Iscriviti

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Italia

Ferrari: si cambiano i motori di Vettel e Raikkonen!

La Ferrari ha deciso di sostituire il 6 cilindri termico e la MGU-K sulla monoposto di entrambi i piloti: Vettel usa la quartà unità dopo nove Gp, mentre Raikkonen è al terzo motore. Un brutto segno per l'affidabilità dello 061/1?

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H

Foto di: XPB Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari
Ferrari SF16-H, il muso
Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal
Kimi Raikkonen, Ferrari con la moglie Minttu Virtanen

La Ferrari cambia i motori! La squadra di Maranello ha deciso di sostituire ad entrambi i piloti il propulsore 061/1 nonostante le smentite della squadra che sono arrivate poco prima che iniziasse il primo turno di prove libere e che hanno preceduto di pochi minuti la comunicazione della FIA che, invece, ufficializzava la variazione.

Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen utilizzeranno domani in qualifica un nuovo motore termico: si tratta del quarto per il tedesco e del terzo per il finlandese ed entrambi i conduttori sfrutteranno anche la seconda MGU-K della stagione.

Nel Reparto Corse, quindi, si modifica la strategia delle rotazioni dei motori, dopo che sulla SF16-H del tedesco è stata decisa ieri anche la sostituzione della trasmissione dopo che da un'analisi endoscopita sarebbero emersi dei residui di metallo nell'olio. E' il chiaro segno che a Maranello cercano di chiudere il gap tecnico dalle Mercedes, ma per cercare le prestazioni (che non si possono mettere in discussione) il rischio è che a venire meno sia l'affidabilità.

Alla Scuderia hanno deciso di prendersi dei rischi per cercare di tenere sotto pressione le W07 Hybrid, ma è chiaro a tutti che più avanti nel campionato questi nodi verranno al pettine e sarà impossibile chiudere il campionato con le cinque unità concesse dal regolamento senza incappare in qualche penalità.

Del resto è la situazione in cui si è venuto a trovare anche Lewis Hamilton (l'inglese è già al quinto turbo e alla quinta MGU-H!): l'inglese sembra vulnerabile e a Maranello non vogliono perdere l'occasione di andare all'attacco, mentre Nico Rosberg può tentare una fuga solitaria...

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Articolo precedente Red Bull Ring, Libere 1: Rosberg subito sotto alla pole del 2015!
Prossimo Articolo Mercedes apre al rinnovamento della distribuzione dei proventi in F.1

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Italia