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Formula 1 Giappone
F1 | Test Pirelli: provate diverse mescole da bagnato. Lindblad sbatte
Nel primo giorno di test a Suzuka la Pirelli ha potuto provare mescole da bagnato (Intermedie e Full Wet) differenti da quelle omologate per questa stagione. Stamattina Lindblad è andato a sbattere alla Degner 2.
Giacomo Rauli
Modificato: 1 apr 2026, 13:55
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Il Gran Premio del Giappone è andato in archivio ormai da qualche giorno, ma il tracciato di Suzuka ha continuato a fare da palcoscenico alle monoposto di Formula 1 per i test Pirelli.
Sulla pista nipponica, bagnata da una pioggia battente, la Casa italiana fornitrice unica di pneumatici del Circus iridato ha potuto fare test sulle mescole da bagnato, dunque le Cinturato Intermedie e le Full Wet, quelle da bagnato estremo.
La prima giornata di test svolta ieri ha visto protagonisti due team della stessa famiglia, quella Red Bull. Red Bull Racing e Racing Bulls, che al volante hanno visto impegnati rispettivamente Isack Hadjar e Liam Lawson, hanno testato diverse opzioni di Full Wet nel corso della mattinata.
Queste diverse mescole hanno presentato disegni differenti rispetto a quelli omologati per questa stagione. Nel pomeriggio il programma è stato simile, ma sono state provate invece le Intermedie, considerando che la pista era sempre meno bagnata.
In questa due giorni di test in Giappone, la Casa italiana ha continuato a provare la Superintermedia, un tipo di gomma che già aveva provato nei test 2025 sempre sul bagnato e che avrebbe dovuto esordire quest'anno, in sostituzione delle Intermedie e delle Full Wet. La sua introduzione è stata posticipata, ma i test stanno andando avanti.
Sappiamo bene che l'obiettivo di Pirelli è quello di proseguirne lo sviluppo, con la speranza di introdurla magari nel 2027, qualora fosse ritenuta idonea e pronta per sostituire le due mescole da bagnato attuali.
Hadjar, nella giornata di ieri, ha completato 69 giri per un totale di 401 chilometri, mentre Lawson di giri ne ha fatti 65 (377 chilometri totali). Ul miglior tempo di giornata lo ha firmato Hadjar in 1'45"510 con gomme Intermedie, dunque nella sessione pomeridiana. Anche Lawson ha colto il suo tempo con la stessa gomma, ma in 1'48"025.
Anche oggi Red Bull e Racing Bulls sono all'opera a Suzuka per continuare il lavoro sugli pneumatici Pirelli. Le gomme utilizzate sono ancora quelle da bagnato, perché la pista continua a essere umida.
Da segnalare un'uscita di pista di Arvid Lindblad, il quale oggi ha preso il posto di Liam Lawson al volante della Racing Bulls VCARB03. Dopo aver perso il controllo della sua monoposto per via dell'acquaplaning, l'esordiente del team austro-italiano è andato a sbattere alla Degner 2 - curva 9, per intenderci - danneggiando il muso della sua VCARB03 ancora in livrea speciale usata durante il gran premio di domenica.
Lindblad è rimasto fermo in pista e ha dovuto aspettare una vettura dei commissari per rientrare ai box. La VCARB03, invece, è stata riportata in pit lane con il carro attrezzi. Arvid è uscito illeso dall'incidente.
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