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Ferrari: sulla SF70H resta il mozzo forato aperto anche a Spa

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Ferrari: sulla SF70H resta il mozzo forato aperto anche a Spa
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24 ago 2017, 11:26

Dopo che la FIA ha vietato sulla Rossa il sistema che permetteva di aprire e chiudere il condotto nel mozzo anteriore al variare della velocità, la Ferrari ha deciso di sfruttare a Spa la varsione aperta che favorisce una maggiore efficienza aerodinamica.

La Ferrari a Spa Francorchamps punta sull'uso del mozzo anteriore forato: la squadra del Cavallino, è bene ricordarlo, era stata invitata dai commssari tecnici della FIA di eliminare il sistema che permetteva di aprire e chiudere il foro al variare della velocità, visto che quel sistema è stato considerato (giustamente) un appendice aerodinamca mobile.

Per la pista belga sulla SF70H si vedranno entrambe le monoposto dotate del mozzo soffiato: il flusso che esce dal buco è utile a tenere lontano il flusso che arriva dall'anteriore dalla ruota davanti onde evitare un dannoso bloccaggio aerodinamico che può incidere sulla velocità massima.

L'ala anteriore sarà strumentata

Ferrari SF70H, dettaglio dell'ala anteriore
Ferrari SF70H: ecco l'ala anteriore di Spa predisposta ad essere strumentata

Photo by: Giorgio Piola

Sull'ala anterore della Rossa, inoltre si stanno montando dei sensori per la raccolta dei dati: nell'immagine sopra, infatti, si può notare il supporto in alluminio che è stato sistemato sul marciapiede ricurvo esterno alla paratia verticale. E non deve nemmeno pssare inosservato il cavetto che penzola sotto al profilo princpale che servirà a trasferire le informazioni alla centralina.

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