F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
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Alfa Romeo: si rivedono i piloni più grandi sulla C39

La squadra di Hinwil a Barcellona ha portato alle verifiche la C39 dotata dell'ala posteriore da medio carico che è sostenuta da due grandi piloni con la forma a collo di cigno esasperata sia in altezza che in lunghezza. Gli aerodinamici dellìAlfa Romeo hanno cercato di sfruttare anche il comando del DRS come elemento utile a creare delle prestazioni.

Alfa Romeo: si rivedono i piloni più grandi sulla C39

L’Alfa Romeo ripropone nel GP di Spagna una soluzione che era stata sperimentata nei test invernali e poi non si era più vista: al posteriore, infatti, la C39 mostra un’ala da medio carico che è caratterizzata dai due piloni di sostegno più distanziati e con una corda particolarmente lunga.

Non solo ma il “collo di cigno” è parecchio più alto di quello standard per cui i tecnici aerodinamici di Hinwil cercano di sfruttare il comando dell’ala mobile non solo di supporto al comando del DRS, ma anche come elemento aerodinamico che separa i flussi incanalati dai piloti nella parte centrale dell’ala che di solito è parzialmente coperta da dall’airbox del motore.

Niente che non si sia già visto sulla C39, ma finalmente arriva l’uso in pista di una soluzione che è rimasta nei cassetti per un po’ che a Barcellona si adatta perfettamente. Stupisce l'incidenza del flap mobile che è una sorta di muro a 90 gradi...

Dettagli dell'ala posteriore dell' Alfa Romeo Racing C39

Dettagli dell'ala posteriore dell' Alfa Romeo Racing C39

Photo by: Giorgio Piola

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