Ferrari: Vettel stupisce a 344,1 km/h alla speed trap con il DRS aperto
Fra il tedesco che ha usato spesso l'ala mobile e Raikkonen che ha corso molto da solo ballano 13,6 km/h, mentre la differenza fra le due Mercedes cala a 8,6 km/h con Lewis Hamilton che ha vinto il GP toccando solo i 323,5 km/h.
Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images
La Ferrari aveva un'ala posteriore più efficiente di quella usata dalla Mercedes nel GP del Canada, per cui è stato maggiore il differenziale di velocità massima che la SF70-H ha registrato con l'ala mobile aperta, rispetto a quello che si è visto sulla freccia d'argento?
Sebastian Vettel è arrivato a un picco di 344,1 km/h con la Rossa durante la rimonta che lo ha portato al quarto posto dall'ultima posizione dove era precipitato dopo il pit stop anticipato al giro 5 per sostituire l'ala anteriore danneggiata da Max Verstappen in un contatto alla prima curva.
Il tedesco ha rivelato una differenza di 13,6 km/h sulla migliore velocità alla speed trap di Kimi Raikkonen che, evidentemente, non è riuscito a sfruttare il vantaggio del DRS, disputando una gara che lo ha portato spesso a essere da solo in pista.
Volendo fare un confronto con una squadra che non dispone di un motore potente come la McLaren che adotta la power unit Honda, emerge una differenza di 12,4 km/h fra Stoffel Vandoorne spesso in bagarre con i colleghi e Fernando Alonso. Lo spagnolo ha ottenuto la ridicola velocità di 317 km/h girando sempre con l'ala mobile chiusa, mentre il belga che ha avuto il privilegio di azionare il DRS è arrivato a 330,0 km/h.
Fra la Ferrari e la McLaren c'è una differenza di soli 1,2 km/h, mentre diventa più evidente se la comparazione viene fatta con la Mercedes visto che il dato cresce a 5,6 km/h.
Lo scarto fra Valtteri Bottas, infatti, accreditato di 332,9 km/h alla speed trap, e Lewis Hamilton che, pur vincendo, il GP del Canada non è mai arrivato al punto di velocità massima con più di 323,5 km/h è stato di appena 8,6 km/h . Il tre volte campione del mondo, che è scattato in testa alla gara dalla pole position, l'ala mobile non l'ha mai usata.
La sensazione è che la Mercedes durante la gara abbia rinunciato alla mappatura ultra spinta che è stata usata in qualifica insieme alla nuova benzina della Petronas e che le W08 abbiano una maggiore resistenza all'avanzamento, pur disponendo di ali meno cariche di quelle della Rossa di Vettel.
Le velocità massime del GP del Canada
Pilota | Vel. max km/h |
---|---|
Sebastian Vettel | 344.1 |
Esteban Ocon | 342.6 |
Lance Stroll | 340.6 |
Jolyon Palmer | 334.2 |
Sergio Perez | 334.0 |
Kevin Magnussen | 333.7 |
Romain Grosjean | 332.9 |
Valtteri Bottas | 332.9 |
Nico Hulkenberg | 332.2 |
Kimi Raikkonen | 330.5 |
Stoffel Vandoorne | 330.0 |
Daniil Kvyat | 329.0 |
Daniel Ricciardo | 326.8 |
Marcus Ericsson | 325.3 |
Lewis Hamilton | 323.5 |
Fernando Alonso | 317.6 |
Pascal Wehrlein | 313.8 |
Max Verstappen | 310.6 |
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