F1 | Ufficiale: Ferrari fornirà cambio e PU a Cadillac-GM dal 2026

Dopo mesi di scontri e rifiuti, il progetto Andretti ha assunto una nuova forma e vedrà Cadillac arrivare sulla griglia di partenza come 11° team nel 2026. A confermarlo negli ultimi giorni di novembre è stata la Formula 1, la quale aveva annunciato di aver raggiunto un accordo di massima per la partecipazione al mondiale.

L'accordo prevede che la scuderia sostenuta da GM entri a far parte della Formula 1 come team cliente nel 2026, mentre svilupperà le proprie Power Unit per il 2028 e oltre, rilevando il progetto Andretti Global già esistente a Silverstone come struttura portante di questo nuovo percorso nella massima serie.

In attesa che General Motors entri con una propria Power Unit, Cadillac si dovrà quindi appoggiare a un altro costruttore. Già nei giorni successivi all’annuncio, lo stesso Mario Andretti, che ricoprirà il ruolo di direttore nel consiglio d'amministrazione, aveva spiegato come l’obiettivo fosse quello di assicurarsi la fornitura Ferrari, dato che il precedente accordo con Alpine/Renault era scaduto dopo il primo rifiuto da parte della FOM alla richiesta d’ingresso di Andretti, senza contare che il marchio francese ha poi chiuso definitivamente il progetto Power Unit 2026 qualche mese fa.

General Motors Formula 1

Foto di: General Motors

Nella giornata di martedì, mentre la Formula 1 sta chiudendo la stagione con i test di Abu Dhabi, Ferrari ha confermato ufficialmente che fornirà alla squadra di General Motors sia la Power Unit che il cambio a partire dal 2026 con un contratto pluriennale. Ovviamente, come sottolinea la scuderia di Maranello, l’accordo sarà valido nel momento in cui General Motors-Cadillac riceveranno l’approvazione definitiva da parte della FOM.

“Ferrari annuncia oggi un accordo pluriennale, a partire dal 2026, con Andretti Formula Racing LLC, per la fornitura di Power Unit e cambi alla scuderia guidata da TWG Global e General Motors, a condizione che Andretti Formula Racing LLC riceva conferma scritta da parte della FIA e della F1 dell'accettazione e dell'approvazione della sua iscrizione al Campionato FIA di Formula 1 2026”, recita il comunicato diffuso dalla scuderia di Maranello, in cui si fa riferimento anche alla struttura Andretti, che sarà uno dei pilastri del progetto.

Andretti prenderà di fatto il posto di Sauber come cliente Ferrari, con il team elvetico che, nel frattempo, si trasformerà in Audi dotandosi di una Power Unit propria sviluppata e realizzata in Germania. Quindi, la casa di Maranello continuerà a fornire due squadre clienti, ovvero General Motors e Haas, che proprio qualche mese fa ha rinnovato il proprio contratto.

È importante menzionare che la FIA e la Formula 1 già nei mesi scorsi avevano rivisto il regolamento per misure cautelative più stringenti per proteggere il know-how di un costruttore ed evitare un travaso di conoscenze, soprattutto in ottica 2026, quando debutteranno le nuove Power Unit. Per quanto vi siano già ora delle misure cautelative da parte di ogni costruttore, in una delle ultime bozze del regolamento la FIA ha rivisto ulteriormente i controlli, in modo che vi siano controlli ancora più stringenti.

“Siamo entusiasti di collaborare con la Ferrari come fornitore di Power Unit e cambi per il nostro team Cadillac, unendo così due eredità straordinarie” - ha dichiarato Lowdon, Team Principal del Team Cadillac nominato qualche giorno fa -. “La scelta partner giusto per il propulsore è fondamentale, e noi confidiamo nella passione, nell'eccellenza e nelle capacità Ferrari e del suo personale”.

Ferrari Fred Vasseur, Team Principal della Ferrari, ha aggiunto: “È fantastico vedere l'impegno di un'altra squadra americana, sostenutada uno dei marchio più importanti nell'industria motoristica, in un momento in cui la popolarità della F1 sta crescendo negli Stati Uniti".

"Siamo quindi lieti di fornire alla squadra le nostre Power Unit e il cambio come base di questa collaborazione tecnica. Significa che continueremo ad avere due “squadre clienti” nel campionato con tutti i vantaggi che questo comporta in termini di sviluppo tecnico all'interno della Ferrari”.