F1 | Ferrari: nuova paratia laterale sull’ala anteriore, copiata la Mercedes

La Ferrari non si è limitata a ridisegnare l’ala anteriore per soddisfare le nuove verifiche tecniche che la FIA impone dal GP di Spagna per limitare le flessioni, ma il gruppo aerodinamico di Diego Tondi è intervenuto anche sul disegno degli elementi per ritrovare quella parte di carico che le nuove regole avrebbero causato. 

La Scuderia, infatti, oltre ad aver cambiato l’orientamento delle fibre di carbonio nella costruzione dei singoli elementi che compongono l’ala anteriore, ha lavorato molto nell’area della paratia laterale: nel bordo d’uscita, infatti, è stata asportata la parte inferiore per aumentare l’effetto out wash. 

Ecco l'ala anteriore nuova della Ferrari SF-25

Foto di: Filip Cleeren

Non solo ma sulla SF-25 vediamo anche l’introduzione di un concetto che è stato sviluppato dalla Mercedes con due piccoli convogliatori di flusso che si vedono nella congiunzione fra gli ultimi due flap e l’endplate, nella speranza di ripulire la scia della ruota anteriore, riducendo le nocive turbolenze. 

Seguendo il concetto già visto a Monaco la squadra del Cavallino ha rispolverato l’ala da medio-alto carico 2024 rivista e corretta con gli attacchi esterni del flap mobile che seguono il disegno di questa stagione alla ricerca di downforce, ma senza troppa perdita di efficienza. 

Ferrari SF-25 dettaglio dell'ala posteriore: è quella del 2024 con piccole modifiche

Foto di: Antonia Vandersee / circuitpics.de

La Ferrari ha imparato a ottimizzare i costi legati al budget cap, riutilizzando soluzioni aerodinamiche della SF-24 che non pesano sullo sviluppo della SF-25. A Maranello aspettano gli aggiornamenti più importanti: fondo e diffusore, oltre alla tanto attesa sospensione posteriore. È iniziata una corsa contro il tempo nel tentativo di anticipare il debutto di modifiche che dovrebbero portare la rossa ad avvicinarsi alle McLaren.