Ferrari: sarà Wolf Zimmermann il nuovo capo dei motori?

Con Mattia Binotto che assume il ruolo di Chief Technical Officer della Scuderia Ferrari si apre uno spazio nella gestione dei motori. L'ingegnere reggiano che è stato investito oggi del nuovo incarico dal presidente Sergio Marchionne e dal team pincipal Maurizio Arrivabene ha ottenuto la promozione per il certosino lavoro di sviluppo fatto sul motore 061/1 che equipaggia la SF16-H.

Nei piani della squadra del Cavallino, infatti, c'è l'intenzione di spendere gli ultimi tre gettoni di sviluppo dell'anno (e l'anno prossimo i token saranno spazzati via dal nuovo regolamento) in occasione del GP del Belgio in programma a Spa Francorchamps nell'ultimo weekend di agosto, dopo la sosta delle vacanze estive. E nelle aspettative dei tecnici c'è la convinzione di chiudere il gap di potenza dalla power unit della Mercedes che ha dettato legge negli ultimi tre anni.

Sul 6 cilindri turbo saranno portate le novità in combustione grazie alle quali sarà possibile aumentare la pressione in camera e, di conseguenza, la potenza. Mattia Binotto, quindi, lascia la direzione dei motori (un reparto con oltre 120 addetti) per dedicarsi ad un lavoro più ampio nell'ambito dell'Ufficio Tecnico di Maranello.

Stando alle prime indscrezioni il posto di Binotto potrebbe essere assunto da Wolf Zimmermann, l'ex specialista dei sistemi ibridi AMG, al quale erano stati affidati i progetti avanzati. E' toccato al tedesco seguire lo sviluppo del 6 cilindri 061/1 che è stato concepito in collaborazione con l'austriaca AVL.

Il capo progetto del motore è Lorenzo Sassi, mentre Enrico Gualtieri si occupa di progettazione e sperimentazione, mentre Cedric Cornebois è l'ex Mercedes che sviluppa le novità relative alla combustione.