Analisi
Formula 1 GP del Bahrain
Ferrari: nuovo deviatore di flusso per Raikkonen
La squadra del Cavallino ha introdotto in Bahrain un deviatore di flusso modificato e un cestello dei freni posteriore completamente chiuso dotato di una diversa presa d'aria. Non è stato usato, invece, l'atteso diffusore modificato.
Giorgio Piola
Modificato: 2 apr 2016, 14:10
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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Ferrari ha portato in Bahrain alcune modifiche di natura aerodinamica: la più visibile era certamente quella del deviatore di flusso montato davanti al candelabro della SF16-H che con la soluzione a ponte si attacca alla pancia della Rossa.
Ferrari SF16-H, dettaglio laterale dei deviatori di flusso
Photo by: Giorgio Piola
La squadra del Cavallino ha mandato in pista Kimi Raikkonen con il profilo nero leggermente tagliato nella parte superiore, mentre Sebastian Vettel è stato incaricato di portare avanti lo sviluppo della soluzione già nota. Gli aerodinamici di Maranello cercano di ottimizzare l'andamento dei flussi, "intonando" i passaggi di aria dei vari elementi soffiati, onde evitare dannosi bloccaggi di aria che creerebbero solo una forte resistenza aerodinamica.
Ferrari SF16-H, dettaglio del deviatore di flusso di colore nero leggermente tagliato
Photo by: Giorgio Piola
Il pilota finlandese ha inziato la sessione con le gomme medie come il quattro volte campione del mondo, ma poi è passato alle soft, mentre Sebastian ha insistito con le Pirelli "bianche" dedicandosi soprattutto ad un lavoro di messa a punto finalizzato alla gara e non alla ricerca della prestazione pura.
Sotto, si può osservare la diversa presa dei freni posteriore, modificata rispetto allo scorso anno, e il cestello in carbonio che è completamente chiuso, senza alcuna apertura per lo sfogo del calore.
Nel primo di prove libere non è stato montato il nuovo diffusore che è stato portato in Bahrain e che probabilmente vedremo nel corso del weekend sulla SF16-H.
Ferrari SF16-H con il cestello dei freni tutto chiuso e la diversa presa dei freni.
Photo by: Giorgio Piola
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