F1 | Verstappen è campione, doppietta Mercedes a Las Vegas, Sainz a podio

Max Verstappen con un tranquillo quinto posto nel GP di Las Vegas conquista il quarto titolo mondiale di fila che è anche l'ottavo della Red Bull. La Mercedes ottiene la 60esima doppietta della storia e vince la gara notturna nella Capitale del gioco con il successo di George Russell davanti a uno straordinario Lewis Hamilton risalito dalla decima posizione fino a 7"3 dal compagno di squadra.

La Ferrari con Carlos Sainz a podio e Charles Leclerc quarto riduce il gap dalla McLaren nel mondiale Costruttori guadagnando 12 punti e riducendo il gap a 24 lunghezze che lascia aperte le speranze della squadra di Maranello, mentre delude la McLaren con Lando Norris quinto e Oscar Piastri sesto.

Questo in sintesi è il resoconto di un GP di Las Vegas che non ha rinunciato allo spettacolo, offrendo una gara piena di sorpassi. Max Verstappen è un campione maturo nonostante abbia solo 27 anni: l'olandese ha corso con un solo obiettivo, portare a casa il titolo, rinunciando a battaglie ruota a ruota che in passato lo avrebbero visto lottare acerriramente. Con una Red Bull non più dominante, Max ci ha dovuto mettere molto del suo per cogliere il poker iridato, un campionato meritatissimo che Lando Norris non ha mai creduto pienamente di contendere a Verstappen.

George Russell, Mercedes F1 W15

Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images

Il GP ci ha proposto il dominio della Mercedes con George Russell che ha vissuto una gara solitaria vinta dalla pole position. George concretizza il terzo successo in carriera, il secondo dopo quello dell'Austria quest'anno. Se al Red Bull Ring sembrava che avesse beneficiato di un regalo per le scaramucce fra Verstappen e Norris, a Las Vegas ha costruito una corsa perfetta dalla qualifica. La Mercedes, con il freddo della notte del Nevada, ha saputo sfruttare la capacità di mettere in temperatura le gomme e la W15 ha collezionato la quarta affermazione del 2024. E' curioso che gli stessi uomini della Stella non sappiano le vere ragioni di questa improvvisa competitività.

La prestazione della freccia nero argento è stata esaltata dalla splendida rimonta di Lewis Hamilton: il sette volte campione del mondo è risalito secondo dopo una pessima qualifica nella quale aveva concluso solo decimo dopo due errori macroscopici in Q3. L'inglese ha compromesso sabato una gara esaltante nella quale ha collezionato una serie di giri più veloci che lo hanno portato solo a 7"3 da Russell. Abbiamo avuto la riprova che Hamilton si "accende" non appena ha una vettura competitiva e si spegne quando le vettura non la è: toccherà alla Ferrari, l'anno prossimo, tenerlo sempre al massimo della motivazione.

La Ferrari era venuta a Las Vegas con l'obiettivo di puntare a una doppietta: la rossa ha sofferto le basse temperature della notte e ha dovuto accontentarsi di un terzo e quarto posto. Doveva essere l'occasione per rubare molti punti alla McLaren, ma alla fine il Cavallino riduce a 24 punti il distacco dalla McLaren, recuperando 12 lunghezze alle monoposto papaya. La Scuderia resta in lizza per il Costruttori, ma aavrebbe dovuto raccogliere di più del terzo posto di Carlos Sainz, duramente contestato via radio da Charles Leclerc.

Lo spagnolo avrebbe passato il monegasco dopo il secondo pit stop non rispettando l'ordine della squadra che voleva tenere davanti Charles. I due ferraristi si sono "punzecchiati" più volte nell'arco della gara, rivelando un ingiustificato nervosismo. La Ferrari ha sofferto all'iinizio con le gomme medie, aprendo la sequenze dai pit stop già al giro 10 con Leclerc, mentre  con le hard il passo era decisamente competitivo, tanto che le reazioni verbali virulente di Charles sono generate dall'idea che avrebbe forse potuto andare a prendere Hamilton, se Carlos non si fosse portato avanti.

Sainz si era molto lamentato delle gomme e aveva deciso di rientrare ai box per il pit stop, ma la squadra, non pronta, lo ha costretto a stare fuori per cui Carlos è tornato in pista tagliando la corsia con una manovra molto dubbia che era sanzionabile con una penalità: il nuovo direttore di gara non ha punito il madrileno considerando la strana manovra al giro 28 come un track limit. Si tratta di un provvedimento a manica larga di Rui Marques al debutto nel ruolo.

La Ferrari mantiene le speranze nel Costruttori perché quella che è mancata è stata la McLaren: Lando Norris è stato chiamato ai box per centrare il giro più veloce all'ultimo giro che vale il punto aggiuntivo. E' la prova di quanto la partita sia considerata aperta dal team di Woking: la MCL36 non avevano il passo per stare nella lotta dei primi tre top team e il team di Andrea Stella ha portato a casa il massimo risultato possibile.

Oscar Piastri ha rovinato la sua gara prima del via: si è schierato male nella piazzuola di partenza ed è stato punito con 5 secondi di penalità per partenza anticipata. L'australiano commette sempre errori che condizionano il rendimento della squadra, ma alla fine è arrivato dietro a un deluso Lando Norris. La McLaren ha patito il freddo di Las Vegas, ma tornerà protagonista nel prossimo weekend dove ci sarà il caldo di Doha.

Molto positiva la prestazione della Haas che porta a casa un ottavo posto che gli vale il sorpasso sull'Alpine nel Costruttori per un punto e riporta la squadra americana al sesto posto. Torna a punti anche Yuki Tsunoda con la Racing Bulls nono con la vettura di Faenza dotata delle sospensioni posteriori della RB20: il team di Mekies è a soli 3 punti dall'Alpine che ha pagato a caro prezzo il ritiro di Pierre Gasly dopo l'eccellente qualifica con il francese addirittura terzo. La rottura del motore Renault ha mandato in fumo l'idea di un piazzamento importante.

Chiude la zona punti Sergio Perez: il messicano, dopo una qualifica inadeguata, ha costruito una gara dignitosa, ma la sua storia è destinata a finire con il team di Milton Keynes. E' rimasto fuori dalla top 10 Fernando Alonso con l'Aston Martin, davanti a Kevin Magnussen con la Haas e Guanyu Zhou con la Sauber. Il cinese ha svolto una buona prova pur essendo ormai un elemento estraneo alla squadra di Hinwil.

Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info

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Main Information Additional Data 1  -  2
Cla	Pilota	#		Giri	Tempo	Distacco	km/h	Pit stop	Punti	Ritirato	Telaio	Motore
1	G. Russell Mercedes	63		50	1:22'05.969		226.523	2	25		Mercedes	Mercedes
2	L. Hamilton Mercedes	44		50	+7.313 1:22'13.282	7.313	226.187	2	18		Mercedes	Mercedes
3	C. Sainz Jr. Ferrari	55		50	+11.906 1:22'17.875	4.593	225.977	2	15		Ferrari	Ferrari
4	C. Leclerc Ferrari	16		50	+14.283 1:22'20.252	2.377	225.868	2	12		Ferrari	Ferrari
5	M. Verstappen Red Bull Racing	1		50	+16.582 1:22'22.551	2.299	225.763	2	10		Red Bull	Red Bull
6	L. Norris McLaren	4		50	+43.385 1:22'49.354	26.803	224.546	3	9		McLaren	Mercedes
7	O. Piastri McLaren	81		50	+51.365 1:22'57.334	7.980	224.186	2	6		McLaren	Mercedes
8	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		50	+59.808 1:23'05.777	8.443	223.806	2	4		Haas	Ferrari
9	Y. Tsunoda AlphaTauri	22		50	+1'02.808 1:23'08.777	3.000	223.671	2	2		RB	Red Bull
10	S. Perez Red Bull Racing	11		50	+1'03.114 1:23'09.083	0.306	223.658	2	1		Red Bull	Red Bull
11	F. Alonso Aston Martin Racing	14		50	+1'09.195 1:23'15.164	6.081	223.385	2			Aston Martin	Mercedes
12	K. Magnussen Haas F1 Team	20		50	+1'09.803 1:23'15.772	0.608	223.358	1			Haas	Ferrari
13	G. Zhou Sauber	24		50	+1'14.085 1:23'20.054	4.282	223.167	2			Sauber	Ferrari
14	F. Colapinto Williams	43		50	+1'15.172 1:23'21.141	1.087	223.118	2			Williams	Mercedes
15	L. Stroll Aston Martin Racing	18		50	+1'24.102 1:23'30.071	8.930	222.721	2			Aston Martin	Mercedes
16	L. Lawson AlphaTauri	30		50	+1'31.005 1:23'36.974	6.903	222.414	2			RB	Red Bull
17	E. Ocon Alpine	31		49	+1 Lap 1:22'08.029	1 Lap	221.899	3			Alpine	Renault
18	V. Bottas Sauber	77		49	+1 Lap 1:22'17.254	9.225	221.484	2			Sauber	Ferrari
dnf	A. Albon Williams	23		25	+25 Laps 42:12.021	24 Laps	220.282	2		Overheating	Williams	Mercedes
dnf	P. Gasly Alpine	10		15	+35 Laps 25'36.973	10 Laps	217.650	2		Power Unit	Alpine	Renault
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