Analisi

F1 | Sauber cerca carico sulla C45 con soluzioni di micro-aerodinamica

La squadra elvetica è una dei sei team che in Bahrain non ha introdotto delle modifiche, ma la vettura curata da James Key ha mostrato alcuni particolari curiosi che ci erano sfuggiti e indicano come a Hinwil si stia aumentando l'attenzione nel settore aerodinamico alla ricerca di una maggiore downforce.

Non è una novità che la Sauber ha introdotto in Bahrain, visto che la squadra elvetica è una delle sei che non ha portato modifiche a Sakhir, ma l’immagine di Giorgio Piola ci mostra un particolare interessante della monoposto curata da James Key.

La C45 ha una soluzione curiosa all’esterno della bocca dei radiatori che è coperta, ormai come sulla maggioranza delle vetture, dalla vistosa visiera che è a tutti gli effetti diventata un profilo alare.
Nella porzione dell’inlet della pancia che è modificabile si osserva la comparsa di un profilo che è stato disegnato in modo tale da formare un piccolo effetto Venturi con la parte esterna della visiera, creando un piccolo condotto utile ad aumentare il carico locale.

La ricerca di downforce è confermata anche dal supporto dello specchietto che ha assunto una rilevante funzione aerodinamica, visto che contribuisce a ripulire i flussi destinati alla beam wing: dal retrovisore, lo stay si prolunga verso l’esterno creando un soffiaggio con il rialzo a novanta gradi.

Sotto alla scritta Stake si vede la presenza di un profilino triangolare che testimonia il lavoro di micro-aerodinamica che si sta sviluppando a Hinwil: cercare spinta verticale senza generare resistenza all’avanzamento.