Formula 1
09 mag
Prossimo evento tra
63 giorni
G
GP dell'Azerbaijan
06 giu
Gara in
94 giorni
G
GP del Canada
13 giu
Gara in
102 giorni
G
GP di Francia
24 giu
Prossimo evento tra
112 giorni
01 lug
Prossimo evento tra
119 giorni
G
GP di Gran Bretagna
15 lug
Prossimo evento tra
133 giorni
G
GP d'Ungheria
29 lug
Prossimo evento tra
147 giorni
G
GP del Belgio
26 ago
Prossimo evento tra
175 giorni
02 set
Prossimo evento tra
182 giorni
09 set
Prossimo evento tra
189 giorni
G
GP della Russia
23 set
Prossimo evento tra
203 giorni
G
GP di Singapore
30 set
Prossimo evento tra
210 giorni
G
GP del Giappone
07 ott
Prossimo evento tra
217 giorni
G
GP degli Stati Uniti
21 ott
Prossimo evento tra
231 giorni
G
GP del Messico
28 ott
Prossimo evento tra
238 giorni
G
GP dell'Arabia Saudita
03 dic
Prossimo evento tra
274 giorni
G
GP di Abu Dhabi
12 dic
Prossimo evento tra
283 giorni

Alfa Romeo: Raikkonen e Giovi tester su GTA e GTAm

I due piloti del Biscione hanno verificato sulla pista di collaudo di Balocco le nuove soluzioni che sono state introdotte da Sauber Engineering sulle versioni più spinta della Giulia, contribuendo alla delibera di componenti aerodinamiche e non solo, come il mono dado delle ruote.

Alfa Romeo: Raikkonen e Giovi tester su GTA e GTAm

Prima di tornare in pista a Portimao per il GP del Portogallo i due piloti Alfa Romeo, Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi hanno vissuto una giornata al Centro Sperimentale di Balocco per una giornata di test su Giulia GTA e GTAm.

ne custodisce la preziosa eredità. E proprio a Balocco, dove fin dagli anni ’60 si svolgono attività di sviluppo e collaudo di tutte le vetture sportive Alfa Romeo, Kimi Räikkönen e Antonio Giovinazzi, i due piloti del team Alfa Romeo hanno partecipato ad una vera e propria giornata di test su Giulia GTA e GTAm.

L’ex campione del mondo e il giovane talento italiano hanno incontrato gli ingegneri Alfa Romeo per saggiare le migliorie introdotte in fase di sviluppo su Giulia GTA e Giulia GTAm.

Kimi Räikkönen e Antonio Giovinazzi hanno lavorato a stretto contatto con gli ingegneri, focalizzandosi in particolare sulle soluzioni di aerodinamica e handling, analizzando da vicino tutti gli sviluppi apportati sulla vettura e riportando loro le sensazioni provate in pista.

I due piloti hanno girato sul circuito denominato “Pista Alfa Romeo”. Giovinazzi ha fornito indicazioni sull’assetto della vettura, prestando particolare attenzione alle nuove componenti in fibra di carbonio e ai mozzi mono dado, accoppiati in questo caso a cerchi prototipali il cui stile definitivo ricalcherà il 5 fori classico Alfa Romeo, come già visto sulla GTAm concept.
“È stato bello vedere il miglioramento che abbiamo apportato oggi sulla vettura”.

Räikkönen, invece, ha seguito l’evoluzione aerodinamica sulle nuove appendici introdotte sia all’anteriore, con il nuovo splitter regolabile integrato nel paraurti anteriore, sia al posteriore, con l’introduzione della nuova ala regolabile manualmente, trovando un diverso bilanciamento fornito dall’interazione di queste soluzioni con l’estrattore e il fondo.
“Ho trovato un mix perfetto per un utilizzo quotidiano e in pista”, ha dichiarato Kimi.

Lo sviluppo delle nuove soluzioni di GTA e GTAm è stato affidato a Sauber Engineering. Parliamo di paraurti anteriore, minigonne laterali, estrattore, oltre a spoiler GTA e aerowing GTAm.

Grazie alle ali anteriori e posteriori regolabili manualmente, Giulia GTAm è in grado di adattare il carico aerodinamico su qualsiasi pista o strada, a seconda delle preferenze del guidatore. La ricerca aerodinamica in galleria del vento non si è limitata alle appendici alari, ma ha anche interessato il sottoscocca è interamente carenato.

In particolare, sulla Giulia GTAm la configurazione aerodinamica più carica è in grado di sviluppare il doppio della downforce rispetto alla GTA e addirittura il triplo rispetto alla Quadrifoglio, che già rappresenta il benchmark nel proprio segmento.

Sauber mette a disposizione di Alfa Romeo il suo know how sia in termini di Engineering che di Aerodynamics. Il team svizzero è proprietario di una galleria a Hinwil che è considerata fra le più avanzate in F1, così come sono all’avanguardia i reparti di prototipazione rapida e di produzione dei componenti.

La Giulia GTA si ispira tecnicamente e concettualmente alla Giulia GTA del 1965, la “Gran Turismo Alleggerita” sviluppata da Autodelta a partire dalla Giulia Sprint GT che collezionò successi sulle piste di tutto il mondo.

L’attuale serie limitata deriva dalla Giulia Quadrifoglio ed è equipaggiata con una versione potenziata del motore Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo, ora con 540 CV.

Nella sua versione “estrema” GTAm, beneficia di una riduzione di peso pari a 100 kg, con un rapporto peso/potenza eccezionale di 2,82 kg/CV.

Protoripo dell'Alfa Romeo Giulia GTA

Protoripo dell'Alfa Romeo Giulia GTA
1/12

Foto di: Alfa Romeo

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing, Alfa Romeo Giulia GTA

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing, Alfa Romeo Giulia GTA
2/12

Foto di: Alfa Romeo

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing, Alfa Romeo Giulia GTA

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing, Alfa Romeo Giulia GTA
3/12

Foto di: Alfa Romeo

L'Alfa Romeo Giulia GTA guidata da Raikkonen

L'Alfa Romeo Giulia GTA guidata da Raikkonen
4/12

Foto di: Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia GTAm nella galleria del vento della Sauber

Alfa Romeo Giulia GTAm nella galleria del vento della Sauber
5/12

Foto di: Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia GTAm nella galleria del vento della Sauber

Alfa Romeo Giulia GTAm nella galleria del vento della Sauber
6/12

Foto di: Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia GTAm nella galleria del vento della Sauber

Alfa Romeo Giulia GTAm nella galleria del vento della Sauber
7/12

Foto di: Alfa Romeo

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing,

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing,
8/12

Foto di: Alfa Romeo

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing, Alfa Romeo Giulia GTA

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing, Alfa Romeo Giulia GTA
9/12

Foto di: Alfa Romeo

L'Alfa Romeo Giulia GTA a Balocco

L'Alfa Romeo Giulia GTA a Balocco
10/12

Foto di: Alfa Romeo

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing, e l'Alfa Romeo Giulia GTA

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing, e l'Alfa Romeo Giulia GTA
11/12

Foto di: Alfa Romeo

Protoripo dell'Alfa Romeo Giulia GTA

Protoripo dell'Alfa Romeo Giulia GTA
12/12

Foto di: Alfa Romeo

condivisioni
commenti
F1: i piloti spingono per cambiare i punti di penalità

Articolo precedente

F1: i piloti spingono per cambiare i punti di penalità

Prossimo Articolo

Seidl: "La McLaren in lizza per il terzo posto con le novità"

Seidl: "La McLaren in lizza per il terzo posto con le novità"
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Piloti Kimi Raikkonen , Antonio Giovinazzi
Team Alfa Romeo
Autore Franco Nugnes
Mercedes W12: estremizzare per continuare a dominare Prime

Mercedes W12: estremizzare per continuare a dominare

La Mercedes W12 è una monoposto che va ad estremizzare alcuni concetti visti sulla W11 ma anche sulla concorrenza. Gli attenti uomini guidati da James Allison sono andati alla ricerca del carico perduto - per motivi regolamentari - al retrotreno, massimizzando l'effetto Coanda. Ma non solo...

I 10 punti interrogativi sulla stagione 2021 di Formula 1 Prime

I 10 punti interrogativi sulla stagione 2021 di Formula 1

23 gare sono troppe? La Red Bull riuscirà a lottare con la Mercedes? Sainz sarà al livello di Leclerc in Ferrari? Karun Chandhok ha analizzato i 10 punti interrogativi della stagione 2021 di Formula 1.

Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo Prime

Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo

La Casa del Biscione è solo all'apparenza impegnata in F1, ma di ingegneristico non c'è praticamente nulla, mentre nel turismo sono tante le realtà che in questi anni hanno provato a rilanciare il marchio, ma solo coi propri investimenti.

Formula 1
1 mar 2021
Come i nuovi investitori McLaren hanno già avuto un impatto in F1 Prime

Come i nuovi investitori McLaren hanno già avuto un impatto in F1

L’accordo che McLaren ha concluso l'anno scorso con MSP Sports Capital, che aiuterà il team di Formula 1 a corto di liquidità a pagare per i tanto necessari aggiornamenti delle infrastrutture, punta anche al futuro della Formula 1 stessa, come analizza Stuart Codling di GP Racing.

Formula 1
1 mar 2021
F1 Stories: W01, la prima Mercedes di Schumacher Prime

F1 Stories: W01, la prima Mercedes di Schumacher

La W01 è la monoposto che rappresenta il ritorno della firma Mercedes in Formula 1, un'assenza che perdurava dal lontano 1955. Ma è anche la vettura che accompagna il ritorno della leggenda Schumacher in un campionato del mondo, nel 2010.

Formula 1
1 mar 2021
Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021? Prime

Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021?

L'olandese non si è voluto sbilanciare in occasione del filming day della Red Bull circa le reali potenzialità della RB16B. Pretattica o forse Max è rimasto scottato troppe volte negli anni passati?

Formula 1
27 feb 2021
Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022 Prime

Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022

Già dalla presentazione si è capito che l'Alfa Romeo deciderà di sacrificare il 2021 e portare pochi sviluppi per puntare tutto sul 2022 e cercare di risalire la china sfruttando il cambiamento regolamentare.

Formula 1
27 feb 2021
F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino Prime

F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino

Cos'hanno in comune la Tyrrell e la Mercedes? Molto più di quel che sembra. Infatti, un semplice cambio di residenza della Casa di Stoccarda, ha generato un filo conduttore tra tante squadre diverse tra loro. Un viaggio nella storia della Formula 1 che parte dagli anni Settanta.

Formula 1
27 feb 2021