Horner si oppone alla FIA: per lui non ci sono solo 0"3 tra i motori

L'anno scorso i motoristi di Formula 1 la FIA hanno accettato di lavorare verso una convergenza delle prestazioni dei motori all'interno di un gap di 0"3 su un giro del tracciato di Barcellona.

Una volta completata un'analisi dettagliata per simulare il giro di Barcellona con tutti i dati raccolti nelle prime tre gare, la FIA è convinta che questo obiettivo sia stato raggiunto almeno per quanto riguarda Mercedes, Ferrari e Renault.

Ma Horner dubita che i criteri con cui sono state raggiunte queste conclusioni siano quelli corretti, specie dopo che le Red Bull, che montano motori Renault, hanno pagato oltre 1"5 nelle qualifiche di Sochi.

"Il problema è la metodologia che c'è dietro" ha detto Horner a Motorsport.com. "Ogni giro che è più veloce di mezzo secondo, viene scartato. E così è molto più facile".

"Realisticamente, basta guardare i distacchi per capire che non è questa la situazione".

"E' abbastanza chiaro che la FIA non vuole essere veramente coinvolta in questo, per cui i numeri sono stati adattati di conseguenza".

Anche Max Verstappen sembre essere concorde con il suo team principal su questo argomento.

"Ho sentito come hanno fatto il calcolo e se si annullano tutti i giri più veloci, con le power unit a potenza piena, è normale" ha detto.

"Alla fine, come squadra, sappiamo di dover migliorare sia a livello di telaio che di motore. E sicuramente dobbiamo farlo di più di tre decimi".

Il suo compagno di squadra Daniel Ricciardo ha aggiunto: "Guardando il divario, credo che siano sicuramente più di 0"3. Potrei scommetterci anche dei soldi".

Anche Carlos Sainz della Toro Rosso ha detto la sua sull'argomento, spiegando di essersi fatto una risata quando ha letto il verdetto della FIA. Tuttavia, c'è anche chi, come Sergio Perez della Force India, è convinto che in realtà questa convergenza sia ormai una cosa concreta.