McLaren: ecco il barge board con le pinnette di squalo
La squadra di Woking spinge sullo sviluppo della MCL35 per mantenere il terzo posto nella classifica Costruttori: Sainz all'Eifel dispone oltre al muso stretto anche di un nuovo barge board dotato di cinque pinnette di squalo sul boomerang che però sono andate peggio della versione standard di Norris
Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La McLaren vuole difendere il terzo posto nel mondiale Costruttori e il quarto di Lando Norris nella classifica pilota: il team di Woking, sebbene stia subendo dei tagli nel personale, sta spingendo sullo sviluppo della MCL35.
Al Nurburgring le ultime novità aerodinamiche sono state portare per Carlos Sainz ma lo spagnolo si è lamentato del fatto che in qualifica non abbiano funzionato come si aspettasse e per quello ha concluso al decimo posto, mentre il compagno di squadra si è inserito in ottava piazza.
All’Eifel c’è stato un ulteriore sviluppo delle barge board caratterizzato dalla comparsa di una serie di piccole pinne di squalo nel bordo di uscita dei diversi elementi che compongono il boomerang superiore.
Dettagli dei nuovi barge board sulla McLaren MCL35 di Carlos Sainz
Photo by: Giorgio Piola
Dettaglio dei vecchi bargeboard sulla McLaren MCL35 di Lando Norris
Photo by: Giorgio Piola
A ben guardare ci sono due micro flap anche nella parte anteriore della stessa soluzione segno che il lavoro nella galleria del vento di Colonia sta dando i suoi frutti dopo l’introduzione del nuovo muso stretto che ha richiesto un diverso andamento dei flussi in prossimità della scocca.
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