Honda: problemi di correlazione al banco dietro alle tante rotture

Il costruttore giapponese ha lavorato per apportare delle modifiche significative al suo V6 per cercare di chiudere il gap in termini di affidabilità e prestazioni che lo separa dalla concorrenza.

Inizialmente il primo aggiornamento importante era stato previsto per il GP del Canada, ma ha deciso di aspettare di fare degli altri test.

"Non possiamo creare delle buone condizioni al banco" ha detto Hasegawa a Motorsport.com. "Abbiamo bisogno di creare le stesse condizioni della pista anche al banco".

"Le condizioni operative sono diverse, quindi abbiamo bisogno di capire perché questo fa la differenza in termini di affidabilità".

"L'anno scorso riuscivamo a valutare la nostra affidabilità al banco, quindi dobbiamo capire perché non è più possibile farlo adesso. Non è facile".

"Dobbiamo fare un passo avanti a livello di accuratezza".

Il racing director della McLaren, Eric Boullier, ha dichiarato che le prestazioni della Honda non sono "abbastanza buone", dopo che l'ennesima rottura del propulsore ha negato a Fernando Alonso i primi punti della stagione in Canada.

Cedimento arrivato dopo quello della MGU-H di Stoffel Vandoorne nella FP2.

"Abbiamo preparato le nostre contromisure, ma non le abbiamo introdotte in Canada, altrimenti avremmo ricevuto una penalità" ha detto Hasegawa.

"Quando saremo fiduciosi, sceglieremo strategicamente il circuito in cui introdurle. Non vogliamo avere dei cedimenti in pista e magari prendere pure una penalità".

Queste due rotture hanno portato una maggiore pressione sulla Honda, che all'inizio del weekend di gara ha ricevuto le critiche del direttore esecutivo della McLaren, Zak Brown, che aveva espresso serie perplessità sulle capacità dei giapponesi in F.1.