Formula 1
G
GP del Bahrain
28 mar
Prove Libere 1 in
25 giorni
09 mag
Prossimo evento tra
65 giorni
G
GP dell'Azerbaijan
06 giu
Gara in
97 giorni
G
GP del Canada
13 giu
Gara in
104 giorni
G
GP di Francia
24 giu
Prossimo evento tra
114 giorni
01 lug
Prossimo evento tra
121 giorni
G
GP di Gran Bretagna
15 lug
Prossimo evento tra
135 giorni
G
GP d'Ungheria
29 lug
Prossimo evento tra
149 giorni
G
GP del Belgio
26 ago
Prossimo evento tra
177 giorni
02 set
Prossimo evento tra
184 giorni
09 set
Prossimo evento tra
191 giorni
G
GP della Russia
23 set
Prossimo evento tra
205 giorni
G
GP di Singapore
30 set
Prossimo evento tra
212 giorni
G
GP del Giappone
07 ott
Prossimo evento tra
219 giorni
G
GP degli Stati Uniti
21 ott
Prossimo evento tra
233 giorni
G
GP del Messico
28 ott
Prossimo evento tra
240 giorni
G
GP dell'Arabia Saudita
03 dic
Prossimo evento tra
276 giorni
G
GP di Abu Dhabi
12 dic
Prossimo evento tra
285 giorni

Ferrari: il motore 2 di Vettel ha la testata alleggerita

Stando alle indiscrezioni che filtrano da Maranello l'unità nuova di Seb disporrà di una decina di cavalli in più, ma non avrà la testata con la fusione più spinta che era attesa in Canada per motivi di affidabilità. Meglio non correre rischi.

condivisioni
commenti
Ferrari: il motore 2 di Vettel ha la testata alleggerita
Ferrari SF71H, dettaglio del motore
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari, nella conferenza stampa

Il motore 2 della Ferrari che sarà montato sulla SF71H di Sebastian Vettel nel GP del Canada disporrà di una parte alta del motore che è stata alleggerita e avrà delle modifiche in camera di combustione, ma non sarà la testata nella fusione più spinta che era stata prevista nel piano di sviluppo della stagione 2018.

Il pilota tedesco potrà disporre, comunque, di una decina di cavalli in più, ma non potrà fare affidamento sulla versione più prestazionale che era invece attesa proprio a Montreal. La ragione è semplice: il direttore tecnico Mattia Binotto non vuole sorprese dal punto di vista dell'affidabilità, ma a Maranello non sembrano preoccupati perché lil motore 1 del quattro volte campione del mondo ha retto la distanza di sei GP senza alcun problema e ora diventa l'unità di rotazione per le prove libere e, forse, potrebbe disputare un settimo GP in Ungheria.

Ma il cedimento a una valvola di Kimi Raikkonen nel GP di Spagna, (effetto della rottura, ma non causa dicono nel Reparto Corse) ha fatto rallentare i piani d’introduzione della nuova parte alta del motore che avrebbe contribuito a un ulteriore incremento di potenza, ma non avrebbe messo al riparo gli uomini di Corrado Iotti dai rischi di un’altra sorpresa.

A Montreal anche la Mercedes dovrebbe passare al motore 2 sulle frecce d’argento e il team di Brackley dovrebbe schierare un’unità per Lewis Hamilton e Valtteri Bottas capace di spingere di più nel giro secco, potendo contare di nuovo sul pulsante magico in versione “party mode”.

La Red Bull, invece, potrebbe rinunciare alla nuova specifica Renault perché le unità montate sulle RB14 non sono ancora arrivate a fine vita: Daniel Ricciardo utilizza già il motore 2 ma dovrà sostituire la MGU-K dopo i guai di Monaco nonostante la vittoria, mentre con il ritiro in Bahrain nei primi giri, Max Verstappen ha “risparmiato” chilometri preziosi che verranno utilizzati adesso.

Ogni Costruttore adotta la propria strategia, ma non sembra affatto una buon idea portare proprio in Canada un propulsore a fine vita che deve stare full gas per il 71% del giro!

La Ferrari oltre alla nuova sospensione posteriore con il bracket sollevato per ragioni aerodinamiche, porterà a Montreal alcuni aggiornamenti sul fondo e il diffusore che andranno oltre l’adeguamento della Rossa alle caratteristiche della pista. Novità aero che sono state deliberato da Enrico Cardile e David Sanchez e che dovrebbero servire a tenere a bada le W09 che saranno certamente più a loro agio sui lunghi dritti del circuito cittadino ricavato sull’Isla di Notre Dame.

Red Bull: contrordine perché la MGU-K di Ricciardo è da sostituire

Articolo precedente

Red Bull: contrordine perché la MGU-K di Ricciardo è da sostituire

Prossimo Articolo

Montreal aggiunge una terza zona DRS per il GP del Canada 2018

Montreal aggiunge una terza zona DRS per il GP del Canada 2018
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Evento GP del Canada
Location Circuit Gilles-Villeneuve
Piloti Sebastian Vettel
Team Ferrari
Autore Franco Nugnes
Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021? Prime

Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021?

L'olandese non si è voluto sbilanciare in occasione del filming day della Red Bull circa le reali potenzialità della RB16B. Pretattica o forse Max è rimasto scottato troppe volte negli anni passati?

Formula 1
27 feb 2021
Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022 Prime

Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022

Già dalla presentazione si è capito che l'Alfa Romeo deciderà di sacrificare il 2021 e portare pochi sviluppi per puntare tutto sul 2022 e cercare di risalire la china sfruttando il cambiamento regolamentare.

Formula 1
27 feb 2021
F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino Prime

F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino

Cos'hanno in comune la Tyrrell e la Mercedes? Molto più di quel che sembra. Infatti, un semplice cambio di residenza della Casa di Stoccarda, ha generato un filo conduttore tra tante squadre diverse tra loro. Un viaggio nella storia della Formula 1 che parte dagli anni Settanta.

Formula 1
27 feb 2021
Gasly: i pro e i contro della permanenza in AlphaTauri Prime

Gasly: i pro e i contro della permanenza in AlphaTauri

Il pilota francese proseguirà la sua esperienza con AlphaTauri anche nel 2021 ed avrà il compito di essere la guida del team di Faenza. Il mancato ritorno in Red Bull dopo un 2020 spettacolare, però, potrebbe segnare il suo futuro.

Formula 1
26 feb 2021
I team di Formula 1 potranno aggirare il budget cap? Prime

I team di Formula 1 potranno aggirare il budget cap?

Il 2021 vedrà alcune modifiche tecniche e regolamentari che potrebbero avere un grande impatto sullo show in pista. Rodi Basso ha analizzato i pro e i contro, con una particolare attenzione alle zone grigie del budget cap.

Formula 1
26 feb 2021
Top 5: le cinque migliori McLaren della storia Prime

Top 5: le cinque migliori McLaren della storia

Andiamo a scoprire quali sono state le migliori 5 monoposto di Formula 1 realizzate da McLaren

Formula 1
26 feb 2021
Ricciardo: un triennale con McLaren che sa di scelta obbligata Prime

Ricciardo: un triennale con McLaren che sa di scelta obbligata

Il 2021 rappresenterà la stagione dell'ennesimo cambiamento per Daniel Ricciardo dopo aver concluso una sterile avventura in Renault, ma la scelta della McLaren è stata obbligata per mancanza reale di alternative al vertice?

Formula 1
25 feb 2021
La storia di... Lewis Hamilton Prime

La storia di... Lewis Hamilton

Con sette titoli iridati, è amato quanto temuto per la sua impeccabile bravura al volante nell'era moderna dei motori mondiali. Lui è Lewis Hamilton, un personaggio figlio del suo tempo, icona e leggenda vivente della Formula 1 e portabandiera di ideali e messaggi positivi. Ripercorriamo la sua storia

Formula 1
25 feb 2021