Analisi
Formula 1 Test di Febbraio a Barcellona
F1 | Red Bull RB18: sono spuntate anche le branchie
Dopo aver percorso circa 100 giri con la carrozzeria chiusa, sulla RB18 di Max Verstappen sono state aperte delle branchie di raffreddamento che saranno necessarie a garantire l'affidabilità alla power unit Honda nei circuiti dove farà più caldo.
Franco Nugnes Giorgio Piola
Modificato: 24 feb 2022, 09:31
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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Red Bull cambia faccia già nel corso della prima giornata di test: dopo aver percorso un centinaio di giri con la carrozzeria chiusa, i tecnici di Milton Keynes hanno deciso di aprire degli sfoghi dell’aria calda.
Ai lati dell’abitacolo della RB18 sono state aperte 25 branchie destinate a migliorare il raffreddamento della power unit Honda nelle gare più calde.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18 con la carrozzeria completamente chiusa
Photo by: Franco Nugnes
A dispetto delle aperture che campeggiano nella pancia svasata della Ferrari, le branchie della Red Bull saranno larghe una quindicina di centimetri e i vari profili adeguatamente orientati sono molto ravvicinati.
La squadra campione del mondo ci ha dato una prova della modularità della RB18 che potrà cambiare fisionomia in funzione delle caratteristiche del tracciato: non si tratta di una esclusiva della macchina di Adrian Newey perché sono molte le monoposto che sono state pensate per essere facilmente adeguate al variare delle condizioni.
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