Red Bull: Verstappen promuove la RB16 perché veloce ovunque

La squadra di Milton Keynes ha coperto una distanza di 2,6 GP nel primo giorno di test a Barcellona senza alcun problema al motore Honda. L'olandese, autore di due testacoda, è parso molto soddisfatto della RB16 perché migliore della monoposto dell'anno scorso dappertutto.

Red Bull: Verstappen promuove la RB16 perché veloce ovunque

La logica dice che è meglio tirare il freno, anche in modo deciso, ed evitare di sbilanciarsi in giudizi che rischiano di essere smentiti già domani, o al più tardi tra una settimana.

L’istinto però spinge spesso a cavalcare un riscontro, una classifica, anche se è quella del primo giorno (dei primi test) di una stagione lunghissima. I punti fermi sono una Mercedes che cambia pelle ma non il suo DNA, ma ‘day 1’ non ha proposto solo il noto monologo.

Dietro le dichiarazioni da ‘ganassa’ rilasciate in inverno da Helmut Marko c’è molta sostanza, una mole notevole di lavoro tra Milton Keynes e Sakura confluita nella RB16, l’arma con cui la Red Bull punta a interrompere il dominio Mercedes.

Al momento possiamo valutare i primi passi, e sembrano essere passi decisamente promettenti, visto che Max Verstappen ha completato oggi a Montmelò ben 168 giri (due Gran Premi e mezzo) scrivendo alla voce imprevisti ‘2 testacoda’. Per il resto zero problemi, almeno non tali da essere notati o da compromettere il programma degli ingegneri, ed una incredibile mole di lavoro completata con successo.

Affidabilità impressionate, stupisce Honda

Promosso, con lode, il primo giorno della Honda. In attesa di una prima valutazione sulle performance, di certo la power unit giapponese sembra aver iniziato nel migliore dei modi sul fronte affidabilità. Solo due anni fa i tecnici del Sol Levante giravano nel paddock di Barcellona con le mani nei capelli a causa di ben tre motori fuori uso nel primo giorno di prove.

La strada imboccata è decisamente quella giusta, ed è un passaggio importante per poter collocare la Red Bull nell’ambito pacchetto (scarno a dire il vero) di chi parte puntando al Mondiale. L’affidabilità era uno dei grandi punti interrogativi della vigilia di stagione, e la primissima risposta sembra convincente.

“Penso che sia stata una buona giornata – ha commentato Verstappen – la monoposto ha funzionato davvero bene insieme al motore, ed è quello che ci aspettavamo di vedere. Abbiamo decisamente migliorato la vettura nelle aree che volevamo, la distanza percorsa ci ha permesso di testare tutte le parti programmate valutando dove possiamo migliorare ulteriormente. La giornata odierna è stato un ottimo esempio di come iniziare a lavorare con una nuova vettura”.

RB16 “veloce ovunque”

Quando un pilota commenta il comportamento di una monoposto, soprattutto se alle prime battute del suo ciclo di vita, normalmente esalta le qualità e sottolinea le aree migliorabili. Verstappen oggi ha riassunto così:
“La monoposto è veloce ovunque, e l’affidabilità sembra anche migliore. Che dire? Tutto molto positivo. Rispetto allo scorso anno? Meglio, sicuramente, ed è così che deve essere”.

Parole che riportano alla mente il resoconto di Vettel di dodici mesi fa….

L’esercizio di voler scovare qualche dubbio nella giornata della Red Bull non è dei più semplici: due testacoda e una classifica dei tempi che vede Verstappen ‘solo’ quarto, a mezzo secondo dal leader Hamilton.
“Il primo testacoda è arrivato perché ho messo una ruota sullo sporco – ha replicato Max – nel secondo caso mi sono girato perché ho perso la macchina cercando di trovare i limiti, credo un approccio corretto durante i test. Fortunatamente non c’è stato alcun danno".

"Tempi? Oggi totalmente irrilevanti, non abbiamo valutato questo aspetto. Abbiamo lavorato sulla conoscenza della vettura, girando e provando soluzioni differenti. Per i tempi… ci sarà tempo, non è ciò che cercavamo oggi”.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
1/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Alexander Albon, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing and Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1

Alexander Albon, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing and Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1
2/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Red bull Racing RB16, dettaglio tecnico

Red bull Racing RB16, dettaglio tecnico
3/15

Foto di: Giorgio Piola

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
4/15

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
5/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Dettagli Red bull Racing RB16

Dettagli Red bull Racing RB16
6/15

Foto di: Giorgio Piola

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
7/15

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
8/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
9/15

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 e Max Verstappen, Red Bull Racing

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 e Max Verstappen, Red Bull Racing
10/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
11/15

Foto di: Giorgio Piola

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
12/15

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
13/15

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
14/15

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
15/15

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

condivisioni
commenti
Provocazione: tre Mercedes davanti fanno discutere

Articolo precedente

Provocazione: tre Mercedes davanti fanno discutere

Prossimo Articolo

Ferrari: ora è ultima in velocità, ma Leclerc fa il pompiere

Ferrari: ora è ultima in velocità, ma Leclerc fa il pompiere
Carica commenti
Podcast: Chinchero analizza le Libere del GP dell'Emilia Romagna Prime

Podcast: Chinchero analizza le Libere del GP dell'Emilia Romagna

Roberto Chinchero e Giacomo Rauli analizzano nel podcast i primi 2 turni di prove libere del Gran Premio dell'Emilia Romagna, secondo appuntamento del Mondiale 2021 di Formula 1. Buon ascolto!

Piola: "Alpine, nuova ala anteriore sulla A521" Prime

Piola: "Alpine, nuova ala anteriore sulla A521"

La Formula 1 torna in pista e lo fa ad Imola. Andiamo ad analizzare le prime novità tecniche con il nostro inviato Giorgio Piola e il direttore di Motorsport.com, Franco Nugnes.

Formula 1
15 apr 2021
Larini: “Schumacher non mi ha voluto come compagno in Ferrari" Prime

Larini: “Schumacher non mi ha voluto come compagno in Ferrari"

Continua la nostra serie di interviste esclusive ai protagonisti del mondo delle competizioni a due e quattro ruote. In questa chiaccherata con il Direttore Franco Nugnes, Nicola Larini - ex pilota di Formula 1 e pilota Ferrari - racconta la propria esperienza in occasione del GP di San Marino del 1994 - gara che lo ha visto protagonista - situazione alla quale aggiunge anche rivelazioni mai dette circa la possibilità di essere titolare per la Scuderia di Maranello nel 1996, situazione alla quale Michael Schumacher mise il veto

Formula 1
15 apr 2021
Mercedes: nuova divisione dei compiti a livello tecnico Prime

Mercedes: nuova divisione dei compiti a livello tecnico

La squadra di Brackley la scorsa settimana ha ufficializzato che James Allison farà un passo indietro e dal 1 luglio cambierà ruolo per lasciare la figura di direttore tecnico a Mike Elliott. Andiamo a scoprire cosa c'è dietro a questa decisione e quali implicazioni avrà nel breve e nel futuro.

Formula 1
14 apr 2021
Ceccarelli: “Capelli all’inizio sbagliava alimentazione” Prime

Ceccarelli: “Capelli all’inizio sbagliava alimentazione”

Terza puntata della rubrica Doctor F1 in compagnia di Franco Nugnes e del dottor Riccardo Ceccarelli, medico con esperienza ultratrentennale in Formula 1. In questa puntata, andiamo a toccare il delicato tema dell'alimentazione di un pilota

Formula 1
14 apr 2021
Vergani: “Capelli per Ferrari ha detto no a Benetton” Prime

Vergani: “Capelli per Ferrari ha detto no a Benetton”

Intervista esclusiva ad Alberto Vergani, Manager di piloti impegnati nel Motomondiale ed in Formula 1 e profondo conoscitore del motorsport. Tra i tanti e ricchi retroscena emersi in questa chiaccherata con il Direttore Franco Nugnes, Vergani parla di una sliding doors che avrebbe potuto mutare la carriera in F1 di Ivan Capelli

Formula 1
13 apr 2021
Chinchero racconta Alonso (pt.2) - It's a long way to the top Prime

Chinchero racconta Alonso (pt.2) - It's a long way to the top

Dodicesima puntata di It's a long way to the top, rubrica podcast di Roberto Chinchero in cui, la prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta attraverso aneddoti la scalata alla F1 di Fernando Alonso. Ecco a voi la seconda di 3 puntate sull'asturiano. Buon ascolto!

Formula 1
12 apr 2021
F1 Stories: la storia del Gran Premio di Imola Prime

F1 Stories: la storia del Gran Premio di Imola

Anche nel 2021, Imola è inclusa nelle tappe di un Mondiale di Formula 1. Un tracciato ricco di storia. Una storia, che merita di essere raccontata e ricordata...

Formula 1
12 apr 2021