Ferrari: cambiati anche il fondo e l'ala anteriore sulla SF70H

La Ferrari è in continua evoluzione: oltre alla rivista sospensione anteriore che adotta un terzo elemento ridisegnato per gestire meglio la SF70H quando è impegnata nei tratti più veloci, la squadra del Cavallino ha introdotto anche altre novità, segno che la gestione tecnica affidata a Mattia Binotto è particolarmente creativa e gli sviluppi si susseguono gara dopo gara.

Subito dopo la doppietta ungherese, i tecnici di Maranello hanno avuto l'opportunità di verificare il pacchetto di novità studiate per le piste veloci (Spa e Monza) in due giorni di collaudo all'Hungaroring: la Ferrari ha rivisto l'ala anteriore: all'esterno della paratia laterale non c'è più la il lungo flap orizzontale che faceva da "coperchio", ma solo un piccolo profilino visibile poco oltre il bordo d'entrata.

Ferrari SF70H, dettaglio dell'ala anteriore modificata nella parte esterna della paratia laterale

Photo by: Giorgio Piola

Sostanziale anche la modifica del fondo davanti alle ruote posteriori: non ci sono più i sette slot che avevamo visto in Ungheria, visto che la Rossa a Spa dispone solo di sei soffiaggi a forma di Esse, ma i tecnici aerodinamici diretti da Enrico Cardile non si sono fatti troppi problemi nel riprendere una soluzione che si era vista sulla Mercedes a partire dal Gp di Spagna: nella foto in basso indicato dalla freccia bianca si osserva un soffiaggio a ponte nel bordo esterno del fondo che è longitudinale al senso di marcia.