F1 | Suzuka, Libere 2: spunta la McLaren di Piastri seguita dalle Mercedes. Ferrari opaca

Nella battaglia annunciata tra la Mercedes e l’inseguitrice Ferrari si inserisce la McLaren. Il team di Woking ha infatti chiuso al comando il secondo turno di prove libere grazie al miglior tempo di Oscar Piastri, che ha fermato il cronometro in 1:30.133, infliggendo quasi un decimo alla prima delle Mercedes, quella di Andrea Kimi Antonelli.

Sul giro secco la monoposto di Woking è apparsa decisamente più a suo agio rispetto agli ultimi Gran Premi, proseguendo quel percorso di affinamento nell’utilizzo della Power Unit Mercedes che rappresenta un tassello importante nella ricerca della prestazione assoluta. La giornata del team britannico, però, non è stata del tutto lineare: il quarto posto di Lando Norris restituisce solo una parte del quadro.

Il pilota inglese ha infatti perso la prima metà del turno per un problema tecnico sulla sua McLaren, che lo ha costretto a rimanere a lungo ai box prima di potersi lanciare in una serie di tentativi sul giro veloce, inizialmente con la media e poi con la soft. Dovendo recuperare il programma con poca benzina, Norris non ha avuto modo di costruire un long run vero e proprio con un carico di carburante più elevato.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto di: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Terzo tempo per l’altra Mercedes, quella di George Russell, staccata però di due decimi. Più importante il passivo delle due Ferrari, quinte e seste con Charles Leclerc e Lewis Hamilton, separate tra loro da circa un decimo. Le monoposto di Maranello hanno accusato un gap di circa sette decimi dalla McLaren di Piastri, pagando soprattutto il tempo perso sugli allunghi e in ingresso di alcune zone, tra cui il serpentone, dove arrivano con velocità inferiori rispetto ai rivali.

Per la Rossa c’è ancora da lavorare su un bilanciamento non del tutto a punto, con i piloti costretti a diverse correzioni in percorrenza di curva. Durante la simulazione gara, infatti, Hamilton ha segnalato via radio di essere lento sul passo proprio per la scarsa fiducia nella monoposto. Al di là delle difficoltà personali, leggere oggi i passi gara è più complicato che altrove, dato il tanto traffico, ma anche su questo fronte Mercedes sembra essere messa bene osservando i dati di Russell.

Bene Nico Hulkenberg con l’Audi, su una pista probabilmente più adatta a esaltare alcune caratteristiche della Power Unit dei quattro anelli. Il tedesco ha chiuso settimo, anche se da questa zona in poi il distacco dalla vetta diventa molto più marcato, superando il secondo e tre decimi dalla McLaren di Piastri. In parte sorprende la Williams, ottava con Alex Albon, considerando che non è un segreto come la monoposto di Grove paghi gli oltre venti chili di peso extra rispetto al minimo regolamentare.

Charles Leclerc, Ferrari

Foto di: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images

Ciò che non sorprende, però, è che il gruppo degli inseguitori resti piuttosto compatto. Tra Hulkenberg, settimo, e Carlos Sainz, tredicesimo, ci sono appena un decimo e mezzo, margine che si riduce ulteriormente se il riferimento diventa Esteban Ocon con la Haas, undicesimo a nove centesimi dal tedesco dell’Audi. In questo pacchetto figura anche la prima Red Bull, quella di Max Verstappen, che per tutto il turno ha dovuto convivere con un fastidioso sottosterzo che lo ha limitato in percorrenza.

L’olandese della Red Bull ha chiuso in decima posizione, a oltre un secondo e tre decimi dalla McLaren di Piastri, mentre l’altra RB22, quella di Isack Hadjar, si è fermata cinque posizioni più indietro, con un distacco aumentato di altri tre decimi. A completare la classifica ci sono le due Cadillac e le due Aston Martin.

Da segnalare che durante la sessione non sono mancati i problemi… ai box. Oltre a Norris che ha perso metà turno, anche Sergio Perez e Gabriel Bortoleto sono stati costretti a restare a lungo nei rispettivi garage, potendo poi girare solo nell’ultima parte della sessione. Molto più sfortunato Arvid Lindblad, il quale è riuscito a percorrere solamente un passaggio prima dello stop forzato che, di fatto, gli ha fatto perdere l’intera sessione di libere 2 che sarebbe stata fondamentale essendo Suzuka una di quelle piste dove non ha mai girato prima.

FP2

Tutte le statistiche

 

Cla	Pilota	#		Telaio	Motore	Giri	Tempo	Distacco	Gomme	km/h
1	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	28	1'30.133		S	231.937
2	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	26	+0.092 1'30.225	0.092	S	231.700
3	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	28	+0.205 1'30.338	0.113	S	231.410
4	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	16	+0.516 1'30.649	0.311	S	230.616
5	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	27	+0.713 1'30.846	0.197	S	230.116
6	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	26	+0.847 1'30.980	0.134	S	229.777
7	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	26	+1.308 1'31.441	0.461	S	228.619
8	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	29	+1.363 1'31.496	0.055	S	228.482
9	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	26	+1.365 1'31.498	0.002	S	228.477
10	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	28	+1.376 1'31.509	0.011	S	228.449
11	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	28	+1.399 1'31.532	0.023	S	228.392
12	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	30	+1.457 1'31.590	0.058	S	228.247
13	C. Sainz Jr. Williams	55		Williams	Mercedes	28	+1.475 1'31.608	0.018	S	228.202
14	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	28	+1.601 1'31.734	0.126	S	227.889
15	I. Hadjar Red Bull Racing	6		Red Bull	Red Bull	28	+1.626 1'31.759	0.025	S	227.827
16	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	10	+1.800 1'31.933	0.174	S	227.396
17	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	27	+2.305 1'32.438	0.505	S	226.153
18	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		Cadillac	Ferrari	27	+2.482 1'32.615	0.177	S	225.721
19	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Honda	24	+3.463 1'33.596	0.981	S	223.355
20	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		Cadillac	Ferrari	12	+3.556 1'33.689	0.093	S	223.133
21	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Honda	20	+3.818 1'33.951	0.262	S	222.511
22	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	1
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