Red Bull tranquilla: "La regola sulle ali flessibili non colpirà solo noi"

Helmut Marko a Motorsport-Total.com ha rivelato in un'intervista esclusiva che la Red Bull non teme la variazione sui valori di carico delle ali posteriori che scatterà dal 15 giugno: "Finora la monoposto ha superato tutti i test di verifica - ha detto l'austriaco - e ora saranno introdotti dei nuovi criteri: non saremo gli unici colpiti, perché ci sono altre squadre con ali flessibili". "Le nuove misure non cambieranno i valori in campo nella lotta mondiale".

Red Bull tranquilla: "La regola sulle ali flessibili non colpirà solo noi"
Carica lettore audio

La Red Bull si sente tranquilla: il cambio delle regole FIA sulle ali flessibili non condizionerà la corsa al titolo mondiale per la squadra di Milton Keynes.

Come rivelato da Motorsport.com all'inizio della settimana, la Federazione Internazionale introdurrà nuovi test di carico sulle ali posteriori delle F1 a partire dal Gran Premio di Francia nel tentativo di impedire ai team di giocare con l'elasticità dei materiali per ottenere vantaggi di natura aerodinamica.

La FIA ha avuto modo di constatare che più squadre hanno adottato soluzioni intelligenti che permettono alle ali posteriori di superare i test statici che vengono svolti ai box durante le verifiche, mentre si flettono al crescere del carico alle quali sono sottoposte in pista mentre sono in movimento.

L’attenzione si è accesa sul tema dopo il GP di Spagna, visto che Lewis Hamilton aveva posto l’attenzione sul fatto che Max Verstappen a Barcollan poteva fare affidamento su un’ala flessibile che poteva valere tre decimi di secondo al giro.

Helmut Marko, nell’intervista che ha rilasciato in esclusiva a Motorsport-Total.com, il sito tedesco che fa parte della galassia di Motorsport Network, ha spiegato che la Red Bull non ha mai fatto nulla che andasse al di fuori delle regole vigenti.

"L'ala ha superato i test di carico e questo è un aspetto fondamentale. Ora, saranno introdotti dei nuovi criteri che cambiano le linee guida sulle verifiche delle ali”.

"Succede spesso, specie quando le squadre trovano delle zone grigie del regolamento. Posso dire che non c’è solo la Red Bull ad essere presa di mira. Il provvedimento colpirà anche altre squadre".

Marko suggerisce che potrebbero risentirne anche l'Alpine e l'Alfa Romeo anche se a noi risulta che potrebbero essere sei team su dieci a dover rifare gli alettoni posteriori in tempo per il 15 giugno, quando le norme più restrittive entreranno in vigore.

L’austriaco ha minimizzato anche il parere di Hamilton secondo il quale l'ala flessibile avrebbe dato alla Red Bull un vantaggio di tre decimi al giro in Spagna…
"Abbiamo scelto un’ala posteriore più scarica perché eravamo troppo lenti in rettilinei, mentre Lewis ha potuto constatare, quando è arrivato dietro di noi, che avevamo recuperato una buona velocità di punta. E, quindi, si sono unite le due cose".

In Red Bull, comunque, non temono che la correzione di questa regola possa condizionare la lotta mondiale del team di Milton Keynes contro la Mercedes…

"Non sarà un aspetto decisivo per il mondiale – spiega Marko - . Mi ricordo che abbiamo dovuto rivedere due o tre volte a stagione le ali anteriori nel periodo in cui dominavamo il campionato e i valori non si erano modificati…”.

condivisioni
commenti
Tsunoda: il super esordio in F1 è un'arma a doppio taglio
Articolo precedente

Tsunoda: il super esordio in F1 è un'arma a doppio taglio

Prossimo Articolo

Ghini: "I mondiali all'ultimo GP e i gesti inconsulti"

Ghini: "I mondiali all'ultimo GP e i gesti inconsulti"
Carica commenti
Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1 Prime

Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1

Le bandiere in Formula 1 hanno molteplici significati: saperle riconoscere ad un primo sguardo è un requisito fondamentale per ogni pilota degno di questo nome. E voi, sicuri di conoscerle tutte? Scopriamolo insieme in questo nostro video

Formula 1
23 gen 2022
Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!" Prime

Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!"

In questo nuovo video di Motorsport.com, andiamo ad analizzare con la lente d'ingrandimento della tecnica la monoposto presentata dal team Haas nella stagione 2021 di Formula 1. Una vettura dalla storia particolare, che è riuscita - nonostante tutto - a limitare i danni...

Formula 1
21 gen 2022
Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica" Prime

Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica"

In attesa delle nuove monoposto, continua l'analisi delle vetture protagoniste della Formula 1 2021. In questo nuovo video di Motorsport.com, la lente d'ingrandimento tecnica di Franco Nugnes e Giorgio Piola è sulla Williams, team che mai come nella passata stagione ha adottato soluzioni inedite...

Formula 1
18 gen 2022
Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero" Prime

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero"

Alfa Romeo ha investito tutte le proprie risorse in vista della stagione 2022 di Formula 1. Ciononostante, la C41 si è rivelata una monoposto dalla valida base meccanica, come dimostrato tanto da Raikkonen quanto da Giovinazzi, ma carente a livello aerodinamico

Formula 1
16 gen 2022
Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria” Prime

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria”

Torniamo a parlare dei team di Formula 1 partecipanti alla stagione 2021 e di come si sono evoluti nel corso dell'anno appena trascorso. Ora tocca all'Alpine: la scuderia di Enstone è tornata alla vittoria in Ungheria e a podio in Qatar, sapendo correggere il tiro in corso d'opera

Formula 1
14 gen 2022
Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze” Prime

Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze”

In compagnia di Franco Nugnes, del Dottor Riccardo Ceccarelli e della psicologa Alice Ferrisi di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo ad analizzare e comprendere quelli che sono i comportamenti di un pilota nel suo confronto con i propri limiti

Formula 1
12 gen 2022
Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto" Prime

Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli tecnici dell'AlphaTauri. Il team di Faenza, giunto sesto in classifica finale dietro all'Alpine, avrebbe meritato di più da questo 2021. Ecco perchè...

Formula 1
11 gen 2022
Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono Prime

Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono

Le penalità in Formula 1 sono tra gli argomenti più discussi dell'ultimo periodo. Spesso e volentieri hanno avuto voce in capitolo per decidere il vincitore di un GP, altre volte addirittura per annullare tutti i punti conquistati in una stagione. Ecco una panoramica approfondita e dettagliata per spiegare chi le commina, perché e di che tipo possono essere

Formula 1
9 gen 2022