F1 | Suzuka, Libere 3: Antonelli detta il passo a Russell, Leclerc è terzo

Mercedes imprendibile, ma è Kimi Antonelli a fare la differenza nella terza sessione di prove libere del GP del Giappone. Il bolognese con la W17 dotata di gomme soft è arrivato a 1’29”362 che è solo 1”4 più lento dello scorso anno, segno che i tecnici cominciano a capire come fare funzionare queste nuove monoposto agili. Le frecce nero e argento sono le uniche a bucare il muro dell’1’30” con George Russell che comincia a patire la supremazia dell’italiano che sembra essersi liberato mentalmente dopo il successo in Cina. 

George lascia 254 millesimi al giovane compagno: a fine sessione aveva provato una modifica di assetto che non ha dato l’atteso risultato ed è stato costretto a tornare indietro. È inusuale che sia costretto a inseguire... 

Dietro alle astronavi di Brackley torna a farsi vedere la Ferrari: Charles Leclerc riesce a precedere la McLaren di Oscar Piastri che ieri era davanti. Antonio Giovinazzi ha fatto un ottimo lavoro nella notte al simulatore di Maranello perché la SF-26 è stata corretta sia nell’assetto che nella distribuzione dell’energia, a dimostrazione che si era presentata a Suzuka con scelte sbagliate. A inquietare, però, è il distacco del monegasco: la macchina è migliorata ma il divario dalle W17 è cresciuto a oltre otto decimi. Il lavoro, insomma, ha permesso alla rossa di scavalcare la vettura papaya, ma Charles non ha ancora estratto il potenziale della SF-26. Dopo un buon inizio di sessione, specie nell’uso della mescola morbida, è andato man mano peggiorando, collezionando anche un dritto. 

Lewis Hamilton, infatti, non ha trovato la quadra e l’inglese è quinto a oltre due decimi dal compagno di squadra: sembra essersi rotta la magia con la macchina dei primi due GP.

Oscar Piastri resta incastrato fra le due Ferrari: per l’australiano pesa il secondo di distacco da Antonelli che è molto pesante. Lando Norris prosegue un weekend di sofferenza: il campione del mondo ha perso circa metà sessione per la sostituzione di un’altra batteria e di una centralina e nei pochi giri percorsi si è portato a due decimi dall’australiano. La McLaren non riesce a sviluppare la MCL40 per problemi che derivano dalla power unit Mercedes e questo contribuisce a far crescere il nervosismo.  

La sorpresa del Giappine è l’Audi che mette due R26 in top 10 con Nico Hulkenberg settimo e Gabriel Bortoleto nono: la Casa tedesca sta facendo un lavoro eccellente con la propria power unit perché associa buone prestazioni all’affidabilità. 

La Red Bull è incastrata fra i quattro anelli: Max Verstappen è ottavo con l’unica RB22 dotata di novità aerodinamiche. Nel team di Milton Keynes hanno portato avanti i test aerodinamici anche in FP3 segno che non hanno ancora trovato il bandolo per comprendere questa monoposto così critica. E Isack Hadjar con la versione standard è solo a un paio di decimi dal quattro volte campione del mondo, segno che il passo in avanti non sta dando i risultati attesi. 

Positivo Pierre Gasly decimo con l’Alpine, mentre si è perso Franco Colapinto solo 17esimo. Le Racing Bulls di Liam Lawson e Arvid Lindblad viaggiano di conserva: il rookie, che ieri ha saltato il secondo turno, è già a ridosso del neozelandese più esperto. 

La macchina di Faenza è migliore della Haas: questa volta Esteban Ocon è davanti a Ollie Bearman. L’inglese si è preso un bello spavento per un traversone ad alta velocità contenuto da un grande controllo.  

La Williams arranca: Alexander Albon è 16esimo con Sainz due posizioni più indietro, ma chi l'avrebbe detto che una squadra dotata di motore Mercedes se la sarebbe vista con la Cadillac di Sergio Perez e Valtteri Bottas che arrancano nelle retrovie.

Soffre l'Aston Martin che chiude la lista dei tempi con Lance Stroll e Fernando Alonso relegati in fondo alla griglia a oltre quattro secondi dalle Frecce nero e argento. D'accordo la crisi della PU Honda, ma nel progetto AMR26 ci sono anche altre lacune. E papà Fernando si starà domandando cosa ci sta a fare nel paddock di  Suzuka...

FP3

Tutte le statistiche

 

Cla	Pilota	#		Telaio	Motore	Giri	Tempo	Distacco	Gomme	km/h
1	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	18	1'29.362		S	233.938
2	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	18	+0.254 1'29.616	0.254	S	233.275
3	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	20	+0.867 1'30.229	0.613	S	231.690
4	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	19	+1.002 1'30.364	0.135	S	231.344
5	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	23	+1.021 1'30.383	0.019	S	231.295
6	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	13	+1.238 1'30.600	0.217	S	230.741
7	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	21	+1.296 1'30.658	0.058	S	230.594
8	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	22	+1.548 1'30.910	0.252	S	229.954
9	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	21	+1.638 1'31.000	0.090	S	229.727
10	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	20	+1.720 1'31.082	0.082	S	229.520
11	I. Hadjar Red Bull Racing	6		Red Bull	Red Bull	21	+1.732 1'31.094	0.012	S	229.490
12	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	21	+1.735 1'31.097	0.003	S	229.482
13	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	17	+1.926 1'31.288	0.191	S	229.002
14	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	22	+1.964 1'31.326	0.038	S	228.907
15	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	18	+2.196 1'31.558	0.232	M	228.327
16	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	20	+2.371 1'31.733	0.175	S	227.891
17	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	25	+2.397 1'31.759	0.026	S	227.827
18	C. Sainz Jr. Williams	55		Williams	Mercedes	26	+2.467 1'31.829	0.070	S	227.653
19	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		Cadillac	Ferrari	20	+3.141 1'32.503	0.674	S	225.994
20	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		Cadillac	Ferrari	18	+3.178 1'32.540	0.037	S	225.904
21	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Honda	19	+4.123 1'33.485	0.945	S	223.620
22	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Honda	14	+4.167 1'33.529	0.044	S	223.515
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