Vai al contenuto principale

Consigliato per te

F1 | Ghini: "Hamilton chiama, la Ferrari risponderà?"

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | Ghini: "Hamilton chiama, la Ferrari risponderà?"

F1 | Leclerc 5°: "Avevo un setup troppo aggressivo. Ma ho fiducia per la gara: ho fatto scelte diverse dagli altri"

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | Leclerc 5°: "Avevo un setup troppo aggressivo. Ma ho fiducia per la gara: ho fatto scelte diverse dagli altri"

MotoGP | Bezzecchi: "Con la soft ero al limite con la temperatura e con la media ero stato 1" più veloce in FP2"

MotoGP
MotoGP
Giappone
MotoGP | Bezzecchi: "Con la soft ero al limite con la temperatura e con la media ero stato 1" più veloce in FP2"

F1 | Vasseur soddisfatto: "Buone qualifiche. Noi lavoriamo come team. Basta ai pettegolezzi"

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | Vasseur soddisfatto: "Buone qualifiche. Noi lavoriamo come team. Basta ai pettegolezzi"

WRC | Rally Italia Sardegna, PS8-10: Fourmaux fora, Solberg vola in testa superando Neuville

WRC
WRC
Rally d'Italia
WRC | Rally Italia Sardegna, PS8-10: Fourmaux fora, Solberg vola in testa superando Neuville

F1 | Ferrari, Vigna tra Vasseur e fake news: “La realtà è una sola”

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | Ferrari, Vigna tra Vasseur e fake news: “La realtà è una sola”

MotoGP | Moreira: "Oggi era la giornata da sfruttare, anche se il risultato non è quello che vorremmo"

MotoGP
MotoGP
Giappone
MotoGP | Moreira: "Oggi era la giornata da sfruttare, anche se il risultato non è quello che vorremmo"

F1 | Un super Verstappen ruggisce e si prende la pole a Sepang davanti a Hamilton. Antonelli 4°

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | Un super Verstappen ruggisce e si prende la pole a Sepang davanti a Hamilton. Antonelli 4°

Pirelli: circa 1" di differenza tra le due mescole

Paul Hembery si aspetta delle strategie che possono variare tra le due e le tre soste

Pirelli: circa 1

Il Gran Premio di Gran Bretagna è ben noto per il suo clima variabile, e anche se entrambe le sessioni di prove libere si sono svolte in condizioni di asciutto, le previsioni per il resto del weekend sono incerte – e questo avrà ovviamente un profondo effetto sull’utilizzo degli pneumatici e sulla strategia.

Per far fronte ai più alti carichi laterali dell’anno, a Silverstone sono state scelte le due mescole più dure della gamma Pirelli: il P Zero Orange hard e il P Zero White medium.

Le squadre hanno completato i loro programmi durante le due sessioni di prova, valutando le prestazioni di ciascuna mescola con diversi carichi di carburante; anche se l’utilità di queste informazioni verrebbe ridotta in caso di pioggia.

L’usura e il degrado sono nei parametri previsti per questo circuito estremamente impegnativo, ciò significa che, in caso di gara asciutta, sono attesi tra due e tre pit stop. L’evoluzione della pista non è un fattore rilevante a Silverstone, quindi le squadre possono già iniziare ad elaborare le loro strategie di gara.

Il pilota Mercedes, Lewis Hamilton, ha segnato il miglior tempo della giornata con mescola media nella FP2; mentre nella FP1 il miglior tempo era stato fatto registrare da Nico Rosberg.

Come di consueto, i piloti hanno utilizzato unicamente gomme dure nella FP1, per poi provare entrambe le mescole nella sessione del pomeriggio che, teoricamente, dovrebbe essere più rappresentativa delle condizioni di qualifica e gara. Finora, la differenza di tempo sul giro tra le due mescole è di circa un secondo, e questo divario è destinato a rimanere costante per tutto il resto del weekend.

Paul Hembery: "Il weekend è iniziato bene; le squadre hanno completato i loro programmi e le prestazioni delle due mescole sono state perfettamente in linea con le nostre aspettative. Ovviamente il grande punto di domanda resta il meteo, per cui occorre vedere quanto saranno utili le informazioni raccolte oggi; anche se ogni dato è importante e c’è qualche probabilità di avere gara asciutta. Ci sono molti appassionati qui, come è tradizione, ed è bello essere rappresentati davanti ad alcuni dei fan più entusiasti di tutto il mondo".

Articolo precedente Toro Rosso: l'affidabilità sta diventando un incubo
Prossimo Articolo Ecco come cambierà la Ferrari di Mattiacci

Top Comments

Ultime notizie