F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Topic

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Red Bull: Verstappen cerca la rimonta con una RB16B estrema

La squadra di Milton Keynes ha chiesto al pilota leader del mondiale di osare un assetto aerodinamico particolarmente scarico su una pista come quella di Sochi che richiede invece la massima downforce. Ecco le differenze che si notano sulla RB16B di Max nel confronto con Sergio Perez che ha scelto una configurazione più adatta al tracciato russo. E' stato un azzardo o una scelta coraggiosa?

Red Bull: Verstappen cerca la rimonta con una RB16B estrema

Max Verstappen dove potrà arrivare nel GP della Russia dovendo partire ultimo in griglia di partenza a causa dell’omologazione del quarto motore Honda? La domanda è lecita, perché l’olandese non è certo un pilota che aspetta molto nell’effettuare i sorpassi.

Nel team di Milton Keynes hanno fatto scelte tecniche finalizzate ad avere una RB16B molto scarica aerodinamicamente su una pista da alto carico: Max è abituato a guidare una monoposto dotata di ali con poca incidenza, confidando sulla downforce che la vettura di Adrian Newey riesce a generare con il corpo vettura, mentre Sergio Perez non ha mai trovato la stessa confidenza del compagno di squadra e per sfruttare una macchina velocissima, ma pur sempre difficile da domare, punta su soluzioni meno estreme.

L’immagine di Giorgio Piola ci mette a confronto le evidente differenze fra le due anime Red Bull: in alto si vede l’ala posteriore di Perez con un profilo principale da medio carico con la parte inferiore leggermente a cucchiaio, mentre il bordo d’entrata è sostanzialmente rettilineo, mentre Max evidenzia un cucchiaio molto più spinto di corda più corta e molto rialzato in prossimità delle paratie laterali.

Il flap mobile di Perez, quindi, si può permettere di essere privo del nolder che, invece, c’è su quello di Verstappen. Le differenze si possono notare anche nella paratia laterale: l’olandese ce l’ha piatta e priva di soffiaggi e strikes che caratterizzano la versione del pilota messicano.

Le differenze sono importanti ed evidenziano quale sia la capacità di Max nel riuscire a controllare una Red Bull molto estrema: la squadra di Milton Keynes non vuole lasciare niente al caso nella lotta per il mondiale e ha giocato la carta di smarcare il quarto motore Honda ben prima di Lewis Hamilton.

Le simulazioni dicono che Verstappen potrebbe risalire fino al quarto posto durante una gara disputata sull’asciutto, ma dal fuoriclasse arancione ci si può aspettare di tutto…

condivisioni
commenti
GP Russia: Norris, prima pole della carriera!

Articolo precedente

GP Russia: Norris, prima pole della carriera!

Prossimo Articolo

Alfa Romeo: Giovinazzi sostituisce il cambio della C41

Alfa Romeo: Giovinazzi sostituisce il cambio della C41
Carica commenti
Podcast F1 | Bobbi: "Traiettoria ideale da sacrificare per i bump" Prime

Podcast F1 | Bobbi: "Traiettoria ideale da sacrificare per i bump"

Il tema caldo del venerdì di prove libere del Gran Premio degli Stati Uniti di Formula 1 è rappresentato dall'alto numero di bump e sconnessioni dell'asfalto texano. I piloti sono chiamati a far fronte a questi inconveniente, andando spesso e volentieri a sacrificare la traiettoria

F1 | Piola: "I dossi penalizzano l'assetto rake Red Bull" Prime

F1 | Piola: "I dossi penalizzano l'assetto rake Red Bull"

Dal venerdì di Austin emerge una Red Bull apparsa in difficoltà: sul tracciato texano, l'assetto rake delle monoposto di Verstappen e Perez è un'arma a doppio taglio. Nella prima sessione, le due Red Bull hanno sofferto più di altre i bum e le sconnessioni dell'asfalto

Piola: "L'assenza di Newey si è fatta sentire in Red Bull" Prime

Piola: "L'assenza di Newey si è fatta sentire in Red Bull"

In questo nuovo video di Motorport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola commentano la situazione dei team arrivati sul tracciato di Austin, pronti ad affrontare il weekend del Gran Premio degli Stati Uniti. La sfida tra Mercedes e Red Bull è sempre più accesa...

Formula 1
21 ott 2021
Ceccarelli: “Il risparmio mentale conta nella prestazione” Prime

Ceccarelli: “Il risparmio mentale conta nella prestazione”

Torna l'appuntamento del mercoledì mattina firmato Motorsport.com. In questa puntata di Doctor F1, Franco Nugnes ed il Dottor Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine ci parlano dell'importanza dell'avere una mente allenata, capace di bruciare meno energie possibili al fine di massimizzare il risultato con il minimo sforzo. Situazione utile nella vita di tutti i giorni, ma che in pista può fare la differenza

Formula 1
20 ott 2021
F1: l'enigma del denaro dietro le ultime scelte del calendario Prime

F1: l'enigma del denaro dietro le ultime scelte del calendario

Con l'ingresso di Liberty Media si è scelto di far entrare in calendario circuiti veri, ma la necessità di ottenere introiti può portare la Formula 1 su tracciati anonimi e costringere le squadre ad estenuanti triplette.

Formula 1
19 ott 2021
F1 Stories: 1982, un tris Made in USA Prime

F1 Stories: 1982, un tris Made in USA

Nell'atipico campionato del 1982, gli Stati Uniti ospitano sino a tre Gran Premi: a Long Beach, a Detroit e a Las Vegas. Andiamo a rivivere questo tris di gare, in cui una in particolare regalò una doppia prima volta...

Formula 1
19 ott 2021
Alfa Romeo: perché Giovinazzi è trattato da vittima sacrificale? Prime

Alfa Romeo: perché Giovinazzi è trattato da vittima sacrificale?

Il pilota italiano in Turchia avrebbe potuto conquistare un punto con la C41, ma la squadra di Hinwil ha trovato da dire perché Antonio non ha rispettato un ordine di scuderia per far passare Raikkonen. Analizziamo cosa è successo a Istanbul e in quali condizioni è chiamato a scendere in pista il pugliese…

Formula 1
18 ott 2021
Il pericolo di dare troppo peso ai team radio "clickbait" della F1 Prime

Il pericolo di dare troppo peso ai team radio "clickbait" della F1

Dopo che Lewis Hamilton ha risposto agli articoli che lo etichettavano come "furioso" con la Mercedes per i suoi accesi team radio durante il Gran Premio di Russia, ha fornito un'istantanea di come la Formula 1 trasmettendo solo dei frammenti possa illuminare ma anche far travisare la situazione reale.

Formula 1
16 ott 2021