Formula 1
Aston Martin: Alonso rinnova e resta in F1. Confermato al suo fianco anche Stroll

F1 | McLaren: Norris e Piastri hanno scoperto la pista di Sepang solo al simulatore

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | McLaren: Norris e Piastri hanno scoperto la pista di Sepang solo al simulatore

MotoGP | KTM, Beirer ammette: il problema al motore "ci ha quasi uccisi"

MotoGP
MotoGP
MotoGP | KTM, Beirer ammette: il problema al motore "ci ha quasi uccisi"
Ultime notizie

HRT rompe il contratto con Dallara

A Varano non ne sanno niente e aspettano i pagamenti pregressi

La HRT rompe la collaborazione con la Dallara. Colin Kolles, team principal della squadra spagnola con sede in Germania, ha lasciato intendere che ci sarebbe una rescissione in atto del contratto con la factory parmense. Il costruttore di Varano non vede l'ora di uscire da questo progetto, ma non conferma, anche perché rimangono scoperte ancora delle pendenze economiche che sono da onorare e che invece la HRT contesta. La macchina, in effetti, è nata male: la costruzione è stata ferma per mesi e non va in galleria del vento da novembre. Con i pochissimi soldi portati da Adrian Campos non era possibile fare di più, solo che il team è stato ceduto e chi ha rilevato le quote non è contento di vedere la HRT sempre ultima nello schieramento. Colin Kolles ha impostato quello che dovrebbe essere lo sviluppo del team HRT: quanto prima verrà ufficializzato l'accordo con una galleria del vento dove verrà aggiornata la monoposto che non ha ancora subito alcuna modifica dal primo Gp, ma è chiaro che l'obiettivo è mettere le basi per produrre in proprio la vettura del 2011. Secondo le ambizioni di Colin Kolles, la squadra potrebbe conseguire i primi risultati importanti in tre anni: "Alla Force India, che conosco bene, ci sono voluti cinque anni. Noi dovremo arrivare allo stesso punto in tre. Io non posso permettermi di fare la F.1 in prima persona, ma posso creare valore per chi crede nel progetto. L'ho fatto con Midland, Spyker e la famiglia Mol: ogni volta la squadra è stata venduta ad un prezzo più alto perché nel frattempo la struttura si era sviluppata".
Articolo precedente Piero Ferrari supporta la Partita del Cuore 2010
Prossimo Articolo I piloti chiedono di "splittare" le qualifiche a Monaco

Top Comments