F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Ferrari: ecco il fondo modificato usato da Leclerc
Leclerc ha impressionato nella prima sessione di prove libere con la SF21 dotata del fondo sperimentale che non verrà usato nel weekend portoghese: a Portimao c'è un solo esemplare, ma debutterà ufficialmente la prossima settimana in Spagna dopo i riscontri positivi di oggi.
Anche la Ferrari sta facendo degli esperimenti sulla SF21: a Portimao la squadra del Cavallino ha portato un’evoluzione del fondo visto a Imola ed è stato montato sulla Rossa di Charles Leclerc.
E a giudicare dalla prestazione del monegasco, che nella prima sessione di libere è arrivato a poco più di due decimi dalla vetta e si è messo alle spalle la Mercedes di Lewis Hamilton, si ha la sensazione che la soluzioni funzioni, come tutto quello che i tecnici di Maranello hanno portato in pista quest’anno.
La novità la si osserva sul fondo nel bordo d’uscita davanti alla ruota posteriore: sulla SF21 del monegasco, infatti, si vedono ben sei piccoli deviatori di flusso molto più corti dei tre montati nello stesso punto sulla macchina di Carlos Sainz, sotto.
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, dettaglio del fondo
Photo by: Giorgio Piola
Il lavoro in galleria del vento procede nel tentativo di recuperare il carico aerodinamico perduto a causa del taglio del marciapiede e le indicazioni sono positive. La Ferrari gioca d’anticipo: a Imola ha portato la prima versione del fondo che avrebbe dovuto debuttare in Portogallo, mentre in Algarve ha anticipato una soluzione che debutterà solo a Barcellona.
Gli uomini del Cavallino sono riusciti ad approntare solo un fondo aggiornato, per cui non verrà utilizzato nel weekend per non fare favoritismi fra i piloti, ma si vedrà in Spagna.
LIVE Formula 1, Gran Premio del Portogallo: Libere 2
Piola: "Red Bull costringe Mercedes a inseguire"
Podcast F1 | Bobbi: "Leclerc, errore per 3-4 km/h di troppo"
Le Prove Libere del GP dell'Arabia Saudita ci parlano di un Lewis Hamilton e della Mercedes in forma, con Verstappen solo quarto. Ma l'errore pesante di giornata è della Ferrrari di Leclerc, che ha perso la sua SF21 in una delle tante curve veloci del tracciato di Jeddah
Video F1 | Piola: "Jeddah veloce con troppe curve cieche"
Andiamo a commentare le prime prove libere del GP d'Arabia Saudita in compagnia di Giorgio Piola e Franco Nugnes. Il tracciato di Jeddah, che non spicca per selettività, si prefigura come potenzialmente ricco di safety car
Video F1 | Piola: "Jeddah ad alto rischio con ali scariche"
Viviamo l'antipasto del Gran Premio dell'Arabia Saudita in compagnia di Franco Nugnes e Giorgio Piola. La prima volta della F1 a Jeddah sarà su un tracciato cittadino ultra-rapido, con medie previste superiori ai 250 km/h e con i muretti ben presenti ai bordi della pista
Il nemico invisibile contro cui ha lottato Lewis Hamilton
Per il sette volte campione del mondo la lotta per il titolo del 2021 si sta rivelando davvero dura. Verstappen è un rivale feroce e alcuni fattori esterni hanno condizionato la rincorsa all'ottavo iride del pilota Mercedes.
Video F1 | Ceccarelli: "Alla ricerca della performance psico-fisica"
Un atleta è come una macchina: ogni componente deve essere perfettamente funzionante per rendere al meglio. In questa nuova puntata di Doctor F1, Franco Nugnes e il Dott. Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine affrontano l'importanza dell'allenamento psico-fisico.
Red Bull | Gli errori da evitare per conquistare il titolo
Negli ultimi due appuntamenti la Red Bull ha subìto la superiorità Mercedes, ma il team di Milton Keynes è sembrato non riuscire a sfruttare appieno il potenziale della RB16B. A Jeddah e Abu Dhabi sarà fondamentale non commettere gli stessi errori.
La top 10 delle Williams più famose della storia
Williams è una delle squadre più leggendarie della Formula 1, in cui ha una storia ricchissima. Come tributo a Sir Frank Williams, tristemente scomparso all’età di 79 anni, Motorsport ripercorre la storia del marchio attraverso le 10 monoposto più importanti.
Pit Stop in F1: ecco come nascono le soste da 3 secondi
Il tempismo al limite delle capacità umane in cui i meccanici di Formula 1 riescono a completare un pit stop è uno degli aspetti più interessanti del circus iridato. Ecco come si arriva a tali risultati