F1 | Sauber rinasce con gli aggiornamenti e aumenta la fiducia di Audi

Nelle ultime due gare, la Sauber è riuscita ad abbandonare l'ultimo posto nella classifica Costruttori di Formula 1 inanellando ben 14 punti grazie a Nico Hulkenberg.

Il pilota tedesco ha portato a casa 10 punti a Barcellona e altri 4 a Montreal, sintomo di una monoposto cresciuta in modo considerevole grazie agli aggiornamenti che il team elvetico ha fatto esordire con profitto in Catalogna, due settimane or sono.

Un fondo nuovo, ma anche nuove pance. Insomma, una parte considerevole della monoposto dal punto di vista aerodinamico. Non è un caso, infatti, che le C45 abbiano fatto vedere un salto in avanti importante su due piste diverse come Barcellona e Montreal, una fatta di curve veloci, l'altra caratterizzata da cambi di direzione lenti.

"Sarebbe bello continuare questo filotto di arrivi a punti. Abbiamo preso un po' di ritmo in queste ultime due gare. E, come sospettavo, la vettura ora in gara diventa più competitiva. Gli aggiornamenti hanno davvero dato i loro frutti, ci hanno permesso di migliorare la consistenza e l'equilibrio della vettura", ha dichiarato Nico Hulkenberg al termine del Gran Premio del Canada.

"Questi aggiornamenti ci hanno permesso di fare un salto in avanti nelle prestazioni. Ma credo proprio che diano il meglio quando siamo in gara, più che in qualifica. Credo che il lavoro fatto negli ultimi 6 mesi stia dando buoni frutti. Speriamo poi di poter estrarre ancora più potenziale nelle prossime due settimane".

"Abbiamo fatto punti su due piste molto diverse, Barcellona e Montreal. In entrambe siamo stati molto competitivi a centro gruppo. Non c'è ragione per pensare che non si possa continuare in questo modo".

Interessante, poi, l'analisi di Nico su come e dove le nuove componenti abbiano fatto la differenza maggiore. Dopo averle provate su due piste così diverse, il tedesco ha affermato che la monoposto ha mostrato segni di crescita evidenti soprattutto nelle sezioni ad alta velocità. Anche per questo, a Hinwil sono ancora al lavoro per trovare altre soluzioni che possano permettere a Nico e a Gabriel Bortoleto di avere una monoposto più performante anche su altri tipi di piste e poter puntare a una classifica migliore.

Nico Hulkenberg, Sauber

Foto di: James Sutton / Motorsport Images

"Forse la nostra vettura con i nuovi aggiornamenti si esprime meglio nelle sezioni ad alta velocità. Dunque a Barcellona si è trovata probabilmente meglio rispetto a Montreal, dove le velocità sono più basse e ci sono più bump. Però abbiamo ancora diverse aree da migliorare e stiamo continuando a lavorarci per fare altri passi avanti".

Il passo avanti della Sauber non è così evidente nella classifica generale Costruttori. Ha sì lasciato l'ultimo posto, ma è al penultimo. Ciò che però rende più fiduciosi gli uomini di Mattia Binotto è avere ben 4 squadre sotto tiro.

Aston Martin Racing, terzultima, è a 2 punti dalla Sauber. Racing Bulls e Haas, rispettivamente quartultima e sesta assoluta, sono a pari punti: 28. Ciò significa a 8 punti dalla squadra che dall'anno prossimo prenderà il nome di Audi.

Nelle ultime due gare, ovvero dall'introduzione delle novità sulle Sauber, il team svizzero ha totalizzato 14 punti contro i 4 dell'Alpine, gli 8 dell'Aston Martin, 6 di Racing Bulls, 2 di Haas e addirittura 1 di Williams (sebbene il team di Grove abbia preso sino a ora 55 punti, 35 in più della Sauber).

Per Audi, dunque, non ancora un salto avanti sufficiente in vista del 2026, ma aver cambiato la situazione con l'introduzione delle novità arrivate a Barcellona è un ottimo segnale non solo per il presente, ma anche per il futuro. Se la correlazione tra le strutture e la pista funziona, per la Casa tedesca sarà più facile intervenire se e quando ce ne dovesse essere la necessità.

Inoltre, a ottobre 2024, la Sauber aveva compiuto un anno senza arrivare a punti. Un periodo desolante per un team ormai storico della Formula 1, in procinto di cedere il timone a una Casa blasonata come Audi. Al di là del rocambolesco risultato di Melbourne 2025, gli ultimi due arrivi a punti di Hulkenberg sono una vera cartina tornasole di un cambiamento positivo tangibile, reale, e tanto auspicato dalla Casa dei 4 anelli. La speranza di Audi è quella di vincere a partire dal 2030, ma fare il proprio esordio con una base competitiva più solida rispetto a quanto visto nel 2024, non potrà che fare piacere ai suoi vertici.

Intanto la rincorsa di Sauber continua. Il prossimo appuntamento, il Gran Premio d'Austria, potrebbe non essere il più indicato per proseguire il piccolo filotto di arrivi a punti. Il Red Bull Ring non offrirà le migliori caratteristiche per esaltare le monoposto svizzere, ma poi ci sarà Silverstone. E, allora, la storia potrebbe essere molto diversa.