F1 | Suzuka, Libere 1: le solite Mercedes, ma poi ci sono le McLaren davanti alle Ferrari

Le Mercedes non temono avversari: nella prima sessione di prove libere del GP del Giappone piazzano una doppietta con George Russell davanti a Kimi Antonelli di appena 26 millesimi. Le W17 hanno dettato legge sia nel giro secco che nella simulazione di gara. Il leader del mondiale ha girato con le gomme soft in 1’31”666, un tempo di circa 3 secondi più lento dello scorso anno. 

Russell ha fatto il long run con la mescola hard, mentre Antonelli si è dedicato alle soft. La novità è che dietro alle frecce nero e argento è spuntata la McLaren con Lando Norris terzo ad appena 132 millesimi dalla Mercedes, con Oscar Piastri subito a ridosso del campione del mondo, staccato di appena 67 millesimi. Va detto che l’inglese, dopo un installation lap, ha perso circa mezz’ora per delle regolazioni al box: è stato sostituito un sensore e cambiata l’altezza da terra sull’anteriore. Le MCL40 sono parse in ripresa rispetto alla Cina dove non erano nemmeno partite per un problema alle batterie. Quella di Lando è stata sostituita, mentre quella di Oscar è stata recuperata. 

La Ferrari, priva di importanti novità (ha rinunciato all’ala Macarena) è terza forza, anche se la rossa non è lontana dalle vetture papaya. Charles Leclerc è quinto con 1’31”955, ma il monegasco è riuscito a centrare la sua prestazione solo al quinto giro con le soft, dopo due errori di inserimento alla Spoon. Leclerc è staccato di 289 millesimi da Russell, mentre Lewis Hamilton è a un decimino dal compagno di squadra. Con 17 gradi di aria i piloti faticano a mandare in temperature le gomme (sono state scelte dalla Pirelli le mescole più dure C1,C2,C3). 

Va detto che le squadre stanno cercando di capire dove è meglio gestire l’energia elettrica in funzione dei limiti imposti dalla FIA. Le prime tre squadre hanno fatto la differenza, mentre Max Verstappen è più staccato con la Red Bull rivista e corretta. Il quattro volte campione del mondo è a 791 millesimi, ma l’olandese si è dedicato a un grosso lavoro di messa a punto visto che la RB22 è stata rivista nel disegno della bocca dei radiatori e, di conseguenza, è stato rivisto l’andamento delle pance e del cofano motore.  

Isack Hadjar è parso più in difficoltà: il francese paga mezzo secondo da Max e non si è mai trovato a suo agio tanto da concludere solo in 13esima posizione. Non stupisca, quindi, se dietro a Verstappen spunti Liam Lawson con la Racing Bulls. Il neozelandese è ottimo ottavo con il debuttante Arvid Lindblad decimo. La monoposto di Faenza sembra consistente a conferma di una power unit fatta in casa che è migliore di quello che si vede. 

Fra le due VCARB03 con la speciale livrea che non ha destato particolari impressioni c’è Esteban Ocon con la Haas. Il francese, dopo un avvio di stagione faticato, deve dare un segno alla squadra americana. Oliver Bearman è 14esimo, ma l’inglese ha lavorato su altri parametri alla ricerca del migliore setup. 

Fuori dalla Top 10 sono le Audi con Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg molto vicini. Ci si aspettava qualcosa di più dalle Alpine con Pierre Gasly solo 15esimo davanti a Franco Colapinto: la squadra di Enstone ha portato qualche aggiornamento aerodinamico nel posteriore che deve essere ancora valutato.  

Soffre la Williams con Carlos Sainz autore di un testacoda e Alexander Albon in difficoltà: ha sfiorato le barriere sotto al ponte e poi si è preso con Sergio Perez all’ingresso della chicane. Il messicano non ha visto l’anglo thailandese e il contatto è stata inevitabile: la FIA ha aperto un’indagine sull’incidente che non ha causato danni importanti. 

Male le Cadillac: Perez si accontenta di stare davanti a Valtteri Bottas. Checo però è sempre in mezzo alle ruote degli altri con una vettura che paga due secondi e mezzo dalla vetta. Peggio fanno solo le Aston Martin che fanno fatica a girare con regolarità: Lance Stroll ricorre alle gomme soft per mettersi davanti al collaudatore Jak Crawford chiamato a prendere il posto di Fernando Alonso, in ritardo dopo essere diventato papà. Il terzo pilota ha potuto utilizzare solo gomme hard e, quindi, poco conta che abbia preso 1”3 dal canadese. 

FP1

Tutte le statistiche

 

Cla	Pilota	#		Telaio	Motore	Giri	Tempo	Distacco	Gomme	km/h
1	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	27	1'31.666		S	228.058
2	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	26	+0.026 1'31.692	0.026	S	227.993
3	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	20	+0.132 1'31.798	0.106	S	227.730
4	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	23	+0.199 1'31.865	0.067	S	227.564
5	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	25	+0.289 1'31.955	0.090	S	227.341
6	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	23	+0.374 1'32.040	0.085	S	227.131
7	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	27	+0.791 1'32.457	0.417	S	226.107
8	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	27	+0.863 1'32.529	0.072	S	225.931
9	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	23	+0.935 1'32.601	0.072	S	225.755
10	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	29	+0.999 1'32.665	0.064	S	225.599
11	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	27	+1.093 1'32.759	0.094	S	225.371
12	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	26	+1.132 1'32.798	0.039	S	225.276
13	I. Hadjar Red Bull Racing	6		Red Bull	Red Bull	27	+1.137 1'32.803	0.005	S	225.264
14	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	27	+1.234 1'32.900	0.097	S	225.029
15	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	25	+1.312 1'32.978	0.078	S	224.840
16	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	24	+1.695 1'33.361	0.383	S	223.917
17	C. Sainz Jr. Williams	55		Williams	Mercedes	26	+1.717 1'33.383	0.022	M	223.865
18	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	22	+2.031 1'33.697	0.314	S	223.114
19	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		Cadillac	Ferrari	18	+2.555 1'34.221	0.524	S	221.874
20	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		Cadillac	Ferrari	24	+2.824 1'34.490	0.269	S	221.242
21	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Honda	22	+3.628 1'35.294	0.804	S	219.375
22	J. Crawford Aston Martin Racing	34		Aston Martin	Honda	11	+4.696 1'36.362	1.068	H	216.944
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