F1 | Miami, Sprint: McLaren domina con Norris e Piastri davanti a Leclerc. Antonelli 6° penalizzato

Per ora Miami è il teatro delle sorprese. Dopo aver mancato ieri per la prima volta in stagione la pole position, si interrompe anche in gara l’egemonia Mercedes: nella sprint statunitense davanti a tutti non c’è una delle due W17, ma la McLaren, capace di firmare una doppietta che rappresenta un tassello fondamentale nel percorso per ritrovare con continuità la vetta della griglia.

Una doppietta importante, sia sul fronte tecnico sia su quello del morale, in cui a uscirne vincitore assoluto è Lando Norris, impeccabile nel mantenere il comando della corsa al via dopo essere scattato dalla pole position. L’inglese ha gestito la situazione con lucidità sin dai primi metri, allungando con costanza sul compagno di squadra giro dopo giro e portando il proprio margine attorno ai tre secondi verso metà gara.

Se per Norris la corsa non ha riservato particolari sorprese, per Oscar Piastri i diciannove giri della sprint hanno invece offerto qualche momento di tensione in più. L’australiano ha dovuto tenere a bada la Ferrari di Charles Leclerc nel finale, quando il monegasco era riuscito a riportarsi sotto il secondo di distacco, almeno prima di incappare nel surriscaldamento delle gomme posteriori che gli ha tolto lo spunto decisivo.

Il monegasco, nonostante abbia provato a riavvicinarsi dopo metà gara rientrando anche nella finestra per utilizzare la modalità sorpasso, non è mai riuscito a farsi davvero minaccioso né a tentare un attacco, commettendo anche una piccola sbavatura a poche tornate dalla bandiera a scacchi. Per la Rossa arriva così un altro terzo posto, che consente di proseguire la striscia di risultati che vede la SF‑26 sempre sul podio in questa prima parte di stagione, sprint incluse.

Molto più complessa, invece, la corsa delle Mercedes, che già ieri avevano mostrato di non aver centrato la finestra ideale per estrarre il massimo dalla W17. Antonelli in qualifica era riuscito a metterci una pezza con un gran giro nel finale, ma in gara tutto si è sgretolato rapidamente. Allo start, nonostante il lavoro fatto nella pausa, l’italiano non è riuscito a essere incisivo allo scatto, perdendo subito diverse posizioni e scivolando dal secondo al quarto posto, finendo alle spalle anche di Leclerc.

Nei primi giri Antonelli ha provato a restare agganciato e duellare con il Ferrarista, ma sulla lunga distanza sono emerse difficoltà di ritmo che rappresentano una vera novità per la Mercedes in questo avvio di campionato. Nelle temperature elevate di Miami la W17 non ha brillato e, anzi, ha iniziato a scivolare progressivamente più lontano dal trio di testa, fino a chiudere a quasi nove secondi da Norris.

A pesare, oltre il conto presentato della pista, c'è anche una sanzione di cinque secondi per aver superato il numero di track limit consentiti, con l'ultimo arrivato mentre non era sotto pressione dal compagno di squadra. Una sanzione che lo fa scivolare dal quarto al sesto posto, che costano anche due punti in classifica dal George Russell. 

Meglio non è andata al compagno di squadra, che verso metà corsa ha provato a infastidire e superare Antonelli senza però riuscirci, prima di perdere contatto e chiudere a quasi quattro secondi dall’italiano. Un weekend che, finora, non sta offrendo particolari soddisfazioni alla Stella, con un Russell che soffre in modo evidente la mancanza di incisività nelle curve veloci, dove la gomma tende a scivolare e la W17 fatica a restare nella finestra ideale.

Sul finale lo stesso britannico ha dovuto gestire il ritorno di Verstappen, che nell’ultimo giro si è portato sotto il secondo dalla Mercedes senza però trovare lo spazio per il sorpasso. L’olandese era stato a lungo impegnato nel duello con l’altra Ferrari, quella di Lewis Hamilton, e ha chiuso con un quinto posto (grazie alla penalità di Antonelli) che non fa strabuzzare gli occhi, ma rappresenta comunque un piccolo passo avanti nel percorso per uscire dal centro gruppo e tornare ad annusare l’aria della alta classifica.

Chiude settimo proprio Hamilton, che a fine sprint si è lamentato della carenza di grip e di potenza sulla sua vettura, mentre a concludere la zona punti, per la sprint ridotta ai primi otto, è Pierre Gasly con la prima delle due Alpine.

SPRINT

Tutte le statistiche

 

Cla	Pilota	#		Giri	Tempo	Distacco	km/h	Pits	Punti	Ritirato	Telaio	Motore
1	L. Norris McLaren	1		19	-						McLaren	Mercedes
2	O. Piastri McLaren	81		19	+3.766 3.766	3.766					McLaren	Mercedes
3	C. Leclerc Ferrari	16		19	+6.251 6.251	2.485					Ferrari	Ferrari
4	G. Russell Mercedes	63		19	+12.951 12.951	6.700					Mercedes	Mercedes
5	M. Verstappen Red Bull Racing	3		19	+13.639 13.639	0.688					Red Bull	Red Bull
6	A. Antonelli Mercedes	12		19	+13.777 13.777	0.138					Mercedes	Mercedes
7	L. Hamilton Ferrari	44		19	+21.665 21.665	7.888					Ferrari	Ferrari
8	P. Gasly Alpine	10		19	+30.525 30.525	8.860					Alpine	Mercedes
9	I. Hadjar Red Bull Racing	6		19	+35.346 35.346	4.821					Red Bull	Red Bull
10	F. Colapinto Alpine	43		19	+36.970 36.970	1.624					Alpine	Mercedes
11	G. Bortoleto Audi	5		19	+48.438 48.438	11.468					Audi	Audi
12	E. Ocon Haas F1 Team	31		19	+56.972 56.972	8.534					Haas	Ferrari
13	O. Bearman Haas F1 Team	87		19	+57.365 57.365	0.393					Haas	Ferrari
14	C. Sainz Jr. Williams	55		19	+58.504 58.504	1.139					Williams	Mercedes
15	L. Lawson Racing Bulls	30		19	+59.358 59.358	0.854					RB	Red Bull
16	F. Alonso Aston Martin Racing	14		19	+1'16.067 1'16.067	16.709					Aston Martin	Honda
17	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		19	+1'16.691 1'16.691	0.624					Cadillac	Ferrari
18	L. Stroll Aston Martin Racing	18		19	+1'17.626 1'17.626	0.935					Aston Martin	Honda
19	A. Albon Williams	23		19	+1'28.173 1'28.173	10.547		1			Williams	Mercedes
20	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		19	+1'29.597 1'29.597	1.424					Cadillac	Ferrari
21	N. Hulkenberg Audi	27		0							Audi	Audi
22	A. Lindblad Racing Bulls	41		0							RB	Red Bull
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