F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Topic

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Red Bull: più carico all'anteriore con la nuova bandella

La squadra di Milton Keynes a Barcellona ha portato un'ala anteriore che è stata modificata nella parte esterna della paratia verticale con l'obiettivo di energizzare i flussi che sono destinati a girare all'esterno della ruota anteriore. Confermato il muso con i piloni larghi.

Red Bull: più carico all'anteriore con la nuova bandella

La Red Bull oltre a riproporre al posteriore l’ala a cucchiaio con il bordo d’entrata rialzato nella parte centrale, sulla RB16 ha portato un’ala anteriore modificata nella paratia laterale.

Red Bull RB16: anche Albon aveva l'ala posteriore a cucchiaio

Red Bull RB16: anche Albon aveva l'ala posteriore a cucchiaio

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

Bocciato in modo sembra definitivo il muso con i piloni dell’ala ravvicinati sotto al “musino”, nel team di Milton Keynes hanno ripreso lo sviluppo della configurazione vecchia cercando un incremento del carico aerodinamico senza incidere troppo sull’efficienza.

Nel bordo d’uscita del marciapiede esterno alla bandella verticale si osserva il piccolo labbro in stile Ferrari, mentre al piede della curvatura della paratia laterale si nota un curioso slargo che aumenta la portata di flusso in quella zona per energizzare l’aria destinata a essere mandata all’esterno della ruota anteriore.

Dopo il successo di Silverstone lo staff del direttore tecnico Wache vuole confermarsi anche in Spagna dove la Mercedes, però, sta evidenziando una superiorità netta.

condivisioni
commenti
Verstappen sincero: "Avrei preferito gomme più morbide"

Articolo precedente

Verstappen sincero: "Avrei preferito gomme più morbide"

Prossimo Articolo

Hamilton: "Red Bull vicina e questo caldo per noi è un killer"

Hamilton: "Red Bull vicina e questo caldo per noi è un killer"
Carica commenti
Ceccarelli: “A Sochi aspettiamoci un’altra ruotata” Prime

Ceccarelli: “A Sochi aspettiamoci un’altra ruotata”

Torna l'appuntamento del mercoledì mattina firmato Doctor F1. In questa puntata, Franco Nugnes ed il Dottor Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine ci parlano di come l'asticella della tensione sia orma alta tra Hamilton e Verstappen alla luce di quanto successo a Monza. Ed in quel di Sochi, è più che lecito attendersi un altro capitolo del duello.

BRM P201: una vettura sorprendente dal potenziale sprecato Prime

BRM P201: una vettura sorprendente dal potenziale sprecato

Nonostante un podio ottenuto al debutto, la BRM P201 non è mai più riuscita a replicare questo risultato ed ha vanificato tutto il potenziale inespresso.

Formula 1
21 set 2021
Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità Prime

Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità

La power unit del prossimo anno sembra che risponda ai target di potenza cercati da Zimmermann per colmare il gap dal motore Mercedes, mentre c'è ancora del lavoro da fare sul fronte dell'affidabilità. A Maranello hanno deciso di prendere dei rischi, portando in pista soluzioni innovative che accusano ancora dei problemi di gioventù. Ma c'è tempo per raggiungere i target di durata.

Formula 1
18 set 2021
F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine? Prime

F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine?

Il cinese sembra ormai vicino a prendere il posto di Antonio Giovinazzi in Alfa Romeo, ma il suo arrivo in F1 potrebbe rivelarsi un boomerang per la Academy Alpine che ne ha sostenuto la carriera negli ultimi anni.

Formula 1
18 set 2021
Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21 Prime

Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21

Andiamo a conoscere nel dettaglio le differenze tra la SF21 e la SF1000, grazie alle quali la Rossa è tornata nelle parti alte della classifica

Formula 1
18 set 2021
Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1 Prime

Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1

Il campione del mondo 2007 ha annunciato l'addio alla F1 al termine di questa stagione. Kimi mancherà a tutti i suoi fan ed agli amanti di questo sport e verrà ricordato per essere stato in grado di lottare ad armi pari con i mostri sacri della Formula 1.

Formula 1
17 set 2021
Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte Prime

Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte

Terza ed ultima puntata in cui andiamo a ripercorrere gli inganni, gli imbrogli o i momemnti più "tricky" della storia della Formula 1

Formula 1
17 set 2021
Fittipaldi: il campione di F1 diventato re negli USA Prime

Fittipaldi: il campione di F1 diventato re negli USA

Emerson Fittipaldi non è stato soltanto uno dei più grandi talenti mai apparsi in Formula 1, ma ha scritto pagine di storia indelebili anche in IndyCar. Nigel Roebuck ne ripercorre la carriera attraverso le parole del brasiliano.

Formula 1
16 set 2021