F1 | Si vuole ridurre i treni di gomme in alcuni GP 2022

Ross Brawn, direttore sportivo di F1, nell'incontro con la stampa di lunedì non ha parlato solo della Sprint Qualifying e della volontà di rendere pubbliche le modifiche che saranno introdotet sulle monoposto, ma anche dell'idea di limitare i treni di pneumatici a disposizione per ogni GP. L'idea è di fare qualche esperimento nel corso del 2022. Tim Goss della FIA sta studiando una proposta che verrà discussa con le squadre.

F1 | Si vuole ridurre i treni di gomme in alcuni GP 2022

La Formula 1 è un ribollire di idee da sperimentare e introdurre nel mondo dei Gran Premi. La sensazione è che in questa fase si voglia mettere troppa carne al fuoco, senza tenere in debito conto che nel 2022 il Circus passerà alle monoposto ad effetto suolo che rappresentano un taglio netto con le realtà attuale, introducendo una rivoluzione regolamentare che non ha eguali nella storia recente della F1.

Fatta questa doverosa premessa è interessante osservare che Ross Brawn, direttore sportivo di F1, stia valutando una serie di provvedimenti che possono andare incontro alle esigenze della sostenibilità, del miglioramento della logistica e alla riduzione dei costi.

Uno degli ultimi concetti che è sul tavolo è quello di studiare nuove norme che definiscono l’uso degli pneumatici nell’arco di un weekend di gara, con l’obiettivo di abbassare il numero dei treni a disposizione rispetto ai tredici forniti adesso dalla Pirelli per ogni macchina.

Leggi anche:

Naturalmente c’è la preoccupazione che la riduzione delle gomme possa avere un impatto negativo sullo spettacolo, cosa che, invece, si vuole evitare assolutamente…

"Stiamo tutti cercando di migliorare il nostro impegno a favore della sostenibilità in modi molto diversi e intervenire sulla logistica dei GP e sull'utilizzo degli pneumatici può essere un tema – ha spiegato Brawn – nel 2022 spero che si possa sperimentare dei fine settimana di gara in cui avremo un numero ridotto di pneumatici a disposizione”.

“Pensiamo di poterlo fare senza influenzare lo spettacolo. Ma, come sa in F1, c'è sempre la possibilità che da un concetto positivo emergano delle conseguenze indesiderate. È per questo che Tim Goss (ex dt della McLaren, ndr), tecnico FIA, sta elaborando una proposta che verrà portata in discussione con le squadre”.

“Penso che faremo degli esperimenti in alcuni weekend durante la stagione per valutarne gli effetti. Se funzionerà, allora potremo adottare il provvedimento stabilmente nel futuro, altrimenti ne riparleremo più avanti”.

La Pirelli non ha niente da obiettare anche se ci sono squadre, tipo la Mercedes, che hanno espresso delle forti riserve all’idea di introdurre altre variabili in un campionato 2022 che si preannuncia già molto ricco di novità.

Ridurre i treni, c’è chi vorrebbe scendere a 10, significherebbe mettere tendenzialmente fuori gioco le mescole più morbide e tutto questo potrebbe avere un effetto sulle prestazioni, tanto più che ancora non si conosce quale sarà il comportamento delle gomme da 18 pollici che faranno il loro debutto sulle monoposto a effetto suolo.

Finora sono stati fatti dei test in pista con mule car che simulano gli effettivi carichi 2022, ma non si hanno dati certi sulla durata delle ribassate sulle nuove vetture.

La F1 deve evitare di stravolgere la sua natura e i cambiamenti devono avvenire in maniera graduale senza produrre rivoluzioni. Va ricordato che il fornitore unico ad ogni appuntamento in calendario porta circa 2.400 gomme, comprese le rain e quelle di scorta, per cui il numero di pneumatici normalmente utilizzato è 1.040, vale a dire meno della metà di quelli in stoccaggio e, l’eventuale risparmio, sulla base di tre treni forniti in meno a GP, sarebbe di 240 pneumatici.

In materia di sostenibilità si starebbe parlando di un camion in meno da far girare su strada, mentre sarebbe certamente interessante il vantaggio nello spedire meno materiale per via aerea.

Pneumatici Pirelli nel garage

Pneumatici Pirelli nel garage

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

condivisioni
commenti
Gomme: le silenziose protagoniste del Motorsport
Articolo precedente

Gomme: le silenziose protagoniste del Motorsport

Prossimo Articolo

Williams salterà i test di Abu Dhabi: non ha la "mule car" per le 18"

Williams salterà i test di Abu Dhabi: non ha la "mule car" per le 18"
Carica commenti
Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica" Prime

Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica"

In attesa delle nuove monoposto, continua l'analisi delle vetture protagoniste della Formula 1 2021. In questo nuovo video di Motorsport.com, la lente d'ingrandimento tecnica di Franco Nugnes e Giorgio Piola è sulla Williams, team che mai come nella passata stagione ha adottato soluzioni inedite...

Formula 1
18 gen 2022
Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero" Prime

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero"

Alfa Romeo ha investito tutte le proprie risorse in vista della stagione 2022 di Formula 1. Ciononostante, la C41 si è rivelata una monoposto dalla valida base meccanica, come dimostrato tanto da Raikkonen quanto da Giovinazzi, ma carente a livello aerodinamico

Formula 1
16 gen 2022
Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria” Prime

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria”

Torniamo a parlare dei team di Formula 1 partecipanti alla stagione 2021 e di come si sono evoluti nel corso dell'anno appena trascorso. Ora tocca all'Alpine: la scuderia di Enstone è tornata alla vittoria in Ungheria e a podio in Qatar, sapendo correggere il tiro in corso d'opera

Formula 1
14 gen 2022
Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze” Prime

Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze”

In compagnia di Franco Nugnes, del Dottor Riccardo Ceccarelli e della psicologa Alice Ferrisi di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo ad analizzare e comprendere quelli che sono i comportamenti di un pilota nel suo confronto con i propri limiti

Formula 1
12 gen 2022
Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto" Prime

Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli tecnici dell'AlphaTauri. Il team di Faenza, giunto sesto in classifica finale dietro all'Alpine, avrebbe meritato di più da questo 2021. Ecco perchè...

Formula 1
11 gen 2022
Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono Prime

Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono

Le penalità in Formula 1 sono tra gli argomenti più discussi dell'ultimo periodo. Spesso e volentieri hanno avuto voce in capitolo per decidere il vincitore di un GP, altre volte addirittura per annullare tutti i punti conquistati in una stagione. Ecco una panoramica approfondita e dettagliata per spiegare chi le commina, perché e di che tipo possono essere

Formula 1
9 gen 2022
Le migliori gare del 2021: a Silverstone il Big Bang tra Lewis e Max Prime

Le migliori gare del 2021: a Silverstone il Big Bang tra Lewis e Max

Tra le migliori gare del 2021 c'è sicuramente quella che ha dato il là e ha acceso davvero il duello tra Max Verstappen e Lewis Hamilton. Stiamo parlando del GP di gran Bretagna, che ha avuto come momento più alto l'incidente tra i due contendenti per il titolo alla curva Copse, al primo giro della gara.

Formula 1
8 gen 2022
Video F1 | Piola: "McLaren costretta a fermare lo sviluppo presto" Prime

Video F1 | Piola: "McLaren costretta a fermare lo sviluppo presto"

Continua l'analisi tecnica delle monoposto di Formula 1 presenti sulla griglia del 2021. In questo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli della McLaren, un team che per gran parte della stagione si è dimostrata una rivelazione. Fino a quando...

Formula 1
7 gen 2022