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Ferrari: si sostituisce il motore di Vettel prima delle qualifiche

La squadra del Cavallino ha iniziato una corsa contro il tempo per permettere a Vettel di partecipare alla Q1 del GP di Spagna, dopo il problema che ha bloccato Sebastian nel terzo turno di prove libere. E' stato montato il terzo motore 062.

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari
Meccanici spingono la monoposto di Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

E' una corsa contro il tempo: sulla Ferrari di Sebastian Vettel stanno sostituendo il motore. Evidentemente il guaio emerso nel corso della terza sessione di prove libere è stato più grave del previsto (c'è stata una perdita idraulica) e i tecnici hanno deciso di smontare la PU2 montata proprio questa mattina, per montare un nuovo 6 cilindri in modo da mettere il pilota tedesco nella condizione di disputare le qualifiche che inizieranno alle ore 14.

In ballo c'era l'indecisione se usare la power unit numero 1 che Vettel ha utilizzato fino a Sochi, oppure se dotare la SF70H di un'unità del tutto nuova. Siccome la partita sembra che si giochi sul filo del decimo di secondo (Hamilton nelle libere di questa mattina non ha mai usato l'ala mobile!), la squadra del Cavallino ha optato per montare il terzo motore per il GP di Spagna, lasciando magari che la PU1 possa essere buona su un tracciato come quello di Monte Carlo dove non è certo la potenza l'elemento che conta di più.

Nell'ottica del campionato si tratta di una tegola caduta in testa al team di Maranello (quest'anno si possono usare solo quattro power unit nell'arco dei 20 GP in calendario), ma anche in Casa Mercedes c'è preoccupazione sull'affidabilità dei motori vistio che Valtteri Bottas è tornato in fretta e furia al propulsore utilizzato nei primi quattro GP (ricordiamo che per i team Mercedes clienti il primo cambiamento è programmato per il GP del Canada).

La partita iridata, quindi, si giocherà in pista ma anche in fabbrica: chi saprà preservare il più a lungo il possibile le proprie power unit alla lunga avrà un grande vantaggio, visto che ogni sostituzione di motore oltre le quattro costerà delle penalizzazioni sulla griglia di partenza...

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