F1 | Stella: "Oggi le strategie McLaren erano limitate"

La McLaren ha ammesso di aver dovuto scegliere tra il potenziale sacrificio di Oscar Piastri e la perdita di tempo nei confronti di Max Verstappen con le nuove gomme dure quando si è trattato di decidere quale strategia adottare per Lando Norris al GP del Giappone.

Questa è di fatto la spiegazione del rientro ai box del britannico nello stesso giro del pilota della Red Bull, con il team principal Andrea Stella che ha raccontato le varie opzioni sul tavolo a seguito di un basso degrado degli pneumatici, parlando di una possibile sosta anticipata e dei rischi che entrasse una Safety Car.

“Non è chiaro se avremmo potuto fare l'undercut, ma credo che, se avessimo fatto il pit di Lando per primo, non avremmo potuto fare quello di Oscar, e questo sarebbe stato un problema per lui”.

"Avremmo aspettato, il che sarebbe stato un problema per le altre vetture, in particolare per Russell, che avevano effettuato già la sosta e che dovevamo coprire".

"Comunque, rivedremo ovviamente cosa non ha funzionato in termini di tempistiche per capire se c'era la possibilità di fare l'undercut con Lando su Max".

"Non dobbiamo però dimenticare che, rinunciando alle posizioni in pista, si espone anche la vettura che si ferma ai box al rischio di Safety Car, ad esempio. Lando avrebbe perso posizioni in questo caso, dunque col senno di poi, diventa facile pensare che l'undercut fosse possibile; chiaramente, ogni azzardo comporta dei rischi".

"Era evidente che il degrado era basso, quindi penso che se poi si perde una posizione con una Safety Car, dopo non la recuperi più. Non credo che oggi avremmo potuto superare una Ferrari o una Mercedes".

Oscar Piastri, McLaren

Photo by: Mark Thompson - Getty Images

Stella ha anche ritenuto che una strategia overcut non fosse possibile, in quanto il vantaggio in termini di ritmo delle gomme dure nuove rispetto alle medie usurate avrebbe semplicemente mantenuto la situazione invariata, ma con Norris ancora più indietro.

Inoltre sottolineato il passo di Russell, fermatosi prima per montare le Pirelli dure, il che significava che la squadra non poteva rischiare di rientrare più tardi di Verstappen.

“Credo che il problema per Lando, in caso di overcut, sarebbe stato quello di perdere posizioni rispetto ad altre vetture, tra cui Oscar. Avevano fatto la sosta ed erano più veloci, e se rimani fuori su una media  usata per 20 giri, non puoi essere più veloce di qualcuno che ha montato le dure".

"La situazione è diventata molto chiara quando Russell ha fatto il pit-stop, ed è stato molto veloce con le nuove dure. Penso che l'overcut funzioni bene quando si sa di guadagnare qualcosa in quattro-cinque giri, come a Barcellona o a Suzuka in passato".

A quel punto, anche se rientri dietro a una macchina che si è fermata prima, la passi perché hai una gomma migliore. Ma qui gli pneumatici non si degradavano affatto da un giro all'altro”.