Vai al contenuto principale

Consigliato per te

L'hypercar col V8 da 1.560 CV che può andare pure in fuoristrada

Prodotto
Motor1.com Italia
L'hypercar col V8 da 1.560 CV che può andare pure in fuoristrada

MotoGP | Quartararo: "Le gomme erano molto consumate. E' stata solo una questione di sopravvivenza"

MotoGP
Gran Bretagna
MotoGP | Quartararo: "Le gomme erano molto consumate. E' stata solo una questione di sopravvivenza"

Cadillac fornisce un aggiornamento sulla sua infrastruttura F1 in costruzione

Formula 1
Cadillac fornisce un aggiornamento sulla sua infrastruttura F1 in costruzione

MotoGP | Zarco racconta com’è stato tornare a guidare una moto e si mostra felice, ma prudente

MotoGP
Gran Bretagna
MotoGP | Zarco racconta com’è stato tornare a guidare una moto e si mostra felice, ma prudente

La MotoGP lavora all’introduzione delle finestre per il mercato piloti

MotoGP
La MotoGP lavora all’introduzione delle finestre per il mercato piloti

WEC | Ford LMDh pronta per il debutto in pista: il 17 agosto le prime immagini ufficiali

WEC
WEC | Ford LMDh pronta per il debutto in pista: il 17 agosto le prime immagini ufficiali

La supercar americana col V8 Corvette che sfida il mondo

Prodotto
Motor1.com Italia
La supercar americana col V8 Corvette che sfida il mondo

MotoGP | Rivola: "Sia noi che Ducati vogliamo questo titolo iconico, l'ultimo con queste moto da 300 cavalli"

MotoGP
Gran Bretagna
MotoGP | Rivola: "Sia noi che Ducati vogliamo questo titolo iconico, l'ultimo con queste moto da 300 cavalli"

F1 | Tsunoda: "Lo scorso anno non sapevo quello che facevo"

Dopo una stagione di debutto condita da troppi errori il giapponese dell'AlphaTauri ha cambiato approccio con il mondo della F1 ed adesso è in una situazione di maggiore controllo a tutto vantaggio dei risultati.

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03

Una delle sorprese di questo inizio di stagione è sicuramente Yuki Tsunoda. Il giapponese, dopo aver sofferto nell’anno di debutto in Formula 1, sembra aver imboccato la strada giusta complice anche la volontà della Red Bull di non voler bruciare un pilota pieno di talento.

Lo scorso anno, dopo un esordio a punti in Bahrain, per Tsunoda è iniziato un periodo nero ricco di errori, ma i vertici del team di Milton Keynes sono intervenuti a stagione in corso facendo trasferire Yuki vicino la sede dell’AlphaTauri a Faenza in modo da poter controllare meglio il pupillo della Academy.

La mossa ha dato i suoi frutti e per Tsunoda la seconda metà di stagione è stata decisamente più costante sino a concludersi con il quarto posto conquistato nel caotico finale di gara di Abu Dhabi.

Yuki sembra aver iniziato col piede giusto anche la stagione 2022 ed in occasione dello scorso GP dell’Emilia Romagna, nonostante l’AlphaTauri abbia clamorosamente mancato il passaggio in Q2 con entrambe le monoposto, il giapponese è riuscito a chiudere in settima posizione.

Il progresso compiuto dal rookie of the year in F2 nel 2020 ha spinto Franz Tost ad usare parole di elogio nei confronti del suo pilota.

 “Yuki ha compiuto un grande passo avanti se paragonato allo scorso anno, ma se guardiamo a quello che sta facendo in questa stagione devo dire che sta crescendo molto e sta ottenendo delle ottime performance”.

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03

Photo by: Davide Cavazza

È stato lo stesso Tsunoda, su specifica domanda rivolta da Motorsport.com, a confermare il miglioramento visto in queste prime 4  gare del 2022.

“Rispetto allo scorso anno sento di avere la situazione molto più sotto controllo. Nel 2021 non sapevo cosa stavo facendo. Spingevo al limite ad ogni giro ed arrivavano gli errori”.

“Credo però che quel periodo complicato mi abbia aiutato a migliorare. Sono entrato in un brutto loop, ma ne sono uscito come un pilota migliorare e sono riuscito a fare un passo in avanti. Ecco perché oggi sono in grado di andare a punti con maggiore regolarità. Rispetto al 2021 il progresso che ho compiuto è stato enorme, specialmente nel passo gara”.

Uno degli aspetti che ha portato Tsunoda alla ribalta lo scorso anno è stata la sua natura focosa, specie nelle comunicazioni via radio col team che spesso non sono state gradite dagli uomini dell’AlphaTauri.

“Sto cercando di essere più calmo. Non ho mai voluto mancare di rispetto agli ingegneri, ma quest’anno voglio essere meno aggressivo”.

“Ho capito che non ha senso urlare alla radio, è meglio comunicare le cose con calma e poi andare al passo successivo”.

Leggi anche:
Articolo precedente F1 | Ferrari: Leclerc passa al motore 2 a Miami con il fattore K
Prossimo Articolo F1 | Wolff: "Trovate diverse soluzioni per migliorare le W13"

Top Comments

Ultime notizie