Analisi
Formula 1 GP del Giappone
Force India: nuovo Monkey seat a due elementi sulla VJM10
Sulla VJM10 che è stata portata alle verifiche a Suzuka si è notata la comparsa di due alette ai lati della struttura deformabile del cambio, proprio davanti al nuovo Monkey seat che sfrutta il soffiaggi dei gas di scarico.
Giorgio Piola
Modificato: 5 ott 2017, 08:13
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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
Anche se la Force India vive le continue turbolenze legate al suo titolare Vijay Mallya (arrestato e poi subito rilasciato su cauzione a Londra, la squadra con sede a Silverstone continua a sviluppare la VJM10, una monoposto che finora ha permesso a Sergio Perez e Esteban Ocon di conquistare un inatteso quarto posto nella classifica del mondiale Costruttori.
A Sepang i tecnici diretti da Andy Green hanno portato una novità nel retrotreno: alle verifiche si è osservato un nuovo Monkey seat composto da due elementi e un soffiaggio dalla forma tonda che riprende il disegno degli scarichi. La FIA ha deciso di abolire il prossimo anno questi dispositivi aerodinamici perché i team hanno trovato il modo di sfruttare quel (poco) effetto soffiante dello scarico per rendere più efficiente la parte inferiore del profilo principale dell'ala posteriore.
L'immagine mette in mostra l'altra particolarità della soluzione Force India che ha aggiunto due alette ai lati della struttura deformabile del cambio proprio davanti agli attacchi del Monkey Seat, creando un altro soffiaggio che però non inficia affatto l'efficienza in quell'area della monoposto.
Force India VJM10: ecco il nuovo Monkey seat a due elementi
Photo by: Giorgio Piola
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