F1 | Sauber: nuovo fondo e ala posteriore, ma la C45 soffre

La Sauber finora non ha brillato a Suzuka, per essendo stata la squadra svizzera quella che ha portato più novità nel terzo appuntamento stagionale. La C45, evidentemente, non si adatta in modo particolare alla difficile pista giapponese e i piloti stanno ancora lavorando nel tentativo di trovare la migliore messa a punto con un pacchetto di modifiche che, almeno finora, non hanno dato il risultato che i tecnici di Hinwil potevano aspettarsi.

Il fondo è stato rivisto con interventi che hanno riguardato diversi aspetti a cominciare dal nuovo marciapiede per arrivare al diffusore con l’intento di abbassare la vettura alla ricerca di una maggiore downforce e, quindi, di più prestazioni.

L'ala posteriore della Sauber e il secondo elemento della beam wing novità a Suzuka

Foto di: Jake Boxall-Legge

Sulla vettura verde c’è stato anche un intervento nel retrotreno: l’alettone posteriore dispone di un profilo principale più efficiente con un cucchiaio meno pronunciato. Questa modifica arriva in parallelo con l’aggiunta di un secondo elemento nella beam wing quasi piatto, alla ricerca di un diverso equilibrio specie nello snake, dove la monoposto elvetica soffre più del previsto.