Formula 1
09 mag
Prossimo evento tra
60 giorni
G
GP del Canada
13 giu
Gara in
99 giorni
G
GP di Francia
24 giu
Prossimo evento tra
109 giorni
01 lug
Prossimo evento tra
116 giorni
G
GP di Gran Bretagna
15 lug
Prossimo evento tra
130 giorni
G
GP d'Ungheria
29 lug
Prossimo evento tra
144 giorni
G
GP del Belgio
26 ago
Prossimo evento tra
172 giorni
02 set
Prossimo evento tra
179 giorni
09 set
Prossimo evento tra
186 giorni
G
GP della Russia
23 set
Prossimo evento tra
200 giorni
G
GP di Singapore
30 set
Prossimo evento tra
207 giorni
G
GP del Giappone
07 ott
Prossimo evento tra
214 giorni
G
GP degli Stati Uniti
21 ott
Prossimo evento tra
228 giorni
G
GP del Messico
28 ott
Prossimo evento tra
235 giorni
G
GP dell'Arabia Saudita
03 dic
Prossimo evento tra
271 giorni
G
GP di Abu Dhabi
12 dic
Prossimo evento tra
280 giorni

Steiner: “Due esordienti in Haas? Tutto è possibile”

Il team principal della squadra americana ha ufficializzato a Romain Grosjean e Kevin Magnussen tre settimane fa che non saranno più parte del team nel 2021. L'italiano non commenta i nomi di Mick Schumacher e Nikita Mazepin, ma lascia intendere che l'anno prossimo sarà di transizione per il team che potrebbe puntare su dueesordienti dotati di buone garanzie economiche.

Steiner: “Due esordienti in Haas? Tutto è possibile”

Kevin Magnussen e Romain Grosjean sono stati ufficialmente informati la scorsa settimana della conclusione del rapporto di collaborazione con il team Haas. La decisione presa dalla squadra statunitense era nell’aria dal mese di agosto ed in questi ultimi giorni stanno solo arrivando le conferme di quanto già noto da tempo, anche se Gunther Steiner conferma che l’okay finale è giunto solo ad inizio ottobre.

“La decisione è stata presa circa tre settimane fa – ha spiegato il team principal – e non è stato un passaggio semplice. Per quanto ci siano stati alti e bassi nelle nostre relazioni, alla fine parliamo di due piloti che sono qui da molto tempo, quattro e cinque anni".

"Non è semplice chiudere questi rapporti, ma alla fine devo pensare alla squadra e al suo futuro. Ovviamente non potevo certo aspettarmi che Romain e Kevin fossero felici quando la scorsa settimana li ho chiamati, ma sono stati entrambi molto comprensivi e, da parte nostra, li abbiamo messi al corrente della decisione appena è stato possibile, per permettergli di avere più opportunità di trovare progetti alternativi”.

Steiner ha poi spiegato i motivi che hanno portato alla decisione di essere al via del Mondiale 2021 con un tandem inedito.

Tra le ragioni c’è anche la consapevolezza che la prossima stagione per il team non sarà quella della resurrezione e il contesto si sposa bene con la decisione di schierare due nuovi piloti.
“Non sono in disaccordo con questa affermazione – ha confermato Steiner – anche questo aspetto ha avuto il suo peso. Spero ovviamente che il prossimo anno possa andare meglio del 2020, ma le possibilità che la squadra possa tornare alle posizioni del 2018 sono piuttosto basse, bisogna anche essere realisti".

"Quindi se c’è da fare un cambiamento meglio farlo ora, visto che possiamo iniziare a mettere le basi senza avere moltissimo da perdere. Nel 2021 potremo solo far meglio rispetto a questa stagione”.

I nomi dei due piloti Haas 2021 al momento restano segreti, e Steiner si guarda bene dal nominarli:
“Due esordienti? Tutto è possibile”, “Cerchiamo piloti di talento ma in alcuni casi c’è chi porta con sé anche importanti sponsorizzazioni”. La squadra annuncerà presto l’arrivo di Nikita Mazepin e Mick Schumacher (in quest’ultimo caso la decisione è ufficialmente della Ferrari) e, probabilmente, il motivo per cui i nomi non sono ancora stati comunicati è legato al rilascio della Super licenza, che richiede un tempo tecnico dopo la recente modifica del regolamento sportivo in materia confermata dal Consiglio Mondiale.

condivisioni
commenti
Papà Stroll positivo al COVID, non sarà presente a Portimao

Articolo precedente

Papà Stroll positivo al COVID, non sarà presente a Portimao

Prossimo Articolo

Mercedes: il ritiro di Bottas all'Eifel per la centralina

Mercedes: il ritiro di Bottas all'Eifel per la centralina
Carica commenti
Perché l'arrivo di Aston Martin in F1 è molto più di una livrea Prime

Perché l'arrivo di Aston Martin in F1 è molto più di una livrea

La presentazione più attesa della Formula 1 era sicuramente quella della Aston Martin e i cambiamenti dicono che c'è molto di più di una fantastica livrea, perché l'idea è quella di creare solide fondamenta, più che ripartire da un team già avviato.

Perché la Haas sta sacrificando la sua stagione 2021 Prime

Perché la Haas sta sacrificando la sua stagione 2021

La Haas affronterà il 2021 senza portare alcun aggiornamento aerodinamico sulla sua monoposto. Il team ha deciso di puntare tutto sul 2022, preservando le risorse economiche. Sarà la scelta giusta?

Aston Martin AMR21: è l’arma di Vettel per tornare grande? Prime

Aston Martin AMR21: è l’arma di Vettel per tornare grande?

L'Aston Martin AMR21 è la monoposto che segna il rientro del costruttore inglese in Formula 1. I punti di contatto con Mercedes W11 e W12 sono evidenti, a prima vista, ma andando nello specifico vediamo come certe soluzioni abbiano preso direzione propria. Sarà la monoposto che permetterà a Sebastian Vettel di potersi rilanciare dopo ultime stagioni opache in Ferrari?

Formula 1
4 mar 2021
Alpine A521: può essere l’arma vincente di Alonso? Prime

Alpine A521: può essere l’arma vincente di Alonso?

L'Alpine A521 succede alla Renault R.S.20, andando a riprenderne molti dei punti di forza senza tuttavia evolverli. Andiamo a conoscere più da vicino il team di Enstone che riporta in F1 Fernando Alonso e che, in questa stagione, sarà diretto da Davide Brivio

Formula 1
4 mar 2021
F1 Stories: Lella Lombardi, l'unica Prime

F1 Stories: Lella Lombardi, l'unica

Il 3 marzo del 1992 ci lasciava Lella Lombardi, l'unica donna a conquistare punti nella storia della Formula1. Riviviamo la sua storia, la sua impresa, e il suo più grande amore: le corse.

Formula 1
3 mar 2021
Mercedes W12: estremizzare per continuare a dominare Prime

Mercedes W12: estremizzare per continuare a dominare

La Mercedes W12 è una monoposto che va ad estremizzare alcuni concetti visti sulla W11 ma anche sulla concorrenza. Gli attenti uomini guidati da James Allison sono andati alla ricerca del carico perduto - per motivi regolamentari - al retrotreno, massimizzando l'effetto Coanda. Ma non solo...

Formula 1
3 mar 2021
I 10 punti interrogativi sulla stagione 2021 di Formula 1 Prime

I 10 punti interrogativi sulla stagione 2021 di Formula 1

23 gare sono troppe? La Red Bull riuscirà a lottare con la Mercedes? Sainz sarà al livello di Leclerc in Ferrari? Karun Chandhok ha analizzato i 10 punti interrogativi della stagione 2021 di Formula 1.

Formula 1
2 mar 2021
Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo Prime

Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo

La Casa del Biscione è solo all'apparenza impegnata in F1, ma di ingegneristico non c'è praticamente nulla, mentre nel turismo sono tante le realtà che in questi anni hanno provato a rilanciare il marchio, ma solo coi propri investimenti.

Formula 1
1 mar 2021