Analisi
Formula 1 Test di febbraio II a Barcellona
Ferrari: la SF90 più veloce della SF71H e fa più strada, ma basterà per battere la Mercedes?
Abbiamo confrontato i numeri emersi dai test di Barcellona di quest'inverno con quelli dello scorso anno. I dati dicono che la Ferrari va molto forte, ma la crescita della Mercedes è stata impressionante: la W10 ha percorso 2 GP in più del 2018
Franco Nugnes
Modificato: 3 mar 2019, 09:56
Copia link
Condividi su Viber
I numeri a volte non dicono tutto. Perché se stiamo solo alle cifre nude e crude i tifosi della Ferrari devono aspettare che il GP d’Australia arrivi al più presto per avere la conferma che la Rossa è la migliore F1 uscita dai test collettivi di Barcellona.
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images
I dati della SF90 sono impressionanti: se si azzarda un confronto con la SF71H alla fine dei collaudi invernali, emerge che la macchina 2019 non solo è stata più veloce di quasi un secondo rispetto alla vettura dello scorso anno, nonostante le nuove regole aerodinamiche avrebbero dovuto penalizzare le prestazioni di circa 1”5, ma ha anche percorso più strada totalizzando 68 giri in più, vale a dire la distanza di un GP (997 giri nel 2019 contro i 929 dello scorso), mettendo insieme 4.641 km invece di 4.324 km del 2018.
La Ferrari ha ottenuto il primo e il terzo tempo assoluto con Sebastian Vettel e Charles Leclerc (i due sono stati separati da appena 10 millesimi), con il tedesco che è arrivato a sfiorare il record della pista, segno che la monoposto di Maranello ha mostrato un potenziale enorme fin dai primi giri in pista.
Mercedes-AMG F1: confronto 2018 vs. 2019
Photo by: Motorsport.com
Ma basterà questa potenza di fuoco per battere la Mercedes? È la domanda che si sta facendo il team principal, Mattia Binotto, da quando ha visto la “vera” Mercedes W10 che ha fatto il suo debutto nel primo giorno della seconda sessione catalana. Si è trattato di una macchina totalmente nuova dal punto di vista aerodinamico che ha montato tutti gli aggiornamenti che sono stati sviluppati da fine di novembre, periodo nel quale era stata deliberata la freccia d’argento per la presentazione del 13 febbraio.
Perché se le cifre della Ferrari sono positive rispetto al 2018, non ci sono parole per definire quelle della Mercedes: la W10 nei test di Barcellona ha coperto 150 giri in più rispetto alla vettura che l’anno scorso ha vinto il quinto mondiale con Lewis Hamilton, vale a dire 698 km che valgono molto più di 2 GP con un… salto prestazionale di quasi 2 secondi.
Va detto che la freccia d’argento nel 2018 non aveva cercato mai i tempi, mentre nell’ultima giornata il campione iridato inglese si è esibito anche con le mescole più morbide arrivando ad appena 3 millesimi dalla Ferrari, incuneandosi fra Vettel e Leclerc, mentre Valtteri Bottas è rimasto più staccato di tre decimi.
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10
Photo by: Jerry Andre / Sutton Images
Le W10 hanno la “zampata”, ma non hanno ancora il giusto passo gara: la freccia d’argento, infatti ha lavorato sodo per cercare di ridurre la formazione del graining sulle gomme Pirelli, tanto che Lewis ha mostrato qualche segno di insoddisfazione sugli pneumatici 2019, fenomeno che, però, non si è evidenziato sulla Rossa (se non quando faceva freddo): la Ferrari pare più “gentile” sulle coperture, per cui nelle simulazioni di GP sono emerse delle differenze piuttosto evidenti a favore della macchina curata da Enrico Cardile, sebbene la Mercedes abbia fatto tanta strada in più.
Sebastian Vettel, Ferrari SF90, dopo lo stop a bordo pista nella simulazione di GP nell'ultimo giorno di test a Barcellona
Photo by: Diego Mejía
La Rossa è data per favorita per la conquista della pole, ma restano dei dubbi sulla sua affidabilità: Vettel ha interrotto nel terzo stint la simulazione di gara per un problema elettrico, ma questo è stato solo l’ultimo guaio di quattro in quattro giorni. La Ferrari pecca nella durata: si tratta solo problemi di gioventù che saranno risolti in tempo per Melbourne, oppure la SF90 è velocissima, ma è troppo estrema in certi concetti per cui si rompe più facilmente?
39
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Kvyat esclusivo: "Vedere la F1 da fuori mi ha fatto capire alcune cose che non avevo messo a fuoco"
Prossimo Articolo Ferrari: non c'è più "Mission Winnow" nel nome del team del Cavallino
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Franco Nugnes
F1 | Ferrari: è una questione di... fondo dare una SF-26 meno imprevedibile a Leclerc e Hamilton
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
1 h
F1 | Ferrari: è una questione di... fondo dare una SF-26 meno imprevedibile a Leclerc e Hamilton
F1 | Ghini: "I giovani piloti sanno domare l'eccesso dei numeri della F1"
Formula 1
Formula 1 2 h
F1 | Ghini: "I giovani piloti sanno domare l'eccesso dei numeri della F1"
F1 | Williams salta una numerazione nel telaio per festeggiare con la FW50 il mezzo secolo di storia
Formula 1
Formula 1 1 g
F1 | Williams salta una numerazione nel telaio per festeggiare con la FW50 il mezzo secolo di storia
More from
Ferrari
Macau | In 18 alla FIA GT World Cup: Ferrari porta Rovera e Ye, Lamborghini con Engstler
GT
GT
FIA GT World Cup: Macau
23 min
Macau | In 18 alla FIA GT World Cup: Ferrari porta Rovera e Ye, Lamborghini con Engstler
Video WEC | Il racconto della vittoria Ferrari ad Austin nel nuovo episodio di “The Red Line”
WEC
WEC
Lone Star Le Mans
2 g
Video WEC | Il racconto della vittoria Ferrari ad Austin nel nuovo episodio di “The Red Line”
F1 | Ceccarelli: "L'economia mentale è la forza di Kimi. Hamilton sbaglia a fare di testa sua"
Formula 1
Formula 1
Singapore
3 g
F1 | Ceccarelli: "L'economia mentale è la forza di Kimi. Hamilton sbaglia a fare di testa sua"
Ultime notizie
Macau | In 18 alla FIA GT World Cup: Ferrari porta Rovera e Ye, Lamborghini con Engstler
GT
GT GT
FIA GT World Cup: Macau
23 min
Macau | In 18 alla FIA GT World Cup: Ferrari porta Rovera e Ye, Lamborghini con Engstler
F1 | Ferrari: è una questione di... fondo dare una SF-26 meno imprevedibile a Leclerc e Hamilton
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
1 h
F1 | Ferrari: è una questione di... fondo dare una SF-26 meno imprevedibile a Leclerc e Hamilton
WEC | Barcellona, Libere 3 LMGT3: dalla nebbia spunta la Ferrari di Mann
WEC
WEC WEC
6h di Barcellona
2 h
WEC | Barcellona, Libere 3 LMGT3: dalla nebbia spunta la Ferrari di Mann
F1 | Gabriele Miní torna al volante dell'Alpine: ha girato al Paul Ricard in un'altra sessione di test TPC
Formula 1
F1 Formula 1 2 h
F1 | Gabriele Miní torna al volante dell'Alpine: ha girato al Paul Ricard in un'altra sessione di test TPC
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti