Fernandes: "Heikki paga i due Gp con la Lotus"

La Caterham alla fine ha preferito Kobayashi al ritorno del finlandese che ha deluso ad Enstone

Fernandes: "Heikki paga i due Gp con la Lotus"
Fernandes:
Sembrava sicuro di tornare a vestire i panni del pilota titolare nel 2014, ma alla fine Heikki Kovalainen dovrà fare da spettatore anche quest'anno. Il finlandese era dato per vicino alla Caterham, ma la squadra di Tony Fernandes gli ha preferito Kamui Kobayashi e Marcus Ericsson, lasciandolo senza un volante. Tra le altre cose, il manager malese non ha avuto problemi ad ammettere che la breve parentesi vissuta con la Lotus, dalla quale era stato chiamato per sostituire Kimi Raikkonen negli ultimi due Gp, sia stata controproducente per Heikki, che non è riuscito a marcare neppure un punto con la veloce E21, facendo aumentare i dubbi nei suoi confronti. "Ovviamente diremmo una bugia se dicessimo che non ha avuto una sua parte. E' stato un insieme di cose, ma prima di ogni decisione bisogna valutare i pro ed i contro. Ho chiesto a tutti all'interno del team e c'erano persone più favorevoli ad Heikki ed altre a Kamui" ha detto Fernandes. Tony però ha anche ammesso che non è stato semplice dover chiudere la porta in faccia a chi aveva creduto nel suo progetto fin dall'inizio (Kovalainen ha fatto parte del team nel triennio 2010-2012): "Nel nostro mondo, se si vuole avere successo, purtroppo bisogna andare avanti ed essere un po' freddi".
condivisioni
commenti
Lotus: Lopez tratta Quesnel e definisce il futuro

Articolo precedente

Lotus: Lopez tratta Quesnel e definisce il futuro

Prossimo Articolo

F.1: farla difficile è facile, farla semplice è difficilissimo

F.1: farla difficile è facile, farla semplice è difficilissimo
Carica commenti
AlphaTauri: una squadra che si trova nel centro di gravità Prime

AlphaTauri: una squadra che si trova nel centro di gravità

Il team diretto da Franz Tost con il podio di Pierre Gasly a Baku si è portato al quinto postonella classifica del mondiale Costruttori. Anche l'esuberante Yuki Tsunoda, il talentuoso rookie giapponese, comincia a contribuire alla causa, dopo troppi errori. A Faenza assolvono al meglio il ruolo di junior team e, pur con alti e bassi, possono sfidare due marchi ufficiali come Aston Martin e Alpine disponendo di risorse molto inferiori.

F1: Il costo umano richiesto da un calendario di 23 gare Prime

F1: Il costo umano richiesto da un calendario di 23 gare

In questa stagione la Formula 1 sta cercando di rispettare il calendario previsto con 23 appuntamenti, ma l'espansione dei gran premi ha un costo umano che alla lunga non potrà più essere sostenibile.

Simon: "I motori 2025 saranno V6 ibridi con bio carburanti" Prime

Simon: "I motori 2025 saranno V6 ibridi con bio carburanti"

Seconda intervista esclusiva in compagnia di Gilles Simon. In questa lunga chiaccerata in compagnia del Direttore di Motorsport.com, Franco Nugnes, l'ingegnere francese ci parla dei suoi trascorsi in Honda accompagnando il costruttore nipponico nei suoi primi anni in Formula 1 nell'era ibrida, per poi andare in FIA in qualità di advisor

F1 Stories: Ferrari e Francia, un fil rouge leggendario Prime

F1 Stories: Ferrari e Francia, un fil rouge leggendario

Cos'hanno in comune la corsa più antica della storia automobilistica e la Scuderia più leggendaria di sempre? Un filo conduttore glorioso fatto di 17 vittorie. Andiamo a scoprire insieme alcune delle imprese memorabili compiute dalla Scuderia Ferrari al Gran Premio di Francia.

Formula 1
13 giu 2021
Ali Flessibili: la soluzione più "chiacchierata" della F1 odierna Prime

Ali Flessibili: la soluzione più "chiacchierata" della F1 odierna

Si sta facendo un gran parlare attorno alle ali flessibili in Formula 1. A partire dal GP di Francia, la situazione dovrebbe normalizzarsi, ma ecco cos'ha causato l'oggetto del contendere tra Mercedes e Red Bull

Formula 1
12 giu 2021
Ferrari: scopriamo quali sono i due volti della SF21 Prime

Ferrari: scopriamo quali sono i due volti della SF21

La Scuderia è terza nel mondiale Costruttori con 92 punti davanti alla McLaren: la SF21 ha un potenziale nettamente superiore a quello della SF1000, ma la Rossa finora ha raccolto meno del potenziale mostrato in pista. Andiamo a capire perché c'è una differenza fra il giro secco e il passo gara, per capire come mai a due pole position conquistate in prova non abbia corrisposto almeno una vittoria.

Formula 1
11 giu 2021
Chinchero racconta Ricciardo (p. 1) - It's a long way to the top Prime

Chinchero racconta Ricciardo (p. 1) - It's a long way to the top

15esima puntata di It's a long way to the top, rubrica podcast di Roberto Chinchero in cui, la prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta attraverso aneddoti la scalata alla F1 di Daniel Ricciardo. Buon ascolto! (Parte 1).

Formula 1
10 giu 2021
Perez: l'alfiere di re Max nella partita a scacchi per il titolo Prime

Perez: l'alfiere di re Max nella partita a scacchi per il titolo

Con la vittoria a Baku il messicano ha portato punti preziosi nel Costruttori ed ha dimostrato come in questa stagione, nella lotta tra Verstappen e Hamilton, le seconde guide dei due team di punta avranno un ruolo determinante.

Formula 1
10 giu 2021