Ultime notizie
Formula 1 Giappone
F1 | Test Pirelli: provate diverse mescole da bagnato. Lindblad sbatte
Nel primo giorno di test a Suzuka la Pirelli ha potuto provare mescole da bagnato (Intermedie e Full Wet) differenti da quelle omologate per questa stagione. Stamattina Lindblad è andato a sbattere alla Degner 2.
Giacomo Rauli
Modificato: 1 apr 2026, 13:55
Copia link
Condividi su Viber
Il Gran Premio del Giappone è andato in archivio ormai da qualche giorno, ma il tracciato di Suzuka ha continuato a fare da palcoscenico alle monoposto di Formula 1 per i test Pirelli.
Sulla pista nipponica, bagnata da una pioggia battente, la Casa italiana fornitrice unica di pneumatici del Circus iridato ha potuto fare test sulle mescole da bagnato, dunque le Cinturato Intermedie e le Full Wet, quelle da bagnato estremo.
La prima giornata di test svolta ieri ha visto protagonisti due team della stessa famiglia, quella Red Bull. Red Bull Racing e Racing Bulls, che al volante hanno visto impegnati rispettivamente Isack Hadjar e Liam Lawson, hanno testato diverse opzioni di Full Wet nel corso della mattinata.
Queste diverse mescole hanno presentato disegni differenti rispetto a quelli omologati per questa stagione. Nel pomeriggio il programma è stato simile, ma sono state provate invece le Intermedie, considerando che la pista era sempre meno bagnata.
In questa due giorni di test in Giappone, la Casa italiana ha continuato a provare la Superintermedia, un tipo di gomma che già aveva provato nei test 2025 sempre sul bagnato e che avrebbe dovuto esordire quest'anno, in sostituzione delle Intermedie e delle Full Wet. La sua introduzione è stata posticipata, ma i test stanno andando avanti.
Sappiamo bene che l'obiettivo di Pirelli è quello di proseguirne lo sviluppo, con la speranza di introdurla magari nel 2027, qualora fosse ritenuta idonea e pronta per sostituire le due mescole da bagnato attuali.
Hadjar, nella giornata di ieri, ha completato 69 giri per un totale di 401 chilometri, mentre Lawson di giri ne ha fatti 65 (377 chilometri totali). Ul miglior tempo di giornata lo ha firmato Hadjar in 1'45"510 con gomme Intermedie, dunque nella sessione pomeridiana. Anche Lawson ha colto il suo tempo con la stessa gomma, ma in 1'48"025.
Anche oggi Red Bull e Racing Bulls sono all'opera a Suzuka per continuare il lavoro sugli pneumatici Pirelli. Le gomme utilizzate sono ancora quelle da bagnato, perché la pista continua a essere umida.
Da segnalare un'uscita di pista di Arvid Lindblad, il quale oggi ha preso il posto di Liam Lawson al volante della Racing Bulls VCARB03. Dopo aver perso il controllo della sua monoposto per via dell'acquaplaning, l'esordiente del team austro-italiano è andato a sbattere alla Degner 2 - curva 9, per intenderci - danneggiando il muso della sua VCARB03 ancora in livrea speciale usata durante il gran premio di domenica.
Lindblad è rimasto fermo in pista e ha dovuto aspettare una vettura dei commissari per rientrare ai box. La VCARB03, invece, è stata riportata in pit lane con il carro attrezzi. Arvid è uscito illeso dall'incidente.
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Video F1 | McLaren seconda forza a Suzuka: dove si cela la sua rinascita?
Prossimo Articolo F1 | Mostra al Mauto: "I nemici del Drake. Enzo Ferrari e le scuderie inglesi”
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Giacomo Rauli
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
Formula 1
Formula 1 11 h
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
F1 | La Haas torna 'mostruosa': ad Austin riecco la livrea dedicata a Godzilla
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
1 g
F1 | La Haas torna 'mostruosa': ad Austin riecco la livrea dedicata a Godzilla
Ecco come una conversazione con Prost ha aiutato Toto Wolff a gestire un team di vertice in F1
Formula 1
Formula 1
Singapore
2 g
Ecco come una conversazione con Prost ha aiutato Toto Wolff a gestire un team di vertice in F1
Ultime notizie
GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO
GT World Challenge Europe Endurance
GTWC GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
6 h
GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO
Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve
ALTRE MOTO
Misc ALTRE MOTO 10 h
Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
Formula 1
F1 Formula 1 11 h
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
WEC | Jaubert regala alla Genesis la prima Hyperpole in HYPERCAR a Barcellona
WEC
WEC WEC
6h di Barcellona
11 h
WEC | Jaubert regala alla Genesis la prima Hyperpole in HYPERCAR a Barcellona
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti